摘要：为了解决路面裂纹检测车采光性差、阴雨天气采集的裂纹图像不清晰、裂纹图像过度曝光等问题,设计了一种太阳能路面裂纹检测车。在分析太阳能路面裂纹检测车工作原理、图像采集系统工作原理基础上,建立了太阳能路面裂纹检测车总体结构。分析设计图像采集系统,通过MATLAB软件对裂纹图像进行处理,提取裂纹几何形状,并进行实际道路测试。研究结果表明,设计的太阳能路面裂纹检测车相比传统的检测车效率更高、安全可靠、节能环保且检测图像更加清晰,在提高路面裂纹检测工作效率、节能减排方面具有积极意义。

摘要：江西水土保持生态科技园是我国第一个以科研为主要定位的水土保持示范园区,其主要目的是探索南方红壤丘陵区土壤侵蚀规律,完善南方红壤区水土流失防治的技术体系.以实现科技园目标为出发点,本文阐明了规划初期以科研为定位的全链条设计理念创新,详细介绍了科技园的功能分区、设计的主要难点和创新内容以及按设计建设后带来的成效,以期为科技园规划与设计提供样板.

摘要：为提高磁共振图像的重构质量,提出一种基于非参数贝叶斯分类字典学习的重建方法。通过差分变换,在梯度域中利用无限高斯混合模型将图像块自动聚类,对具有相似结构的图像块进行分类训练字典。采用非参数贝叶斯字典学习方法训练字典,克服传统字典学习对参数选择的依赖性。实验结果表明,与目前几种典型的磁共振图像重建方法相比,该方法的峰值信噪比平均提高2.9 dB;在同一噪声水平下,该方法抗噪性能更强,重构质量更优。

摘要：于2012~2013年在江西省油菜主产县(市)开展田间试验,比较研究了稻田不同轮作系统对作物产量、经济效益、养分吸收利用以及土壤养分含量的影响。结果表明:与冬季休闲后种植水稻相比,冬季种植油菜后早、中、晚稻的平均单株有效穗数分别提高了7.54%、2.63%和0.47%,平均单株实粒数分别提高了12.73%、5.82%和0.03%,平均产量分别提高了10.03%、8.75%和4.59%;在6种轮作系统中,以油菜-早稻-晚稻轮作系统的经济效益最高;冬季种植油菜可以提高早稻和中稻的氮、磷、钾素的总积累量和吸收利用率;冬季种植油菜还可以提高稻田土壤的有机质、有效磷和速效钾的含量,降低稻田土壤的pH值。

摘要：在退耕还湿背景下,鄱阳湖区农户的替代生计选择呈现以下特征:农户主要选择外出打工、做生意和发展畜牧业,并且农户对替代生计的选择表现出个体特征差异性和区域差异性特征;农户对替代生计的选择偏好受各种因素的影响,年龄、文化程度、农技培训、家庭人口数、家庭收入水平、社会资本、农户类型等因素分别对不同替代生计选择影响显著。因此,政府应深入了解农户选择替代生计的特点和影响因素,根据不同个体特征、区域特征以及家庭的情况设计相应的转型政策促进农户尽快提高生计能力。

摘要：为推荐双季稻区油菜合理施肥时期,以中熟偏早油菜品种"赣油杂5号"为试验材料,于2010~2011年通过大田试验研究氮肥不同追施时期对油菜产量、效益及氮素吸收利用的影响。结果表明:不同追施时期条件下,N_(150)处理下仅追施1次氮肥的平均株高要高于N_(180)处理下仅追施1次氮肥的平均株高,而N_(150)处理下追施2次氮肥的平均株高要低于N180处理下追施2次氮肥的平均株高;多次追施比一次性全部追施油菜籽粒含油量高。N_(150)水平下各处理籽粒产量之间的差异均未达显著水平。在N_(180)水平下,腊肥+薹肥追施时期处理与其他增施腊肥处理籽粒产量之间的差异未达显著水平外,与其他处理均达显著水平,腊肥+薹肥处理油菜籽粒产量最高,效益最好;苗肥+薹肥追施时期处理的氮肥利用率、氮肥农学利用率、氮素吸收效率都最高。此外,双季稻区油菜生产第一次氮肥追施可适当延后。

摘要：为了研究型钢部分包裹再生混凝土短柱(强轴)的偏心受压性能,设计了6个试件并进行静力加载试验,不同试件的主要变化参数为再生粗骨料取代率、偏心率。通过试验获得了试件的破坏形态、承载力、荷载-挠度曲线、荷载-应变曲线,采用国外相关规范的计算方法对型钢部分包裹再生混凝土短柱(强轴)的偏心受压承载力进行计算,并与试验结果进行了对比分析。研究结果表明:试件的极限承载能力随着再生粗骨料取代率和偏心距的增大而减小;根据规范ANSI/AISC 360-10计算的型钢部分包裹再生混凝土短柱(强轴)的偏心受压承载力与试验结果较为吻合。

摘要：为了解决如何处理废旧轮胎,大大减小黑色污染的严重问题,掌握高温后钢管橡胶混凝土的力学性能。本文设计了10个矩形截面钢管橡胶混凝土试件。考察了取代率、温度及时间3个变化因素,观察了轴心受压试验的全过程,对其破坏形态进行分析并得到了其荷载-位移曲线。试验研究结果表明:高温后矩形钢管橡胶混凝土柱在受力过程经历了弹性阶段、塑性阶段及破坏阶段,试件破坏形式为非平行斜向圆圈状剪切破坏。随着取代率的增加,试件的极限承载力不断逐渐降低。随温度增加,极限承载力呈先小幅下降再上升再逐渐下降,曲线整体呈下降趋势。

摘要：利用通用有限元软件Ansys建立插板式声屏障有限元分析模型,对脉动风荷载作用下的声屏障立柱和面板的动力响应进行瞬态分析,结果表明声屏障结构最大的动力响应发生在倒数第二根立柱的顶端,面板的最大动力响应发生在面板与倒数第二根立柱顶端接触的地方,且面板的最大动力响应要略小于立柱的最大动力响应。声屏障立柱和面板的位移、加速度峰值随列车运行速度的提高而增大,随声屏障距线路中心距的增大而减小。运用基于Matlab的傅立叶变换对声屏障立柱和面板的位移峰值进行频谱分析,结果表明声屏障结构不会发生共振。为保证列车运行时声屏障结构的安全,综合考虑分析结果,建议声屏障设计时其基频应在15 Hz以上。

摘要：根据尺蠖运动规律设计了新型微机器人,模仿尺蠖躯体,设计能实现弯曲变形的躯干结构,采用形状记忆合金(SMA)弹簧模仿相当于尺蠖肌肉对躯干结构进行驱动。为了验证所设计仿尺蠖微机器人的合理性,制作了SMA弹簧以及微机器人样机。通过热力学分析确定了微机器人的控制参数。搭建实验测试系统进行实验,实验结果表明:微机器人加热时间为2.7 s时,爬行速度最大值达到4.1 mm/s,所设计微机器人能仿生尺蠖运动进行运动,说明了所设计的微机器人的可行性,为微机器人的设计提供新的思路。