摘要：全生命周期评价(LCA-Life Cycle Assessment)是ISO14000环境管理评价标准的重要方法,在环境问题日益受到关注的背景下,成为产品生产设计的指导原则。建筑业作为资源消耗和碳排放的主要行业,产生的环境负荷不容忽视,因此在方案设计阶段进行基于环境影响的方案优选,是十分有必要的。现将LCA分析方法与Revit-Tally相结合,研究了基于BIM模型的数据采集和环境指标模拟计算,并利用所建立的建筑方案优选模型进行建筑方案的评价比选,研究成果可为建筑方案优选提供借鉴。

摘要：分析了传统住宅产业链存在的问题,包括价值分布不合理、产业链环脱节,导致的利益分配不均、工作效率低下、环境负荷较大、耗费成本较多,从信息化集成环境与工业化生产平台的建构入手,提出了构建土地获得管理、项目投资开发,到项目设计,建材、部品选样与项目报批的一体化产业链。

摘要：论文在系统分析装配式建筑设计标准和设计程序的基础上以装配率为目标导向,应用BIM和Dynamo参数化设计方法,建立基于Dynamo的装配式建筑方案设计流程和装配率自动计算模型,实现装配式建筑与装配率目标导向的有机结合,并通过统计分析提出不同装配率下预制构件应用比例的选择参考,最后通过实例验证了该方法进行装配式建筑方案设计优化的可行性。

摘要：方案设计是建筑设计的初始阶段,对实现项目综合预期目标有关键影响。绿色建筑方案设计更注重环境性能,需考虑的设计因素众多,属于典型的多目标、多属性决策工作。基于参数化设计理论,在分析、提取方案设计阶段影响环境性能关键设计因素的基础上,建立以能耗和自然采光为目标函数的设计优化模型,通过Dynamo将NSGA-Ⅱ算法和GBS模拟整合,并以此求解模型,选取最优设计方案,最后通过实例进行验证。

摘要：随着建筑结构的大型化、复杂化,利用结构健康监测(Structural health monitoring)技术评判结构的安全状态是非常重要的。本文基于BIM技术,结合数据库管理和传感通信技术构建了SHM系统框架,利用参数化设计工具Dynamo,由BIM模型自动访问SHM数据库,通过阈值设定,将损伤构件映射到BIM模型上,实现基于SHM数据进行结构状态评估的可视化预警能力。

摘要：针对常用的32 m跨度双线铁路简支梁桥,研究摩擦摆支座在不同墩高情况下的减隔震率,确定适用墩高范围。运用OpenSEES软件,分别建立不同墩高情况下的采用普通支座(即球形钢支座)和摩擦摆支座的铁路简支梁桥有限元模型。对比采用2种不同支座的桥梁在同一地震动输入下的地震响应,确定不同墩高情况下的摩擦摆支座的墩顶位移减隔震率与墩底弯矩减隔震率。研究结果表明:如果要求纵、横向墩顶位移减隔震率大于55%,同时要求纵、横向墩底弯矩减隔震率大于25%,常用双线铁路简支梁桥的适用墩高范围为0~52 m。

摘要：为解决环氧沥青配方复杂、成本高、性能不稳定等问题,设计出多组环氧沥青,并根据其相容性、容留时间、拉伸性能、强度等因素,通过优化筛选法得到最佳配比,制备出一种高性能环氧沥青,研究其混合料残留马歇尔稳定度、抗疲劳性能及抗车辙性能。结果表明:高性能环氧沥青固化剂、复配环氧树脂、基质沥青最佳质量比为1. 0∶4. 2∶6. 0;其拉伸强度为1. 92 MPa,伸长断裂率为238. 47%;容留时间为62 min;最佳配比环氧沥青混合料具有优异性能。

摘要：分析了建筑方案设计与性能评价的关系和存在的问题,以提高建筑决策设计质量、提升建筑综合性能为目的,基于建筑性能计算机模拟技术和灰色关联度决策方法,提取建筑决策设计影响因素和产品性能评价目标,建立了Ecotect-GRA建筑决策设计方案综合优选模型,并通过实例验证了该方法进行建筑方案决策设计的有效性。

摘要：为促进BIM在装配式建筑设计中的应用,本文对BIM协同设计与传统设计方法进行比较,基于BIM技术IDM(Information Delivery Management)要求建立PCP协同设计概念模型,确定不同设计阶段BIM模型精度,利用参数化设计工具Dynamo和Structural Precast for Revit对装配式建筑进行预制构件拆分、钢筋配置、结构分析,通过实例验证基于BIM的建筑协同设计方法的有效性。

摘要：船用电梯在摇摆环境中的位姿变化可以通过船用电梯摇摆台的试验研究来实现。针对船用电梯负荷较大,采用液压驱动方式设计了三自由度船用电梯试验台,利用ANSYS软件对试验台中关键零部件台板进行了有限元分析,分析结果表明设计符合要求。利用Pro/E机构分析模块对试验台进行了运动仿真,得到了各个液压缸的运动参数,为之后的控制系统设计提供了数据支持。