摘要：构建了含环境风险源强度、环境风险受体脆弱性和环境风险防控与应急能力3个一级指标及25个二级指标的环境风险分级模型,并通过分级矩阵实现等级评定,形成了工业园区突发环境事件风险评估体系。将该评估方法应用于江苏省内12个工业园区(含化工园区),结果表明,高、中、低风险园区数量分别为6、4、2。在分析风险原因基础上,最后对工业园区布局规划、环境风险防控和环境应急能力建设等方面提出管理建议。

摘要：建立了同时测定原粮中氯化苦和二溴乙烷残留的顶空气相色谱分析方法。原粮样品经无水乙醇超声提取,过滤后直接采用顶空气相色谱检测残留,采用内标法定量。结果表明,氯化苦和二溴乙烷样品添加回收率分别在83.0%与94.2%和83.6%与96.7%之间;相对标准偏差范围分别在3.0%与9.3%和5.6%与9.4%之间;最小检出量分别为0.02 mg/kg和0.06 mg/kg。同时建立的顶空气相色谱法还具有操作简单、灵敏度高、干扰少等特点。

摘要：针对开关电源变换器(Switch mode power supply,SMPS)传导电磁干扰噪声源内阻抗提取问题,本文基于传统电压插入损耗法提出了一种功率插入损耗噪声源内阻抗提取方法。根据测试系统在被测噪声源加载前后功率损耗原理,通过校准测试系统自身的功率插入损耗,得到被测设备噪声源内阻抗。本文方法无需预估被测设备噪声源内阻抗,测试方法简便。理论研究与实验结果表明,本文方法进行快速、有效的提取被测设备噪声源内阻抗,从而为EMI滤波器设计提供理论依据。

摘要：结合国内外标准中对于汽车电磁兼容标准的相关要求,对汽车零部件的传导、辐射骚扰的试验装置和试验方法进行了分析,并设计了相应的试验电路,得到了电源线传导骚扰试验和水平极化辐射骚扰试验的测量结果.对于射频场抗扰度的试验则采用电波暗室法、大电流注入法分别进行了测试,对比了两种方法各自的优劣.此外,对于零部件测试的一般原则进行了总结,分析了产生汽车电磁干扰的主要零部件,为汽车电磁兼容的设计提出参考.

摘要：针对现有抑制电快速瞬变脉冲群(EFT)干扰的滤波器体积较大,材料耗费较多等问题,分析了铁氧体磁环的等效电路模型,结合DOUBLET BW2105称重控制器电快速瞬变脉冲群未能达标的问题,采用新型超微晶材料铁氧体磁环绕制电感并设计滤波器对其进行EFT优化.实验结果表明该方法能够有效抑制设备的电快速瞬变脉冲群,减少材料的损耗,减小滤波器体积并节省装载空间.

摘要：为了保证智能电表的稳定工作,优化系统的电磁兼容设计是整个系统设计的关键.介绍了多种关于智能电表的电磁兼容测试方法,即利用电快速瞬变脉冲群抗扰度测试方法对智能电表进行电磁抗扰度测试,利用线性阻抗稳定网络对智能电表进行传导电磁干扰测试和利用GTEM小室对智能电表进行辐射电磁干扰测试,从而评价整个智能电表的电磁兼容性能.

摘要：中控室是保障生产运行的重中之重。当前,化工企业中控室内部环境监测和控制智能化水平较低、人员操作环境和设备运行环境不理想,导致安全隐患突出。针对上述问题,创新性地设计了一套基于STM32和LabVIEW的中控室环境智能监测控制系统。系统下位机采用STM32F429IG作为主控芯片,通过DS18B20、光敏电阻、E18-D80NK等传感器实现对中控室多点温度、光照强度、人数、气体浓度等环境参数的采集。利用TB6600HG、TPS92515等驱动芯片搭建电路,实现对空调、照明灯、报警器等设备的智能控制。通过RS-485串口,将数据传输到上位机监控平台,以实现对各参数的实时读取、显示和存储。测试结果表明,该系统运行稳定,具有较好的实用性和可拓展性,开发成本低,同时也为其他类型中控室环境监测控制提供了参考。该研究对安全生产领域研究焦点从传统生产区域延伸到非生产区域具有一定的启发意义。

摘要：参照GB/T6113.102—2008对于人工电源网络,即线性阻抗稳定网络(LISN)的网络拓扑结构进行分析研究,提出了对于人工电源网络的3个网络特性参数的定义、测试原理,并且根据人工电源网络特性参数的定义及原理提出了人工电源网络特性参数的测试方法;针对人工电源网络受试端子与同轴测量系统进行连接的时候不同射频优化模块对测试结果影响很大的情况提出了相应的射频优化传输模块的建模与设计方法.

摘要：针对汽车轮胎气压监测系统(TPMS)抛负载瞬态传导抗扰性试验,结合《GB/T21437.2 idt ISO7637.2沿电源线的电瞬态传导》标准,提出了TPMS接收模块对脉冲5 a/5b耐受程度试验原理及其方法,同时分析了自恢复保险管和瞬态抑制二极管电路特性,据此提出了被测设备电路优化设计方法.实验结果表明,采用文中优化电路可提高TPMS主机接收模块耐受汽车抛负载电瞬态传导脉冲干扰的能力,从而对汽车电子电磁抗扰度提供理论依据.

摘要：为探讨我国南方多雨、湿热地区城市常采用的工字型地下人行通道的内部通风环境,揭示其夏季易潮湿结露的成因,对武汉市岳家嘴工字型地下人行通道进行现场监测;内容包括通道内的空气温度、湿度、壁面温度、风速等。借助CFD数值模拟,与实测成果进行了对比研究。结果表明:工字型地下人行通道的主通道难以实现有效的自然通风,夏季通道内处于高湿状态,易出现严重的结露状况。利用马格努斯(Magnus)公式阐释了结露现象产生的原因。对工字型地下人行通道的布局方案进行优化,利用CFD数值模拟对不同优化模型进行对比,验证了优化方案的合理性,可为南方城市修建地下人行通道工程提供借鉴。