摘要：针对生物脱硫污泥中单质硫回收困难的问题,以生物脱硫系统产生的污泥为实验对象,研究了生物硫污泥的特性。经过测定得到了如下结果:生物脱硫污泥中单质硫的含量为51.2%,蛋白质5%、Na^+8.32%、Ka^+7.47%、Mg^(2+)4.82%、SO_4^(2-)10.5%、Cl^-4.45%和灰分8.24%,单质硫被带电聚合物所包裹。根据污泥的特性,设计了一套高温溶解-低温析出的单质硫回收工艺。生物硫污泥和萃取剂(甲苯/四氯乙烯=5/95)在80℃下萃取30 min,萃取剂的用量为20 m L/g生物硫污泥,萃取完成后高温过滤,滤液在4℃下过夜保存,再次过滤析出的单质硫晶体。单质硫的回收率为91.2%,析出的单质硫纯度可达98%,可以直接用于其他工业。萃取剂重复使用5次后单质硫的回收率仍可达到79.6%。结果表明,高温溶解-低温析出法可有效从含硫化合物产生的生物硫污泥中提取单质硫。

摘要：人体的体型特征影响着装后的舒适性和美观性,腰部是连接上下衣身的关键部位,也是设计的关键,为使高腰类服装获得更好的着装效果,文章通过三维人体测量获得腰部有关数据,并利用EXCEL和SPSS分析软件对所测得的数据进行分析,研究人体后腰部曲线特征。通过分析腰部与臀部、肩胛骨之间的关系得出腰后曲线弯曲程度的影响因素,并对影响因素进行回归分析,得出回归方程y=177.11-2.204 x1-2.258x2。通过对腰凹角进行聚类分析得出4类不同的腰后曲线形态,参考高腰裤装设计原理分析腰后曲线对高腰部样板设计影响。对服装腰部的合体性设计提供参考依据。

摘要：从轮胎结构设计角度出发,通过改善轮胎接地特性,降低滚动轮胎与路面接触过程中胎体的振动,提升轮胎的噪声性能。首先,采用任意拉格朗日ALE方法对轮胎进行稳态滚动分析,获取路面激励引起的轮胎瞬时动态响应,在此基础上,采用边界元方法预测了不同结构轮胎滚动时的振动辐射噪声。然后,考虑轮胎接地压力对胎面振动的影响,对接地压力分布与轮胎噪声性能间的关系进行了深入分析。结果表明,建立的新非自然平衡轮廓胎体结构可以改善轮胎与路面接触过程中的相互作用,使得接地面内压力分布更均匀,实现了轮胎振动辐射噪声性能的提升,振动辐射噪声较现行设计轮胎减小了3.7dB。

摘要：建立了电磁制动器的耗能数学模型,并经台架实验验证。在此基础上,分析结构参数和运行参数对电磁制动器耗能特性的影响。结果表明,电磁制动器结构设计参数对耗能功率影响比较复杂,电磁制动器最佳设计参数求解实际上是多变量和约束条件下的优化问题;电磁制动器耗能功率随汽车行驶速度变化曲线存在"低耗能功率区",故在设计电磁制动器时,应使耗能功率曲线的"低耗能功率区"尽量包含典型城市行驶工况的汽车制动初始速度区间。

摘要：为了探究二次供水泵站吸水井内流动不稳定问题,研究了吸水井进水管位置对吸水井及泵吸水管内流动特性影响.采用Ansys-CFX流体仿真软件,对包括吸水井、进水管和泵吸水管在内的水体域进行三维定常数值模拟,对具有相同供水规模但进水管位置布置不同的2个泵站进行计算.分析了水泵进水条件和进水流道水力损失,结合其内部各断面速度分布情况,提出将进水条件差的泵站进水管位置进行更改的方案,并对更改后的水泵进水条件、水力损失以及内部流动情况进行对比分析.结果表明,泵站A吸水井进水管正对泵吸水管,吸水管内存在旋涡和扰流,并且各断面的轴向流速均匀度较小,平均流速偏流角较大,内部流动不稳定,水泵进水条件较差.将该泵站进水管位置分别向相邻2个泵位偏移1.375 m之后,该泵吸水管流道水力损失由6.579 cm分别降为3.301和3.258 cm,各断面处的轴向流速均匀度提高,平均流速偏流角降低,水泵进水条件得到改善.因此,为了改善水泵进水条件的稳定性,在小型泵站设计时应避免吸水井进水管正对泵的吸水管.

