摘要：为研究不锈钢筋RPC(SSRPC)短柱的轴压性能,对设计的7根不同混凝土强度和不同钢筋类型的短柱进行轴压试验,获得不同混凝土强度、纵筋强度、箍筋间距下柱的试验结果。运用ABAQUS软件对试验柱进行非线性有限元模拟验证和参数化拓展分析。结果表明:提高混凝土的强度等级,柱的承载力会有显著的提升;随着纵筋强度的增大SSRPC短柱的承载力和峰值位移无明显的增加,由有限元参数化分析可知当钢筋强度超过500MPa时柱的承载力无明显提升;SSRPC柱的峰值承载力和峰值位移会随着箍筋间距的增加而有所提升,过小的箍筋间距会降低构件的延性,建议箍筋间距取值为60~100mm。ABAQUS采用非线性材料本构模拟结果与试验结果吻合较好。基于试验和模拟结果提出适用于高强不锈钢筋RPC短柱的轴压承载力计算公式。

摘要：为研究移动荷载作用下级配碎石柔性基层沥青路面力学响应规律,利用ABAQUS有限元分析软件建立路面结构模型,探讨移动荷载作用下级配碎石柔性基层沥青路面竖向位移、各向应力和应变的力学响应.结果表明:级配碎石柔性基层对沥青面层竖向位移影响很大,路面结构内部应力应变变化情况复杂,设计过程中应控制各结构层最不利应力及应变满足设计要求.

摘要：通过Airpak软件模拟单独空间通风路径,对比不同通风路径下的室内风环境和热舒适度.探讨哪种通风路径在有效的置换空气的同时,能保证使用空间中人体的舒适性和身体机能的稳定.切实以人为本,而不是单纯以空间为研究对象,以创造健康、舒适的建筑空间,客观应对自然.

摘要：基于佛山轨道交通南庄站的岩土工程勘察成果,采用数理统计分析方法对地基典型软土的物理力学指标变异性和相关性进行统计分析,揭示了佛山地区软土的工程特性,建立了各个指标之间的线性拟合关系式。结果表明:(1)佛山软土具有天然含水量高、压缩性大、天然密度小、孔隙比较大和抗剪强度低的工程特性;(2)天然密度、土粒比重和饱和度的变异系数较小,在设计中可以将这三个物理指标看作常数,其它指标变异性较大;(3)天然含水量w和天然密度ρ这两种物理指标与其它指标之间具有较高的线性相关性,而固结指标和强度指标与其它指标间的线性相关性较低;(4)在塑性图上,佛山软土主要集中在低液限区,拟合曲线斜率为A线的一半,分布规律与我国沿海地区基本一致。研究成果为佛山地区土工参数的取值和工程设计提供了参考和依据。

摘要：在分析现有产品平台设计方法基础上,提出一种基于敏感性分析的平台推理方法:通过分析导致产品变型的因素的可控性,排除当前产品中不合理的变型;通过分析产品结构模型元素对产品能力因素的敏感性,确定层级平台主参数;通过分析每个功能模块对变型因素的敏感性,并结合一定的平台表达方式确定平台架构。推理过程采用质量管理QC工具中的鱼骨图来分析产品变型因素,利用反向鱼骨图表达产品及产品平台的架构。该方法可以推广到参数范围变化较大的相似产品的平台设计。

摘要：预制管桩具有施工快和节能环保等优点。在其被倡导应用的背景下,通过石家庄地区的工程实例,研究了预制管桩在基坑工程应用中的支护断面设计、支护结构强度和基坑稳定性。结果表明:采用预制管桩加锚索联合的支护形式后,桩身强度远大于按规范要求模型计算的支护结构强度要求,整体稳定性安全系数和抗倾覆的安全系数均满足规范要求,为相似工程提供技术参考。

摘要：本次试验设计了6根超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)梁,4根配置双相体不锈钢筋、1根配置奥氏体不锈钢筋、1根配置普通钢筋作为对照组,通过三分点加载的方式对梁进行受弯试验。通过钢筋直径、钢筋种类、截面尺寸等参数的变化来研究高强不锈钢筋UHPC梁的承载力的变化。通过试验发现,UHPC梁在配置双相体不锈钢筋时比配置普通钢筋时在承载力上有所提升。配置奥氏体不锈钢筋的梁比配置双相体不锈钢筋的梁在承载力方面也有一定程度提升。随着配筋率增加可减缓裂缝的发展速度,根据平截面假定、UHPC与不锈钢筋的应力-应变关系式提出了不锈钢筋UHPC梁受弯承载力表达式,可以较好地反映梁受弯性能。引入了最大裂缝宽度修正系数,经修正的最大裂缝宽度计算式可较准确地计算不锈钢筋UHPC梁的最大裂缝宽度。

摘要：为研究聚羧酸减水剂、微珠矿物掺和料及水胶比对管道压浆剂性能的影响规律,得到最优配合比。本研究在2020年新版行业规范规定的基础上,借助规范试验方法、正交试验设计原理和Logit模型优化分析法,系统研究了三因素对压浆剂性能的影响,并对规范规定范围内取值做进一步的优化设计与验证。研究表明:水胶比对管道压浆剂流动性影响最明显,聚羧酸减水剂掺量次之、微珠掺量最不明显;Logit模型优化后压浆剂的最优配合比为水胶比0.28,聚羧酸减水剂掺量0.38%,微珠掺量18.5%,其流动性、力学性能均有所提高与改善,抗压强度差异性降低至6%以下。其研究结果丰富并补充了管道压浆优化设计理论,为现场工程应用提供了理论指导和室内试验依据,具有重要的工程应用意义。

摘要：GFRP抗浮锚杆是解决杆体腐蚀问题的有效途径之一,在地下结构抗浮工程中具有广阔的应用前景,首先分析了近年来GFRP抗浮锚杆的基本组成、工作特性及设计方法等方面的研究现状,其次详细介绍了GFRP抗浮锚杆内锚固和外锚固试验研究进展,总结和分析了GFRP抗浮锚杆的锚固机理特性:在拉力载荷作用下,内锚固段的破坏形式主要为杆体拔断和发生剪切位移,承载力与锚固段直径和长度呈正相关性,但存在临界锚固长度,轴力与剪应力分布范围在距孔口0～3 m范围之间;外锚固段的破坏形式为拔出、劈裂和滑移三种,锚具锚固可比直锚提供更高的承载力,弯曲锚固的弯曲半径和弯折长度对承载力有直接影响,外锚固段的载荷-滑移量关系曲线呈三阶段变化形式。最后,对GFRP抗浮锚杆在抗浮体系承载与变形特性研究、基于地下水位预测的稳定性计算和GFRP抗浮锚杆制作/设计/施工一体化技术方面的工作进行了展望。

摘要：岩石阻尼比是工业和民用建筑地基基础工程设计重要的动力特性参数之一,目前尚未有该指标明确的试验规程。为了掌握某地核电站机组核岛区基岩的阻尼比,我们结合工程实际情况,采用瞬态激励使岩样产生自由振动,通过在岩样上粘贴应变片和加速度传感器两种方法采集振动信号,通过计算得出了岩样的阻尼比,并对两种采集信号测定的阻尼进行了比较,此研究可为相似工程提供一定参考。