摘要：针对三自由度并联机床运动控制的特点,基于VC++开发了一个应用于该机床的控制系统。该系统采用了多轴运动控制卡为主体,基于"工控机+多轴控制卡"方式开发了硬件平台。测试结果表明,系统设计合理,能准确实现并联机床控制系统的基本功能。

摘要：设计并制作了11根钢筋混凝土梁,对采用碳纤维布进行抗弯加固的梁与未加固的对比梁分组进行了静载试验,研究了抗弯加固及碳纤维用量对构件斜截面抗剪性能的影响作用。研究结果表明:采用碳纤维布进行正截面抗弯加固,其加固方式及粘贴用量对斜裂缝的开裂荷载影响不大,但会影响结构破坏的形式及特征。正截面抗弯加固有利于提高抗剪承载力,但是并不显著。

摘要：在介绍Ontology的基本概念及Ontology在信息检索中的应用前提下,提出了一个基于Ontolo-gy的智能信息检索设计方案.利用Ontology中规范的概念及概念之间明确的关系描述,使信息检索过程更加智能化.

摘要：在分析传统等速输出机构基础上,研究了适于精密行星传动的浮动式无回差十字钢球等速输出机构的结构和性能,建立了该机构的转子动不平衡模型,并对该机构的轴系动不平衡响应进行了理论分析,利用机构对称结构设计原理和方法,研究其对称组合的机构创新设计,设计出完全平衡的浮动式无回差十字钢球等速输出机构,为提高多偏心的行星传动机构和精密行星传动机构的工作速度提供了技术支持,具有重要的学术价值和实际意义。

摘要：双离合变速器(dualclutchtransmission,DCT)具有换挡速度快、传动效率高和质量小等优点,搭载DCT的电动汽车的动力性与经济性可显著提高。在DCT中,电液控制系统总成的设计尤为关键。以纯电动汽车的两挡干式双离合变速器(简称为2DCT)为研究对象,对其电液控制系统总成进行设计。首先,基于2DCT中干式双离合器的结构和性能参数,对2DCT电液控制系统的关键元件进行选型和计算。然后,基于2DCT电液控制系统的原理,设计了一体式液压阀体,并通过静力学分析来验证其结构的稳定性。最后,对2DCT电液控制系统的一体式液压阀体的结构进行拓扑优化,以减小液压阀体的质量,从而实现轻量化。结果表明,所设计的电液控制系统总成的工作特性和结构强度均满足要求,可充分提高电动汽车的平顺性和响应速度。研究结果可为电动汽车变速器电液控制系统总成的开发提供理论依据。

摘要：为提高多分辨率几何图像的实时绘制效率,将枚举四叉树思想引入到传统四叉树的设计中,提出以单个枚举四叉树节点作为独立渲染单元的方法,极大地减少了绘制函数的调度次数.针对实时绘制时几何图像不同层次边缘易产生裂缝的现象,采用枚举四叉树的结构,在数据预处理阶段构造基础渲染节点时用分段函数消除节点内部的裂缝;实时绘制阶段在GPU上使用反正切函数控制顶点偏移,消除节点间的裂缝.实验结果证明,枚举四叉树结构能充分利用GPU的批量处理能力,有效地提高了绘制效率;裂缝处理算法易于GPU实现,获得了较高的帧率和较好的绘制效果.

摘要：快速成型包括三维模型的分解过程和二维层片的组合过程,二维层片的组合是快速成型技术必要的实现过程。通过ObjectARX二次开发接口,将三维CAD模型切片后的二维层面进行信息处理,完成层片轮廓线由闭合环构成,环由首尾相接的有向线性实体构成,并判断出环的旋转方向,实现了二维层面信息的重构技术,使模型分析更为简便。

摘要：制造和安装误差、齿廓误差对摆线钢球行星传动的传动精度影响极大。文中分析了影响齿廓误差的因素,建立了齿廓误差分析方程式,定量研究分析摆线钢球行星传动机构结构参数误差对齿廓误差的影响关系,比较分析各结构参数对齿廓误差的敏感程度,为该传动机构参数设计及控制提供可靠依据。

摘要：压电堆执行器是新一代高压共轨压电喷油器中的关键部件,建立了压电堆执行器有限元计算模型,通过试验验证了模型的准确性,并对一款压电堆执行器不同预紧力下的拉应力数值和输出位移进行了仿真分析,分析了压电堆执行器选型依据和装配参数设计依据,建立的模型对压电堆执行器的设计、制造和测试具有理论指导意义。

摘要：介绍了光纤单色辐射式测温原理,建立了测温系统数学模型,针对恶劣环境下的温度测量问题,利用石英光纤束和窄带滤光片,设计了基于虚拟仪器技术的实时测温系统,阐述了系统工作原理和实现方法,以及系统的硬件和软件结构,说明了在虚拟仪器开发平台上进行数据采集与数据分析的实现方法,采用单片机硬件系统和LabVIEW软件系统以保证测量精度和稳定性,并实现了数据的存储和远程显示。本系统具有操作方便、可靠性高、功能全和可扩展性强等优点。