摘要：由于自行车消耗不可再生能源有限,碳排放为零,国际大城市将其纳入日常出行的主要交通方式,积极应对日常出行的碳减排问题,先后制定自行车出行战略与规划、自行车指南或标准,通过优化街道空间环境、培养出行习惯,使得自行车在中短途、甚至长途出行中发挥重要作用。选取哥本哈根、巴黎、纽约、伦敦4个国际大城市作为自行车交通发展与规划设计的代表,解析国际大城市自行车出行战略及目标、核心内容、实施监测与评估,从自行车道、交叉口、停车设施及标识等方面解析自行车出行设计指南或标准。从明确面向碳中和的自行车发展目标、构建自行车发展框架及指南、提升自行车在地区通勤中的作用、培养自行车出行偏好4个方面提出相应建议。

摘要：新版伦敦《街道景观指南(2019)》(以下简称《指南》)通过构建基于移动性与场所性的街道分类矩阵框架,精准定位街道功能与服务优先性,使得街道设计从单纯追求交通网络效率转变为复合社会公共空间景观营造。根据新版《指南》,深入解析主要内容与编制更新机制,剖析分类矩阵认知框架构成及其在街道规划设计中的作用。结合实际应用案例,反映《指南》及相关引导的实施情况。针对国内街道景观设计引导提出应当构建顶层框架,明确街道分类,优化街道指南编制完善引导体系,并提出案例机制提升指南可操作性的建议。

摘要：城市街道是城市公共空间的重要组成,在健康促进背景下,城市街道希望通过高品质空间环境的塑造促进居民的体力活动与社会交往,鼓励慢行出行及公共交通出行,改善空气质量,减少噪声污染,创造良好的邻里氛围。本文旨在探索一种新的城市街道空间环境研究方法,从规划专业人员的视角测度城市街道空间环境,模拟改善后的情况,探索街道优化设计的潜在可能。在以往城市街道空间环境研究的基础上,借鉴伦敦健康街道建设经验,结合中国城市街道特征,建立基于证据指标的城市街道空间环境测度体系,包含8个一级指标,25个二级指标。实证研究选取苏州九条传统生活性街道,进行现状与改善模拟的测度,探索其优化的可能性,从而提出改善策略,进一步促进居民健康生活,激发更多的日常健康行为,实现空间环境与行为的良性互动。

摘要：行为与空间的互动理论认为,外部环境对个体行为产生行为选择影响,个体行为对环境空间具有改造潜质。本文从"出行行为—空间环境"互动的视角出发,探究出行行为与慢行环境之间的互动影响机制,对近年来慢行空间环境要素的识别方法、结果及可能存在的差异性进行分析,总结归纳基于要素改善的慢行环境规划在人本回归、交通网络化、出行环境智能化设计等关键议题中的研究动向,希望通过对比分析国内外学者的研究方法与研究结论,以便为城市慢行空间环境优化研究提供借鉴与思考。