摘要：为保证纯电动汽车内各设备间通信的实时性、稳定性和互操作性,设计了基于CAN总线的实时通信系统;以ARM9处理器为控制核心搭建了CAN总线通信网络的硬件,以嵌入式Linux系统完成各个节点间的通信;车载试验结果表明,该系统能够有效地实现对电机控制器、电池管理系统的实时监测和对车内其他设备的通信控制;试验结果证明了基于嵌入式的CAN总线在噪声大的纯电动汽车里工作性能稳定、实时性高、数据传输准确,满足车内各设备间通信的要求。

摘要：研究光伏电池建模验证问题,光伏电池的工程数学模型分为物理特性的模型和外特性的模型。根据光伏电池厂家提供的有限几个标准性能参数,利用Matlab/Simulink工具建立了两种不同的光伏电池仿真模型,得到了光伏电池模型在不同条件下的输出特性曲线,并分析比较了两种光伏电池模型的输出特性曲线,结果表明,基于物理特性的光伏电池仿真模型能够较为准确地反映光伏电池特性,更加符合光伏电池特性的理论分析结论,但该类模型较为复杂,未知参数较多且参数求解较困难;而基于外特性的光伏电池仿真模型结构较为简单,参数求解较容易,虽仿真准确度不及基于物理特性的模型,但可为光伏发电系统设计提供较好的平台。

摘要：为便于分布式光伏发电以微网形式接入到本地配电网中,根据空间矢量脉宽调制(SVPWM)和PQ控制算法的基本原理,设计了一套基于DSP处理器的并网型光伏逆变器,通过软硬件的结合,在DSP平台上进行调试和试验验证。利用TMS320F28335实现SVPWM波形具有控制算法简单、实现方便、速度快、控制准确等优点,光伏逆变器能稳定输出相电压有效值为(220±6.6)V、电压频率为(50±0.5)Hz的交流电,输出电压谐波含量较小,在光伏并网发电领域具有较好的应用前景。