摘要：微血管的结构特征密切影响血液流动行为,体外构建微血管网络模型是研究微血管血流动力学的有效方法。本文基于计算流体力学及有限元理论基本原理,结合默里定律,设计不同结构的微血管网络,研究包括血管直径、分叉角度、血管长度在内的关键结构参数与微血管网络中剪切应力分布情况之间的关系。结果表明,分支参数,即相邻两层血管管径之间的关系,是决定剪切应力分布的主要因素。分叉角度的变化可能引起分叉处剪切应力大小的显著变化。本文的研究结果是对基于默里定律的体外微血管网络设计原则的补充,为构建不同的生理、病理情况下的剪切应力模型提供理论依据,为基于微流控芯片等技术在体外构建微血管网络提供理论支持。

摘要：以某型造型线为研究对象,结合数据采集、工业控制、互联网通信等技术,设计了智能控制系统。详细介绍了造型线的组成与工艺流程。在此基础上设计了控制方案:以PLC为主要控制器实现电磁阀、变频器、继电器、电机等执行元器件的控制,通过多种类型传感器采集造型线各设备的运行状态数据,通过人机交互界面对系统进行控制操作、状态显示、参数设置等,利用智能数据传输模块实现控制器与云平台的连接,从而构建了造型线的智能系统。进行了人机交互界面、智能数据传输终端、执行器、控制器等硬件的选型。同时根据控制需求,完成了现场人机交互界面、底层控制程序以及远程监控界面的设计。最后进行了整个系统的调试,实现了造型线自动化运行,以及运行状态的远程监控。结果表明所开发的系统符合设计目标。

摘要：由于蒙古文字与其他文字的书写、视认存在差别,且国内外交通环境及驾驶员特性的不同,国外对标志文字的研究不能直接应用于我国蒙文使用区的交通实际,因此通过研究标志版面蒙文笔画宽度对视认性的影响,以促进标志版面设计的规范化,首先进行蒙文笔画宽度视认性的静态实验,以此确定最佳蒙文笔画宽度,然后将标志做成主动发光交通标志.选取呼和浩特市腾飞路进行动态试验,得到白天和夜间不同车速下蒙文路名的视认距离、反应时间和视认正确率,并对试验结果进行了分析,指出了主动发光标志在夜间行车安全方面的优势.

摘要：为能够快速、准确地预测点阵结构的力学性能,研究了点阵中杆的相交区域对刚度的影响规律。以3D实体单元模型预测结果为参考,在梁单元的基础上进行修正,提出了一种多分辨率梁单元模型。在ABAQUS中对多分辨率梁单元模型和3D实体单元模型做了准静态压缩有限元仿真分析,发现应力-应变曲线较为吻合,表明多分辨率梁单元模型解决了3D实体单元计算成本高和梁单元计算精度低的问题,可以替代3D实体单元用于大规模点阵的力学性能分析。最后通过选择性激光熔融技术(SLM)制造了不同杆径的体心立方(BCC)点阵进行准静态压缩实验,实验结果表明,多分辨率梁单元模型和3D实体单元模型能较好地预测点阵结构的刚度。

摘要：针对微网中的虚拟同步发电机(VSG)技术,首先提出了适用于孤岛微电网的VSG控制策略,并对其进行了详细的分析和介绍;其次,针对不同容量VSG并联,考虑并联系统投切负载时系统动态特性,提出了一种基于惯性时间常数匹配和阻抗匹配的参数设计方法,使得VSG并联系统在投切负载过程中有功和无功功率具有良好的动态特性;最后,Matlab/Simulink仿真结果和小功率实验结果验证了所提控制策略和参数设计方法是正确有效的。

摘要：无蜂窝MIMO系统中,利用大规模天线与大规模宏分集,构建以用户为中心的架构,用户可以选择多个合适的接入点来获取服务,实现均匀的用户覆盖性能,从而可以更好地满足不断增长的移动通信服务需求。研究了采用OTFS调制的无蜂窝大规模MIMO系统的上行信道估计方法。首先,根据用户的位置关系,对用户划分组群,在有限的资源下服务更多的用户;然后,设计了用户上行导频结构,研究了基于LS和LMMSE的无蜂窝大规模MIMO-OTFS上行信道估计方法。仿真结果表明,提出的上行信道估计方法在不同用户速度和不同信噪比下都能够得到稳健的信道估计结果,同时,在有多个用户的无蜂窝大规模MIMO系统中,并且每个用户在高速移动的情况下,估计的结果也能够保持较高的准确度。

摘要：以废棉渣为原料、磷酸为活化剂,通过微波辐照制备活性炭。在单因素实验基础上,以固液比、微波功率、真空度和辐照时间为自变量,采用中心复合实验设计方法(CCD)、响应面分析方法对制备工艺进行优化;考察了固液比、微波功率、真空度以及辐照时间对活性炭碘吸附值和产率的影响。结果表明,固液比对活性炭碘吸附值和产率的影响最大,微波功率次之,再次是真空度,而辐照时间的影响最不显著。所得优化工艺的参数分别为:固液比2.79、微波功率523.64 W、真空度-0.07 MPa、辐照时间8.02 min。该条件下,模型预测的碘吸附值为1033.23 mg/g、产率为45.86%,实验所测则为983.38 mg/g和43.61%。可见,模型预测值与实验值变动在5%以内,表明该模型可行且有效。

摘要：本文开发了一个混凝土搅拌运输车智能化物流网络平台,主研究随车称重检测技术,混凝土参数非接触检测技术,车载终端可视化智能识别、信息转换等智能管理技术,主要包括CAN总线、多接口微处理器及显示器,形成智能化车载终端系统;随车称重受力支点、该点的力的变化规律对结构的影响,包括现有混凝土搅拌运输车的改装及新车设计,分为直接和间接称重系统、带有自锁的液压称重系统、混凝土搅拌桶支撑最佳受力变形设计。交割系统及其软件,包括搅拌桶的液压控制,GPS定位及实时监控,混凝土制品的交割时间、地点、重量、签字等。实现车载智能识别,行驶路径优化,促使该行业向智能化、信息化高端攀升,变为绿色生态行业。