摘要：在汽车后悬架结构优化设计问题的研究中,针对悬架系统中存在非线性弹性部件使得轴头载荷难以通过解析法获得的问题,为了获得汽车扭力梁式后悬架轴头更为准确的载荷谱,提出了一种求解汽车扭力梁式后悬架轴头载荷谱的计算机仿真方法。根据迭代逼近原理,采用牛顿下山法为迭代收敛判断方法,结合Simulink联合仿真技术,迭代仿真得到后扭力粱轴头的载荷谱。采用系统刚柔耦合多体动力学模型,通过分析系统传递函数,反求得到轴头载荷动态仿真的激励信号。以样车道路试验实测的后扭力梁弹簧垂向位移为参考,运用牛顿下山法仿真得到轴头载荷时间历程。改进的仿真方法的准确性在后扭力梁整车的道路模拟台架试验上得到验证。研究证明,仿真结果与实际吻合较好,其为结构设计优化和振动疲劳评估提供基础。

摘要：针对汽车后扭力梁结构在道路随机载荷激励下容易出现振动疲劳现象,采用模态试验法对其在自由状态下的模态参数进行分析,获取其振动特性。通过对模态试验中的悬挂位置、激励位置和测点位置的优化,测得后扭力梁的自由模态频率。最后将模态试验获取的后扭力梁结构前十阶自由模态频率与有限元计算结果进行比较,分析表明采用优化后的模态试验方案能够获得较准确的结构自由模态频率,与有限元计算结果具有很好的一致性。

摘要：以某重型商用车驾驶室空气悬置系统的实车参数为基本数据,利用ADAMS软件建立了多体动力学模型,通过与道路试验对比验证了模型的准确性。采用客观评价方法,对驾驶室悬置系统进行了舒适度评价。采用正交试验方法,以驾驶室质心处的垂向加速度功率谱密度曲线峰值最小为优化目标,以驾驶室悬置元件刚度、阻尼为变量,对驾驶室悬置系统进行了优化。从优化前后的对比中可以看出,采用优化后的驾驶室空气悬置参数可使驾驶室的乘坐舒适性有一定程度的提高。

摘要：以制药厂生产后的药渣(当归、党参、白术、白芍、甘草、桔梗、首乌)为试材,采用正交实验设计,研究了不同药渣组合替代棉籽壳对平菇生长的影响。结果表明:中药渣组合能够部分替代棉籽壳栽培平菇,节省生产成本,提高菇农经济效益,有利于食用菌产业的快速发展。最佳中药渣组合为当归、白芍和白术(根)0kg,当归、甘草肉质根和桔梗茎20kg,当归、白术和首乌20kg,此时生物学效率最高,为125%,发菌势较快。

摘要：结合均值滤波器和中值滤波器各自在图像去噪中的优点,借助阈值图像分割思想,提出一种阈值开关空域滤波器设计新思想。在该滤波器设计中,先求解模块中未被噪声污染的像素点占模板总像素数的比值,然后设置一个阈值并用该阈值将比值划分为不同的分段,最后对每个分段采用不同空域滤波算法。将本设计方法与标准中值滤波、算术均值滤波以及修正的阿尔法均值滤波器进行仿真分析。实验结果表明,这种设计方法在图像去噪与保留细节方面都有很好的效果,即使是高密度的噪声,采用较小窗口滤波,也能取得较好的除噪效果。

摘要：通过阐述园区规划设计原则及理论根据,结合实例分析了生态型农业观光园的设计内容,有利于更好的研究与开发农业观光园项目。

摘要：近年来江西省花卉业生产面积和产值稳步增长,布局与经营也趋于合理,但仍存在企业自主创新力不够、产业核心竞争力不足、品牌效应不强、营销体系相对滞后等诸多问题,严重滞缓了江西省花木产业化升级步伐。为此,探索快速提高江西省花卉业的竞争力,并实现其产业转型与升级的策略则尤为必要。现在分析江西花木产业现状与存在问题的基础上,提出产业提升思路及策略,以便为业内人士及政府决策提供参考。

摘要：针对现有的基于图挖掘技术的软件故障定位技术中运用到图约简算法保留原图信息不够、影响定位准确性、约简效率不高的缺点,提出了并行子树约简方法。该方法采用设计简单而且对并行计算性能的获取卓有成效的Fork/Join并行计算框架,运用反复递归和划分子任务的方式将目标问题划分成足够精简的子任务,实现了对程序调用图的高效约简。实验结果表明,并行子树约简方法不仅能实现对节点数大的图的约简而且对图约简效率的提高高达55.1%,明显提高了故障定位效率。

摘要：以千日红种子为外植体,获得无菌苗,并采用正交试验设计方法进行无菌苗的增殖、生根壮苗培养和试管开花诱导.无菌苗最佳增殖培养基为:MS+1.0mg·L-1 BA+0.5mg·L-1 NAA,培养28d,增殖系数为3.1,苗高可达3.3cm;最佳生根培养基为:1/2MS+0.5mg·L-1 IBA+30g·L-1蔗糖+0.5g·L-1活性炭,并以透气膜为封口材料;无菌苗接种于改良MS+5.0mg·L-1 PP333+40g·L-1蔗糖+7g·L-1亚精胺,平均开花率达11.11%.采用组织培养方法获得无菌苗,并诱导其在试管内开花,可为其优良品种的快速繁殖和开发利用提供技术支持.

摘要：采用水泥基材料孔结构和界面过渡区逐渐优化的方法,设计了普通混凝土（Ordinary Concrete,简称OC）、高性能混凝土（High Performance Concrete,简称HPC）、低渗透混凝土（Low Permeability Concrete,简称LPC）、普通砂浆（Ordinary Mortar,简称OM）、无细观界面过渡区水泥基复合材料（Meso-interfacial transition zone-free cement-based materials,简称MIF）等5种水泥基材料,其抗离子渗透性能排列顺序为：LPC〉HPC〉OC,OM〉OC,MIF〉OM,MIF〉LPC,其孔隙率、最可几孔径、孔径≥50nm的孔含量的排列顺序均为：LPC〈HPC〈OC,OM〈OC，MIF〈OM，MIF〈LPC。OC、HPC和OM的界面过渡区厚度分别约为60～70μm、40μm和30～40μm，CH晶体较多且取向性明显，而LPC和MIF的界面过渡区厚度分别约为30μm和30μm以下，CH晶体较少且取向性差。孔隙率低、小孔多的水泥基材料的抗离子渗透性能高；改善界面过渡区能够有效减少界面过渡区相互贯通而形成的逾渗路径，降低其离子传输性能。