摘要：随着生活水平的提高,人们对果蔬的需求越来越大。对果蔬食品进行包装不仅外形精美,而且易于保鲜,目前的果蔬食品主要依靠人工包装,效率低。根据果蔬包装的工艺流程,设计了一种枕式果蔬食品包装机,能够适用于不同形状大小的果蔬食品包装。重点对送膜机构、纵封机构和横封机构进行了设计。制作样机,试验得到:包装机的包装速度为151包/min,合格品率为99.6%,稳定工作,达到了设计要求,能够满足果蔬食品包装的需要,拥有广阔的市场前景。

摘要：采用简单的超声、冷冻干燥和热还原相结合的自组装方法,设计和构建了纳米硅核/间隙/无定形碳壳层/石墨烯(Si/void/C/graphene)三维有序纳米复合结构。在该结构中,纳米硅核与碳壳层之间的空隙有效避免了硅的巨大体积膨胀对碳层的破坏,大幅度提高了锂离子电池的循环稳定性;将Si/void/C纳米结构嵌入在石墨烯层与层之间,利用石墨烯卓越的导电性和柔韧性,进一步缓冲了硅材料的体积效应和提高了复合材料的导电性能。该复合材料在4200 m A·h·g^(-1)(1 C)电流密度下循环1000次后比容量仍高达1603 m A·h·g^(-1);在67 A·g^(-1)(16 C)的高倍率下,比容量仍有310 m A·h·g^(-1),显示出了在锂离子电池负极材料领域的巨大应用潜力。

摘要：设计了一种采用双光谱参数表征GaN基蓝色LED结温的新方法。采用光谱仪(OSA)测量不同环境温度、不同脉冲电流驱动下,GaN基蓝色LED的光谱分布,先忽略脉冲电流的热效应,构建驱动电流、质心波长、半高全宽(FWHM)和结温四者之间的关系;然后利用该关系,结合实际点灯条件下LED的光谱分布,计算出对应的LED结温和驱动电流。再根据统计得到的GaN基蓝色LED脉冲电流-结温修正系数,对所得结温进行修正,得到考虑脉冲电流热效应后更准确的LED结温。研究表明,不同类型的LED脉冲电流-结温修正系数差别较小,当脉宽为2ms时,1 W GaN基蓝色LED的脉冲电流-结温修正系数为-5℃/A。与正向电压法相比,采用双光谱参数法得到的结温平均误差约为2℃。因此,双光谱参数法可以较准确地测量GaN基蓝色LED的结温。

摘要：随着人们生活水平的提高,人们越来越重视食品的安全与包装外观,自动包装机是食品行业不可或缺的设备。设计了一台能自动完成送料、送膜、制袋及纵横封等工序的食品包装机,介绍了其基本结构和工艺流程,并以PLC为核心设计了包装机的控制系统,实现各个轴的协调运动。通过样机试验,证明了所设计的食品包装机具有高的效率和精度,其操作简单,且对于不同尺寸规格的产品都具有很好的包装效果。该设备拥有广阔的市场前景,对我国食品包装行业的发展也具有积极的促进意义。

摘要：为研究大流量自吸离心泵机组轴与曲轴的振动特性,基于ANSYS有限元分析软件对大流量自吸离心泵机组轴与曲轴的模态特性进行研究,分析了大流量自吸离心泵机组轴与曲轴前5阶振型图及固有频率,并对其各阶固有频率对应的临界转速进行研究.研究表明,大流量自吸离心泵机组轴在支撑间距以及形式的影响下,主要体现出扭曲振动,且第4阶发生了2次扭转变形,呈现对称变化分布.与此同时,大流量自吸离心泵机组轴的设计转速为2 200.00 r/min,而大流量自吸离心泵机组轴的最低临界转速达到2 848.07 r/min,高于实际转速2 200.00 r/min,从而避免了发生共振的可能.采用合理的结构设计可以有效地避免大流量自吸离心泵机组轴与曲轴发生共振,通过模态分析得到振型图和动画显示,清晰地展现出大流量自吸离心泵机组轴与曲轴的动态特性,为系统的安全运行、振动分析以及结构的优化设计提供重要的理论依据.

