摘要：采用0.18μm CMOS工艺,设计了一种连续速率时钟与数据恢复（CDR）电路。该CDR电路主要由全速率鉴频鉴相器、多频带环形压控振荡器、电荷泵等模块组成。其中,全速率鉴频鉴相器不但具有很好的鉴频鉴相功能,而且结构简单,减小了功耗和面积。多频带环形压控振荡器不但调谐范围很宽,而且引入到环路中的调谐增益较低,解决了高振荡频率和低增益之间的矛盾问题。采用自举基准和运放的电荷泵减小了各种非理想因素的影响。仿真结果表明,该CDR电路版图尺寸为265μm×786μm,功能正常,且能恢复622~3 125Mb/s之间的伪随机数据;在1.8V电源电压下,输入伪随机速率为3 125Mb/s时,功耗为100.8mW,恢复出的数据和时钟的抖动峰峰值分别为5.38ps和4.81ps。

摘要：利用专家系统的推理和决策功能,设计了一套台区线损异常智能诊断系统。该智能诊断系统将台区用电原始数据载入专家系统中进行线损异常智能诊断,甄别出线损异常的台区,并分析出导致该台区线损异常的原因,并将这些线损异常信息存入台区线损异常数据库中。电力企业管理人员在系统人机交互界面上查看线损异常信息。该系统的使用提高了线损异常的诊断速度与效率,提升了电网的智能化管理水平。

摘要：为了提高整体叶轮电解加工过程的稳定性,对加工过程进行实时监控,建立了电解加工过程监控及故障诊断系统。提取电解加工过程中的加工电流和电解液工作压力等加工信息,利用多信息融合和模式识别进行实时诊断,通过故障判定输出相应控制,从而保护零件和阴极。实验结果表明,该系统可有效提高电解加工过程故障诊断的可靠性和准确率。

摘要：为了得到间接选区激光烧结的温度场分布规律,基于ANSYS参数化设计语言APDL(AN-SYS Parametric Design Language),建立了单层多道烧结的有限元模型。通过分析热传导方程、初始条件和边界条件,选取高斯热源模型来模拟激光加热。考虑到粉末的热物性参数随温度的非线性变化,在激光功率14W、扫描速度2000mm/s、预热温度100℃、扫描间距0.1mm、光斑直径0.2mm、铺粉厚度0.1mm的条件下,进行了温度场的数值模拟。模拟结果显示:热源中心前方的温度梯度比后方的大;随着烧结的进行,热源中心的最高温度逐渐变大。

摘要：通过分离涡模拟法(detached eddy simulation,DES)对半潜式钻井服务支持平台拖航阻力进行了研究,重点对平台拖航阻力、阻力系数和平台表面附近流场分布等特性进行了研究.研究表明:流方向下平台各结构所受阻力各不相同,下浮体占据总阻力比最大(尤其是90°来流方向下).阻力系数及升力系数时历曲线变化具有"脉动性".通过平台表面附近流场分布可以分析涡形成及受力原因,逆方向流及涡之间相互作用使得阻力有所减小.

摘要：针对大规模电动汽车(Plug-in Electric Vehicle,PEV)无序充放电对配电网的安全与经济运行带来的严重负面影响,提出了一种基于时空双尺度的电动汽车充放电优化调度方案。将电动汽车配电系统按照电压等级分层,然后将电动汽车充放电站按照其所在的地域进一步划分为若干个基层区域。区域基层代理机构在时间和空间尺度上与辖区内每辆电动汽车建立通信信道,采集整理电动汽车状态与充放电需求信息,并根据系统调度目标执行调度计划,实现电动汽车充放电的优化调度。根据现有研究并借鉴相关标准,从提高电动汽车与配电网互动效率方面提出了电动汽车用户信用等级的解决方案。仿真结果表明,该方法所设计的电动汽车充放电优化模式不仅具有较好的泛化性能,而且具有削峰填谷的工程应用价值。

摘要：针对带有电液主动悬架的四自由度半车模型,选取加权函数阵对系统的频域性能指标进行整定,应用基于线性矩阵不等式的H∞控制算法设计出主动悬架H∞输出反馈控制器,该方法能够有效地解决系统的鲁棒干扰抑制问题。仿真结果表明,通过选择恰当的加权函数设计电液主动悬架H∞控制器能够有效降低车身垂直加速度和俯仰角加速度,改善汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性。

摘要：深水半潜平台长期承受波浪等各种载荷的交互作用,疲劳热点部位极易产生裂纹扩展而导致整体结构失效,因此有必要对半潜平台基于断裂力学方法进行疲劳寿命分析.文中首先对半潜平台进行整体强度分析,然后根据计算结果,选取立柱与横撑连接处为关键节点,并建立关键节点的有限元精细模型以进行疲劳热点应力分析,最后在关键节点危险节点处依据ABS规范定义初始裂纹,根据裂纹扩展原理计算平台关键节点的疲劳寿命.分析结果显示:该平台的疲劳寿命符合规范要求,但因该部位长期受波浪载荷和海水腐蚀作用,所以应当是日常检修和维护的重点.

摘要：针对常规平面弹簧变形过程中运动端容易产生周向旋转从而造成振动和磨损的问题,设计了一种基于LEMs的平面弹簧,该弹簧由平面薄板加工成形且能实现平面外运动,具有体积小、易加工,结构简单及变形过程中运动端不发生周向旋转等优点。首先,基于悬臂梁模型和伪刚体模型分别推导了LEMs平面弹簧的刚度计算公式。其次,为验证所推导公式的正确性,建立了LEMs平面弹簧的ANSYS仿真模型,并将有限元分析结果与上述两种理论模型的计算结果进行了对比。结果表明,在变形较小的情况下由悬臂梁模型所推导的公式计算精度更高,在变形较大的情况下使用由伪刚体模型所推导的公式更为合适。最后,通过大量实例分析推导了两个公式的适用范围,并用一组数值算例证明了其正确性。

摘要：为了进一步增强量子粒子群优化算法的全局寻优能力,提高粒子寻优效率,改善其容易陷入局部最优的缺陷,首先在引入同化和竞争思想的基础上提出一种改进的量子粒子群算法。该改进算法将民族间的同化竞争思想引入粒子寻优过程,以全局最优粒子作为中心粒子,不断同化其余粒子,使粒子之间保持不断竞争关系,以改进粒子的进化方式,提高粒子的寻优性能。接着将改进算法应用于结构模态参数识别,并采用简支梁数值模型对该算法的有效性进行验证,结果表明,改进算法较量子粒子群算法的识别精度和抗噪性都有显著的提高。最后通过三层框架试验验证改进算法在实际工程应用中的有效性。