摘要：以多拱肋异型系杆钢拱桥为工程背景,从有限元计算分析、控制断面选取、测试内容及测点布置、试验加载工况确定等方面详细阐述了复杂结构桥梁静载试验方法和过程。在各试验工况加载下,对控制断面的应变、变形、吊杆索力进行测试,并与理论计算值进行比较分析。结果表明:现场实测值与理论计算值吻合较好,且均小于理论计算值,该异型系杆钢拱桥结构具有足够的强度和刚度安全储备,满足设计要求,所得结论可作为桥梁承载能力评定的依据。

摘要：住区的功能构成及布局与居民的低碳出行有着紧密联系。研究论述了住区复合化、紧凑化的功能构成方式对居民低碳出行影响的相关问题,并结合案例探讨了利于居民低碳出行的具体的住区规划设计策略,包括功能平衡式布局、公交系统有机结合式布局等。

摘要：在基于位移抗震设计中,运用静力弹塑性分析方法分析结构在地震作用下的弹塑性性能.采用基于水平位移模式分析方法,克服基于水平力模式分析方法中的理论不足,反映结构在地震作用下的弹塑性位移特征,其稳定性优于水平力模式,便于确定结构层间位移和各构件的弹塑性变形.

摘要：控制性详细规划更新优化既是新时期自上而下国家深化改革的深化要求,也是自下而上城市不断实践的现实需求分析国内现有"整体编制、一次审批""分层编制、分期审批"和"分层编制,通则管控"等控规模式,提出控规更新优化主要内容包括控规层面两规合一、强化规划传导、适应规划许可等方面,控规更新优化程序主要集中在完善审查机制,更新优化启动、评估、编制、审查和批准等环节。

摘要：均衡法则历来被视为构图布局的重要形式法则之一,它影响着人们的审美感情。均衡稳定的构图使观者产生适应的愉悦审美感情,所以,均衡式布局设计是一种心理感觉设计。以江苏六大名茶主题园景观布局为例,按照均衡的构图法则,进行6个主题区域的排序比较、概念布局,构图上引入不均衡、不完整因素创造悬念或期待;通过主题要素在6个区域纵深构图上的分布,协调概念布局的不均衡性,从而产生设计和游览上的变化和趣味性;在均衡布局的框架下,通过重复与对比产生主题区域的游览动势。

摘要：近些年来,我国城市中有大量旧工业建筑被重新改造利用。由于工业厂房在建筑形式和采光模式上都较为特殊,当被改造成其他类型建筑后,其室内采光或多或少会产生各种问题。本文以南京一个较具代表性的旧工业厂房真实改造案例为研究对象,利用研究团队自己研发的“基于多目标优化算法的天然光视觉与非视觉效应耦合优化设计工具”,对改造后的办公空间进行基于视觉与非视觉效应的耦合优化采光研究,并提出了采光优化设计方案。此外,研究也显示出同时考虑视觉与非视觉效应的天然采光设计方案,与仅考虑视看效果的设计方案并不相同。由此可见,营造优质健康的天然光环境需要同时考虑视觉与非视觉效应的影响。

摘要：针对扬州市开发桥项目结构复杂、质量要求高、施工难度大的特点,综合采用BIM技术,从BIM建模、施工方案模拟和优化、碰撞检查和监控平台几个方面进行了深入研究和实践。项目实践结果表明,建立BIM模型,可减少设计中的误差,提高了构件厂的加工精度,避免由于设计和加工错误引起的工期损失。进一步将BIM模型和施工进度计划表相结合,利于项目参建各方共同发现施工进度中存在的不足。通过碰撞检查,可分析设计中的缺陷,提前处理,避免了由于碰撞问题的返工、误工。BIM监控平台的建立,可有效的解决了监控数据共享难的问题。BIM技术为开发桥项目的科学化、精细化施工提供了途径,更好的保证了施工质量,提高了施工效率,取得了良好的效果。

摘要：海绵城市建设作为解决城市内涝的重要手段之一,不仅在城市建设中发挥着重要作用,同时对于高等院校的建设也有着重要的指导作用。为深化低影响开发技术在高校校园中的应用,以江苏城乡建设职业学院为例,开展了雨水排水沟、屋顶花园、植草沟、透水铺装和水环境数字化管理系统等低影响开发改造方案的深化设计研究,以期为低影响开发技术在高校校园中的应用提供有益参考。

摘要：在工程建设领域,经常需要把基础设置在斜坡地基上,但在现行成果中,对斜坡地基极限承载力的确定并没有给出具体计算方法。为合理确定斜坡地基极限承载力,从而为斜坡地基上的基础设计提供理论依据,并有效降低基础工程的建设成本,本文基于滑移线场理论,建立了斜坡地基的滑移破坏模型,进而根据斜坡地基坡前、坡后土体的塑性边界条件,推导了无重土斜坡地基极限承载力解析公式。同时,提出了采用有限差分方法获取斜坡地基滑移线场及应力分布场的方法。实例计算表明,滑移线解小于极限平衡解及有限元解,主要误差来自于地基土自重的影响,但总体误差在10%以下,本文所述解析法可用于斜坡地基极限承载力的快速估算。

摘要：研究了钻芯取样对透水混凝土表观密度、抗压强度、连通空隙率和透水系数等性能的影响,提出了一种适用于透水混凝土路面抗压强度的检测方法并在试验工程中应用。结果表明:钻芯取样对透水混凝土表观密度、连通空隙率和透水系数等性能不造成明显影响,但芯样试件抗压强度明显低于标准试件,且离散性变大,主要是因为芯样钻取锯切等过程可能引起骨料间浆体黏结局部损伤;利用透水混凝土抗压强度和表观密度之间的相关性可以作为透水混凝土路面抗压强度的间接检测方法,为目前透水混凝土实体结构抗压强度无法测试提供了解决思路。