摘要：近年来预应力CFRP板加固技术在建筑加固中得到了广泛应用,加固后构件的承载能力、抗裂度、刚度以及材料利用率得到了明显提高,但加固后构件的延性明显降低,破坏形式变成脆性破坏,破坏前无明显征兆。为解决这一问题,本文基于预警丝理论的预应力CFRP板抗弯加固设计方法,提出了将预警丝的断裂点作为构件屈服点的理论。对4根预应力CFRP板加固的钢筋混凝土梁进行了弯曲性能试验,研究表明钢筋、预警丝、承载部分碳纤维板可以协调工作,验证了基于预警丝理论的设计方法的可行性,并通过最远法验证了预警丝的断点即为加固构件的实际屈服点,成功解决了该类加固构件延性不足的问题。

摘要：基于市际边界研究尺度,利用城市路网数据,运用一价定律测度评估相邻城市之间以及城市群整体的边界效应强弱,进而对比分析京津冀、长三角、珠三角城市群的路网一体化程度,并基于行政边界与城市中心之间局部区域的道路密度差异和道路连接比,提出相应的区域路网优化建议。3个城市群路网一体化水平由高到低依次为珠三角(中介效应强度为0.267)、长三角(中介效应强度为0.077)、京津冀(屏蔽效应强度为0.117);交通屏蔽效应与地区交通基础设施建设水平及城市间交通通达程度有关。

摘要：滑模控制设计方法一般需要分两步进行,即设计稳定的滑模面和能使滑模到达的滑模控制器。对于离散非线性系统的模糊滑模控制,两步设计变得较为复杂。针对离散非线性系统轨迹跟踪控制问题,提出了一种采取一步直接进行自适应模糊滑模控制的方法。首先给出问题描述及动态模糊逻辑系统(Dynamic Fuzzy Logical System,DFLS);然后针对线性滑模面,基于在线参数自调整的DFLS逼近控制器中的非线性动态函数,一步构造设计了滑模控制律。通过Lyapunov分析方法,证明了所采取的自适应律能够保证滑模可达的同时,也能保证闭环系统误差也是渐近稳定的,并具有一定的鲁棒稳定性、抖振削弱和自适应性等优点。最后,在一阶倒立摆系统中应用所提出的控制设计方法,进行了仿真研究。仿真结果验证了该方法的正确性和优越性能。

摘要：针对原有建筑结构安全性鉴定系统由于鉴定指标的范围较小造成鉴定结果可靠性较差的问题,设计了震后重灾区建筑结构安全性鉴定系统。首先设计鉴定系统的硬件部分,扩大指标选取范围,计算指标权重,构建安全性鉴定模型获取鉴定结果,根据安全等级划分结果完成建筑安全性鉴定,完成震后重灾区建筑结构安全性鉴定系统设计。

摘要：针对传统的基于射线探测器的液位计探测范围小的缺点,文章提出了一种基于多计数管的宽量程液位计的设计方案,介绍了该液位计的测量原理及射线计数和被测液位之间的数学关系,并给出了该液位计中探测器的设计电路及多计数管的标定过程。该液位计由多个计数管串联组成,使探测器有效接收射线的范围扩大,探测范围可达到3 m,达到了其它测量方式难以实现的量程和测量精度。

摘要：介绍了加速度传感器的应用和磁流体的特性,给出一种磁流体加速度传感器的结构,分析了磁流体加速度传感器的原理,该加速度传感器以磁流体的粘性力作为粘性阻尼,不需要移动的机械装置,克服了普通传感器触点的磨损难题,可以提高传感器的使用寿命和抗过载能力。传感器中采用环形永磁铁,通过对两种充磁方式的永磁铁的磁场和磁场力分析,选取辐射状充磁的永磁铁。最后设计外围电路将输出结果通过LED显示。

摘要：利用三坐标测量仪及相应测绘方法对HL160-LJ-25模型水轮机过流部件进行了测量,得到过流表面数据,构建了水轮机各个部件的几何模型;采用CFD及其滑移网格技术,对模型水轮机整机内部流动进行了三维定常和非定常湍流计算,重点研究了导叶出口与转轮进口之间的动静干扰影响下的流场特点,从空间和时间两个方面分别提取压强变化信息,分析得知该区域内压强的变化在空间和时间上均呈现周期性变化规律。分析结果对改善水轮机性能具有重要的指导意义。

摘要：网络计算机(Network Computer,NC)是一种基于网络计算环境的信息访问处理终端设备,是国家863计划计算机软硬件技术主题之一。文章介绍了利用三星公司ARM920T内核S3C2440芯片为微控制器设计的微型网络计算机系统,并成功将WINCE操作系统移植到该网络计算机。实际运行显示,该机型运行稳定可靠,具有较高的性价比。

摘要：安全监测及数值模拟是评估边坡稳定性状态的两种重要手段,但是,如何根据监测信息及数值模拟成果确定边坡的临界失稳状态一直是边坡工程领域关注的重点问题。首先基于层次聚类方法计算边坡不同类型状态变量监测点的欧式距离,根据距离大小筛选出边坡的有效监测点;然后,计算同种类型状态变量有效监测点的熵权值,采用熵权融合方法对有效监测点进行数据层融合,得到不同类型状态变量对应的融合监测指标曲线;其次,采用主成分分析法对多种数据层融合监测指标曲线进行特征层融合,得到可反映全部状态变量信息特征的综合监测信息曲线,进而构建了边坡渐进失稳过程中不同监测变量的信息挖掘融合框架;最后,提出了一种缓变曲线的变点搜索方法,采用该方法对综合监测信息曲线开展变点分析,搜索边坡状态渐进演化的突变点(即边坡临滑状态点)。将所提出的方法应用到某公路边坡临界失稳状态的确定中,结果表明,单个监测点或单个融合指标的累积值、变化速率作为边坡失稳判据存在不唯一性,融合多种监测数据建立的综合监测信息序列可以较好地反映边坡状态演化特征,可避免单一状态变量的单一监测点数据对边坡状态的误判,验证了所提方法的可行性和适用性。

摘要：路径规划研究是移动机器人实现自主移动的关键。传统蚁群算法在解决路径规划问题时存在收敛速度慢、易陷入局部最优的缺点,并且规划出的路径平滑性差、安全性低,不利于机器人的精确跟踪控制。针对上述问题,提出了基于蚁群分类搜索策略的改进蚁群算法,基于栅格法进行环境建模,设计了近邻启发因子和目标启发因子相结合的启发函数,并对蚂蚁种群进行分类,针对每类蚂蚁采用不同的启发搜索策略。构建了新的路径评价函数,引入了路径拐点转角参数和拐点间安全距离参数来改进路径的平滑性和安全性。改进了信息素更新规则,引入了双反馈机制以提高算法的收敛速度。仿真结果表明,改进蚁群算法能够规划出更为平滑和安全的路径,且收敛速度更快,证明了改进算法的有效性。