摘要：针对纺织生产现场随时进行机上快速测量的使用需求,研发了一款采用振动传感器和位移传感器的便携式钢筘筘号测量仪。首先,在分析振动信号的基础上,通过统计振动信号波峰数量获得筘齿数。其次,在统计波峰过程中,引入并优化无参数的自动多尺度峰值检测算法,降低其时空复杂度,实现筘齿的准确计数。最后,设计便携式钢筘测量仪硬件、软件架构,硬件上采用高性能STM32微控制器,能较好采集数据和运行算法;软件上增添时间和位移的双重条件检查,增加测量可靠性。实验结果表明:基于优化峰值检测算法的便携式钢筘测量仪,能够较好地测量工厂常用钢筘的筘号,并具有操作方便、无需设置阈值等优点。

摘要：伴随着佛教的传播,佛学文化浸染下的唐前福建地区已出现了诗僧惠标。唐代福建地区在入闽的仕宦文人和佛学之士的大力倡导下,佛教的传布很快进入了规模化的时期。佛风尽被的八闽大地不仅使当地百姓的佛学素养得到了提高,也使习谙佛典的僧侣之辈不断积淀着文学修养,终唐一世出现了51位留下诗歌作品的诗僧。这些诗僧的来源主要有三类:一是籍贯和修行之地皆为闽地的诗僧,如雪峰义存,南安人,主持福州雪峰寺;二是出生在闽地而修行于外地的诗僧,如大珠慧海禅师,建州人,为马祖道一的法嗣,修行于越州大云寺;三是域外入闽长期修行的诗僧。从内容看,闽地的僧诗主要有禅理诗、喻禅诗、生活禅诗三类。艺术上的独特风貌则表现为三点:佛理诗形象化、喻佛诗禅语化、生活禅诗审美化。

摘要：在对熔滴金属电化学致氧动力学分析基础上,用试验室自行设计制作的不同碱度系列烧结焊剂,采用在水冷铜板表面进行快速直流埋弧焊接方法提取出无熔池熔滴金属,以获取出熔滴金属质量几何信息并进而进行冶金电化学致氧量分析.结果表明,随着熔渣碱度的增大,钢-渣界面电化学作用愈加强烈,冶金电化学致氧量也愈加突出.就所研究CaO-Al2O3-SiO2渣系而言,当碱度值增至1.52时,冶金电化学致氧程度几乎可以达到与冶金热化学相当的程度,因而在直流焊接工艺制订及高碱度焊接材料研制中是一不可忽视的冶金致氧因素.

摘要：近年来,被视为"造星工厂"的央视春晚频现农民歌手的身影,引起了社会和学界的普遍关注。他们质朴无华的表演风格、淳厚自然的人格魅力,令人震撼,广受好评。本文试图从文化和社会的角度解读农民歌手频现央视春晚这一现象,分析农民歌手一夜成名背后的多重因素,继而思考可能由此而引发的若干问题。

摘要：以实验室自行制作的两种氧化物渣系烧结焊剂对电弧焊熔滴金属中夹杂物形成机制开展研究.作者通过设计出熔滴金属快速提取的试验方法,对提取出的熔滴金属用LECO氧氮分析仪进行氧含量测试、用镶嵌熔滴法分析夹杂物分布及尺寸特征、用扫描电镜配合能谱仪观察分析夹杂物微区形貌及成分.结果表明,熔滴金属内部夹杂物随焊渣碱度的增大呈细小均匀分布规律,构成夹杂物的元素与焊渣成分具有异同的成分特征,主要由Si,Mn,O元素组成.夹杂物形成机制主要通过钢-渣界面冶金化学反应及内部体扩散形成内生夹杂物.利用夹杂物诱发针状铁素体形核(可通过控制焊渣碱度大小进而有效地控制夹杂物尺寸),使其对焊缝固态相变产生积极的影响.

摘要：设计一种组合型的分词机制:基于字典的双向最大匹配,基于字标注的中文分词方法和隐马尔科夫的分词方式。通过实验的结果比较,表明该种组合型的分词方法能够较好地解决中文歧义并发现新的登录词。

摘要：大家请注意,今晚我要谈谈英国艺术家中几年前形成的一个另类派别,谈谈它的本性和它可能导致的结果。您大概已经知道,这个派别及其内在的另类思想来自几个很年轻的小伙,他们声称：近三百年来,艺术的传授法则本质是错误的,艺术之道流行于拉斐尔之前。他们以此为纽带,凝聚于一体,由此获得了一个不幸而又有几分滑稽的名字——拉斐尔前派。您大概也知道,他们在艺术圈和批评圈广遭反对,饱受怨恨。尽管如此,他们还是获得了一席之地,

摘要：以AZ31B镁合金板用同质成分焊丝填充进行TIG对接焊,采用专门设计制作的陶瓷电加热装置在高温拉伸试验机上对接头进行热挤压形变初步试验.结果表明,焊接接头经350℃热挤压形变,可使原焊缝铸态枝晶组织转变为细球状组织,枝晶偏析得到明显改善;同时还可促使原组织中沿α-Mg基体晶界网状分布的β-Mg17Al12相转化成晶内呈弥散分布的二次析出相;通过细化焊缝晶粒、消除脆性β-Mg17Al12相对晶界的弱化作用,在晶内产生弥散强化效应,可使接头的抗拉强度达到母材金属的90%左右,塑性也在一定程度上得到改善.

摘要：根据矿山开采企业的设备维护管理和安全生产管理需求,设计了一种基于ARM的装载机远程监控系统。该系统通过监控终端采集与存储装载机的设备状态信息和工作环境中的噪声、温度、湿度信息,并通过GPRS将采集数据传输至远程监控服务器,可为装载机维修和生产调度管理提供准确、可靠依据。

摘要：为提高大型客车在弯道路段的行驶安全性,在现行的道路平曲线半径计算模型基础上,提出平曲线处大型客车最大安全运行速度计算模型。通过选取大型客车为研究对象,首先对其前后轴内外轮的受力进行了分析,确定了客车最易发生侧滑的车轮,并综合考虑车辆结构与动力学特性、道路平曲线以及路-轮胎-车耦合等因素,应用系统动力学理论,构建了公路平曲线段处客车发生侧滑时的最大安全行驶速度计算模型。然后利用该模型计算了不同道路条件下的平曲线段处大型客车最大运行速度。