摘要：为提高下装设计的合体性,通过三维人体扫描仪对200名在校女大学生进行测量,获得有关臀部数据,利用所测数据得出后臀部特征描述性衍生变量;运用SPSS数据分析软件对不同的臀部特征进行聚类,获得4类不同臀沟曲线形态;利用Opti Tex三维服装CAD技术得到不同臀型的虚拟模特,经过立体裁剪得到裤装后片原型样板,通过样板之间叠加、对比,测量样板之间的变化,分析不同臀沟曲线对样板省量的增加、后裆曲线的弯曲度以及重要工艺点位移变化的影响,总结平面结构变化规律,对裤装的合体性设计及特殊体型的样板结构修正具有重要指导意义。

摘要：针对电子液压制动系统的设计缺乏理论指导的问题,在建立电子液压制动系统数学模型的基础上,提出基于安全特性的电子液压制动系统匹配设计方法;通过试验验证所建立的数学模型的有效性,分析电子液压制动系统在普通制动和硬件失效下的制动性能。研究表明:基于安全特性考虑应保证在电机泵失效的情况下蓄能器仍能使车辆完成数次大强度制动;而电机泵的设计应兼顾期望的充液时间以及蓄能器失效下的保持车辆制动性能;备用制动回路作为电子液压制动系统系统的硬件冗余,要求其在蓄能器和电机泵均失效的情况下提供一定的制动能力。仿真分析表明:基于安全特性的电子液压制动系统匹配设计方法能够在正常情况和硬件失效的情况下均能保证车辆的制动安全性。

摘要："MOOCs"的出现,在教育领域掀起了轩然大波,也引发了一波波的"MOOCs热潮"。归纳起来,人们对"MOOCs"的质疑主要有六点:一是认为"MOOCs"热是"短时炒作";二是认为"MOOCs"是"新瓶"装"旧酒";三是认为"MOOCs"是导致知识碎片化的"元凶";四是认为"MOOCs"创作仅仅是在"秀"技术;五是认为"MOOCs"可能将传统的课堂完全淘汰出局、对高等教育造成颠覆性影响,甚至使部分高校消失;六是认为"MOOCs"类型繁杂,缺少统一的评判标准、创作模式和制作工具。人们之所以提出这些质疑,归根到底源于人们对"MOOCs"产生的时代背景、现实需求、核心本质、优势短板、教育价值、应用前景、发展趋势、创作方法等相关问题缺乏必要的理性思考与实践探索。在未来,"MOOCs"研究者需要共同联手破解的难题包括"MOOCs"的顶层设计策略与原则、评价标准、支持与变革教与学的方式、从传统课程走向"MOOCs"课程、一体化"MOOCs"课程开发平台研制等。只有解决了这些难题,才能引领在线教育健康、快速发展。

摘要：臀部是评判人体美的重要部位,关系到下装设计的舒适性和美观性。通过利用Excel和SPSS软件对三维人体测量获得的有关臀部数据进行整理分析来研究臀部高度特征。通过分析臀位高与身高、腰高的关系得出三者成正态相关关系,臀身比(即臀部高度与身高的比值)均值为0.499,得到臀部可作为人体美的评判基础;进一步分析得出臀位高度与身高成线性关系;臀胯高差与腰胯高差比值均值是0.285,所以在结构设计时要想获得最佳的舒适性、美观性,须增加测量臀高位置;通过线性相关分析得出臀胯高差与身高、腰位高的线性关系公式;最后参照国家号型标准中身高以5 cm分档,利用分裂聚类分析法将全部数据分为5类,分析得出臀位高以3 cm分档。

摘要：介绍了自行研制的叠环式大型单剪试验仪。对两种不同岩性的堆石料进行了不同竖向应力条件下大变形的单剪试验,分别研究了竖向应力施加过程(压缩过程)及单剪过程中颗粒破碎的变化。试验结果表明:颗粒破碎与颗粒抗压强度及施加的竖向应力有关,颗粒抗压强度小及施加的竖向应力大,压缩过程与剪切过程中颗粒破碎率大;无论是压缩过程还是剪切过程,颗粒破碎均存在一个临界值;颗粒破碎主要发生在压缩或剪缩过程中。