摘要：为了实现鲸鱼优化算法(whale optimization algorithm,WOA)的种群多样性、减小计算复杂度,构造具有搜索上下界的初始种群。设计动态收敛因子和动态权重因子,以提高算法的收敛速度和计算精度,在此基础上,提出基于改进动态因子的鲸鱼优化算法并证明了其收敛性,分析了其复杂度。为了验证新算法优化性能和普适性,将改进的鲸鱼优化算法与其他优化算法进行比较,并将其应用到无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)路径规划中。结果表明:基于改进动态因子的鲸鱼优化算法相比于其他优化算法有更好的收敛精度和更快的收敛速度。可见,基于改进动态因子的鲸鱼优化算法性能更好,能更高效的完成任务。

摘要：挥发性有机物(VOCs)作为一种有巨大威胁的大气污染物质,如何消除其已成为近年来的研究热点。催化氧化技术由于可高效降解VOCs而倍受关注,但该技术的应用受限于催化剂低温活性不高、催化氧化反应机理研究不足及反应过程模型分析原理差异较大等问题。综述了不同种类催化剂催化氧化VOCs反应机理及动力学研究进展,从热力学分析角度探讨了催化氧化反应条件的优化,对多种催化氧化VOCs过程的吸附动力学模型进行了归纳和比较。最后,对VOCs催化氧化技术的发展趋势进行了展望,为催化氧化VOCs催化剂的设计及反应条件的控制提供了理论参考。

摘要：以金丝皇菊为试验材料,采用响应面分析法优化超声辅助提取金丝皇菊多糖的工艺,在单因素试验的基础上,以多糖提取率为响应值,依据Box-Behnken中心组合试验设计建立数学模型,优化金丝皇菊多糖的提取工艺。通过测定对O_(2)^(-)·、·OH、DPPH和ABTS自由基的清除作用评价其抗氧化活性,并初步探究温度和光照对其稳定性的影响。结果表明,金丝皇菊多糖最佳提取工艺为提取温度70℃、超声功率102W、乙醇浓度90%,多糖提取率为84.06mg/g,与预测值83.76mg/g相符。金丝皇菊多糖具有较好的抗氧化活性,当浓度为0.1mg/mL时,对DPPH、·OH、O_(2)^(-)·和ABTS自由基的清除率分别为64.73%、53.24%、51.93%、55.69%,IC_(50)值分别为0.061、0.095、0.098和0.091mg/mL,且金丝皇菊多糖在常温(20℃)及避光条件下保留率最高,表现出较好的稳定性。

摘要：为解决现有的先验式路由协议不能根据网络负载动态变化的问题,提出动态路由选择和拥塞避让混合路由协议。采用新的路由度量、先验式路由选择方法和拥塞处理机制,根据整条链路的节点负载动态选择最优的路径,实现根据整个网络的负载情况进行动态选择,避让拥塞节点,提高网络的鲁棒性。ns-3的实验结果表明,与区域条件感知混合路由协议(regional condition-aware hybrid routing protocol, RCA-HRP)协议相比,该混合路由协议可以有效改善网络的平均吞吐量、延迟和丢包率。

摘要：研究目的:齿轨铁路具有良好的爬坡能力,成为山地铁路的主要形式。为研究齿条无缝化对齿轨铁路简支梁桥上无缝线路的影响规律,基于梁轨相互作用原理和桥上齿轨铁路线路特点,建立考虑无缝齿条的钢轨(齿轨)-轨枕-桥梁-墩台一体化计算模型,研究伸缩、制动、挠曲及断轨工况下齿条无缝化对桥上无缝线路钢轨纵向力、变形及墩台力的影响规律。研究结论:(1)与传统桥上无缝线路相比,齿条无缝化主要影响钢轨制动力和断缝值;(2)随着线路坡度增大,伸缩、挠曲和断轨工况下钢轨纵向力、桥墩纵向力、钢轨断缝值均减小,制动工况下钢轨制动力、桥墩纵向力和梁轨相对位移均增大;(3)当线路坡度增大至480‰时,钢轨伸缩力、齿条伸缩力和墩台力均减小,钢轨和齿条的伸缩力减小了4.24%,桥墩墩台力减小了4.17%;钢轨挠曲力、齿轨挠曲力、桥梁墩台力均减小,钢轨挠曲力、齿轨挠曲力和桥梁墩台纵向力分别降低15.07%、12.77%和11.18%;钢轨制动力、齿条制动力、桥墩纵向力、钢轨桥梁相对位移、齿条桥梁相对位移均增大,分别增大了3.12倍、4.37倍、3.51倍、3.33倍和4.60倍,需要防止齿轨铁路纵向失稳;钢轨断缝值增大了3.44%,墩台纵向力减小了4.60%;(4)相关研究成果可为桥上齿轨铁路无缝化设计提供参考。

