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客车空气悬架互联管路的U型弯管模态分析: 收藏
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引用; 《现代信息科技》2019年第19期3卷 167-169,172页; 作者：项菲菲江西科技学院汽车工程学院; 某互联空气悬架系统的互联管路由于高速气流的冲击,极为容易出现共振,从而造成异响,损坏管路系统。其中U型管由于出现两次折弯,最容易形成气流冲击,出现共振的可能性最大。为了研究U型弯管不同壁厚的特性,基于Siemens NX对U型管进行建模...; 某互联空气悬架系统的互联管路由于高速气流的冲击,极为容易出现共振,从而造成异响,损坏管路系统。其中U型管由于出现两次折弯,最容易形成气流冲击,出现共振的可能性最大。为了研究U型弯管不同壁厚的特性,基于Siemens NX对U型管进行建模,并进行了模态分析,从分析结果看,若U型管的固有频率较高,则发生共振的可能性较小。此外,为了研究壁厚对U型弯管动态特性的影响,分别对0.8mm和0.3mm两种壁厚的弯管进行了模态分析。结果表明,壁厚对弯管的动态特性影响显著。; 来源：详细信息评论

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