摘要：针对脉冲频率调制(PFM)开关电源(SMPS)集成电路,提出了抗电磁干扰(EMI)设计的两种方法。通过采用零电流检测电路,控制开关电源集成电路中的开关金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)在第一个谷底导通,从而降低导通电流的尖峰值。通过采用恒压和恒流设计技术,使开关电源集成电路中的电压和电流得到限制,有助于降低电流纹波。采用CSMC 1μm 40 V高压工艺设计了PFM开关电源集成电路SX1618,将以上两种抗电磁干扰设计方法应用在该电路的设计中,并设计了针对性的保护结构。完成SX1618整体仿真和版图设计后进行了流片和封装,并将其应用在实际的开关电源中,经测试,开关电源的抗电磁干扰能力符合标准。

摘要：建立了整车八自由度模型,提出了一种车辆悬架阻尼的神经网络优化设计方法。以某汽车为例,采用径向基函数神经网络对后悬架的阻尼进行了优化。在可调减振器的设计基础上,分别对车辆阻尼优化前后进行了试验,分析了车身与驾驶员座椅处的振动特性,计算与试验基本吻合。结果表明,阻尼优化后的车辆平顺性得到明显改善,为半主动悬架及控制系统的进一步研究奠定了基础。

摘要：分析了现有汉字输入模型应用在手持设备时存在的缺点,提出了一个能适用于各种手持设备的汉字通用输入模型。该模型由通用引擎接口层、通用输入流处理层与通用数据处理接口层组成,其框架采用面向对象技术设计,能支持多种手持设备操作系统,并具有良好的通用性、透明性和可扩展性;介绍了模型各个层的功能以及具体的设计技术;说明了模型中各层之间的协作关系。

摘要：针对HC08系列不同型号微控制器在编程调试时的差异,提出HC08微控制器通用编程调试器的总体设计方案,给出通用性的软、硬件设计要点,介绍基于不同目标微控制器的擦写子程序的设计思想和实现方法。实验结果表明,该方案实现的编程调试器适用于HC08全系列的微控制器,通用性较好。

摘要：为提高网络入侵检测系统中检测算法的分类精度,降低训练样本及学习时间,在基于支持向量回归机的基础上,提出一种新的利用Lagrange支持向量回归机设计IDS的检测算法。使用KDD CUP 1999数据集进行仿真实验,结果表明该算法较基于支持向量回归机的检测算法具有更良好的泛化性能、更快的迭代速度、更高的检测精度和更低的误报率。

摘要：基于CSMC 0.18μm工艺,设计了一款全CMOS结构的带隙基准源电路。电路正常工作时,所有MOS管均处于亚阈工作状态,从而保证了整个带隙基准电路芯片具有极低的功耗。在电压输出方面,通过分压降低负温度系数（CTAT）电压同时降低相应的正温度系数（PTAT）电压,使输出电压小于1 V。在温度系数方面,通过对CTAT电压进行分压降低负温度系数,配合级联PTAT电路,使温度系数能够精确可调。再经由PTAT电压调整管,极大改善了输出温度特性,得到较低的温度系数。后仿真结果表明该基准输出电压为495 mV,整体工作电流仅为8 nA,温度系数为4.86×10-6,工作温度为-50～150℃。该设计应用于低压差线性稳压器芯片中,芯片测试结果表明其性能良好。

摘要：分析了铸坯切割机理,对火焰切割小车切割与冷却装置、夹紧与进给装置、在线切割系统等进行了设计,构建了铸坯在线切割小车控制系统,满足了铸坯在线切割的要求。该结构紧凑,切口平整,金属耗损少,能切割220mm以上方铸坯,铸坯火焰切割机寿命长。

摘要：对拼焊板盒形件设计了4种不同位置的曲线焊缝,应用动力显式模拟软件模拟了差厚拼焊板盒形件的成形过程,研究了曲线焊缝的4种不同布置方式对差厚拼焊板盒形件成形性能的影响。研究表明,不同位置的曲线焊缝对拼焊板盒形件的焊缝移动影响差异较大,对焊缝连接区域变形程度的影响不同。实冲试验验证了法兰上的焊缝移动,试验结果与有限元模拟吻合较好。

摘要：针对具有时变时滞和未知非线性的随机马尔可夫跳变系统,基于传统的PI控制策略和线性矩阵不等式算法,提出一种具有随机稳定性能、跟踪性能和鲁棒性能的多目标控制器设计方案.运用Lyapunov稳定性理论并引入L1性能指标,构造出具有PI结构的跟踪控制器,保证了随机马尔可夫跳跃系统的稳定性和跟踪性能,实现了系统跟踪性能的优化,提高了随机系统的干扰抑制能力和鲁棒性.最后,数值仿真算例验证了所提方案的可行性.

摘要：提出了考虑并联分支结构的适用于传递矩阵法的封闭周转轮系动力学分析模型。建立了动力学模型中惯性元件、弹性元件和分支节点的动力学分析的数学模型 ,并在此基础上用传递矩阵法建立起封闭周转轮系动力学分析的数学模型。对某航空发动机用减速器进行了动态特性分析 ,求出了该减速器的各阶固有频率、模态柔度和势能分布率等动态特性参数。找出了该减速器的动态薄弱环节 ,为进一步改进其设计 ,提高动态性能 ,提供了理论依据。