摘要：为了降低火灾环境下储罐内部介质热响应及储罐失效试验研究的成本和风险,更好地为储罐事故的预测预防提供模拟依据,利用Fluent 12.0软件对密闭容器内部介质的传热传质过程进行模拟,给出了内部介质在受热和冷却条件下相变的控制方程;通过考虑内部介质气化热随温度的变化及饱和温度与区域单元压力之间的关系,编写了内部介质在受热和冷却条件下质量和能量源项的用户自定义函数(UDF);通过对部分参数进行简化,分别给出了喷射火和池火条件下丙烷储罐热响应模拟的结果,并与试验结果进行了对比。结果表明:储罐热响应各主要参数(内部介质温度、壁面温度,储罐内部压力)的误差在喷射火条件下低于15%,在池火条件下低于12.4%。这表明模拟所需源项UDF正确,可以用于现实储罐热响应的模拟。

摘要：在对已有运动估计算法分析的基础上,利用运动矢量分布特性,综合应用多种搜索模式,改善运动搜索策略,同时根据运动方向性划分搜索区域,从而减少了搜索点数,节省了时间开销,提高系统的压缩性能。仿真实验表明,算法保持了原有率失真特性,与非均匀多层六边形搜索算法相比,运动估计时间平均减少了15%左右,提高了编码速度。

摘要：利用阴极弧离子镀在Cr12MoV钢表面制备了TiAlCN涂层,通过扫描电镜(SEM)、能量分散光谱法(EDS)、X射线衍射术(XRD)等手段分析了TiAlCN涂层的表面-界面形貌、化学元素分布和物相特性,并对其界面结合机理进行了探讨。结果表明,Al原子第一电离能低于Ti原子,容易从靶材上气化电离出来沉积在基体上,使得涂层中Al元素含量较高;涂层中TiN、AlN和AlTiN为硬质相,其中涂层中高含量的Al原子有利于提高抗磨损性能,无定形C原子有利于降低摩擦系数;Ti、Al、C、N等原子在涂层中产生富集现象,在结合界面处发生扩散,是形成冶金结合的主要机制。另外,用划痕法测得涂层界面结合强度为76.9N,具有较高的抗剥落能力。文中的结果为TiAlCN涂层在冷作模具表面改性处理中的应用提供了实验基础。

摘要：船舶吃水量主要通过读取水尺刻度获得,但目前广泛应用的人工观测法检测效率低、易受主观影响、不利于后期检验。针对这一问题,本文利用图像处理技术进行水尺刻度线检测。本文在分析水尺组成和水尺图像特征的基础上,设计基于图像处理技术的水尺刻度线检测的总体方案,研究其检测算法并进行实验。实验结果表明,本文的检测方案和算法具有良好的应用价值。

摘要：由于中国城市交通道路的布局多以平面交叉为主,在汽车保有量逐年增加的同时,车辆侧面碰撞事故概率逐年增大,且较于正面碰撞对乘员的损伤更为严重。为分析车辆侧面碰撞过程中前排外侧乘员身体各部位损伤情况,对前排外侧乘员与车门内饰板直接碰撞的肩部、胸部、腹部、髋部损伤影响进行了损伤等级分析和车门受力模型建立,搭建了模拟车门侧碰冲击试验台,随切入车门变形量和时间的变化过程得到不同部位冲击块的最大加速度和最大作用力。研究结果表明,肩部、胸部、腹部、髋部最大等效加速度分别为10.53g、23.02g、12.28g、26.75g;最大作用力分别为2035 N、3718.87 N、2631.94 N、5419.25 N;肩部损伤程度小于AIS4、其他部位损伤程度小于AIS3,该实验数据为前排外侧乘员的安全出行和车门结构的可靠设计提供了依据。