摘要：为了研究SO_(4)^(2-)对含有0.7 mol/L Cl^(-)溶液中304不锈钢腐蚀损伤的影响,采用声发射技术与形貌观察技术分别测试试样腐蚀过程中产生的声信号和腐蚀前后试样表面形貌。结果表明:在Cl^(-)/SO_(4)^(2-)溶液中,随着SO_(4)^(2-)浓度的增加,304不锈钢腐蚀过程产生的AE信号相对能量与幅度较大值、撞击累积数曲线斜率、持续时间等参数先减小后增加;腐蚀坑与龟裂块状的腐蚀产物数量先减少后增加,由龟裂腐蚀产物引起的表面疏松程度先紧密后疏松。试样腐蚀损伤发生的时间因SO_(4)^(2-)离子浓度不同,0、0.10、0.25和0.40 mol/L时试样损伤发生的时间段分别为腐蚀的前中期、前期、后期以及全程时间段。腐蚀损伤程度由强到弱的顺序为0 mol/L>0.40 mol/L>0.10 mol/L>0.25mol/L。综合试样腐蚀形貌与声发射参数,在本试验范围内,对于含0.7 mol/L Cl^(-)溶液中,为了减轻304不锈钢腐蚀发生,添加SO_(4)^(2-)离子的适宜浓度为0.25 mol/L。

摘要：以废次蒲公英茶叶为原料,采用超声波辅助乙醇萃取法提取其中的总多酚,通过单因素和响应面设计对提取工艺进行优化,同时考察废次蒲公英茶叶提取物抗氧化活性及其在植物基饮料中的应用。结果显示,废次蒲公英茶叶提取物的最佳制备工艺条件为乙醇体积分数34.5%、料液比1:38(g/mL)、提取温度69℃、提取时间74min,在此条件下蒲公英茶叶的多酚提取量为13.58mg/g。抗氧化活性初步评价结果显示,1 mg/mL的废次蒲公英茶叶提取物对DPPH自由基的清除率可达90.71%。将该提取物初步应用于饮料样品中,评价结果表明,添加0.1%的废次蒲公英茶叶提取物于植物基饮料中效果最佳,所得饮料产品色泽均匀透明、酸甜适中、醇和回甘,无生青味。

摘要：大中城市地铁已由点线状发展成网状,常会出现既有地铁车站密贴增建形成换乘车站的情况。为了保证既有地铁车站的正常使用,开展新建地铁车站密贴下穿既有地铁车站变形控制研究。依托北京地铁6号线苹果园站零距离下穿既有地铁1号线苹果园站工程,结合具体施工方案,采用数值方法研究两层三跨地铁车站密贴下穿既有结构变形控制技术,探究注浆抬升、丝杠支顶、高压回填注浆工程措施对既有结构变形控制所起作用,分析丝杠的力学特性并优化其直径。通过现场测试与数值分析对比分析,验证以上工程措施的控制效果。研究表明:注浆抬升作用对既有结构变形控制效果更加明显;丝杠直径对既有结构沉降影响不大,选取50 mm可以充分发挥丝杠材料性能;注浆抬升、丝杠支顶、高压回填注浆3个综合措施控制了既有地铁车站变形。

摘要：倒伏是影响玉米产量的重要因素之一。以抗倒性不同的3个玉米品种[京农科728:高抗倒性(H),金农738:中抗倒性(M),先玉335:低抗倒性(L)]为材料进行转录组学分析,挖掘玉米抗倒性相关基因。结果表明,3个比较组共鉴定到10093个差异表达基因(differentially expressed genes,DEGs),其中先玉335与京农科728比较组鉴定到的DEGs最多,为7779个。GO功能富集分析表明,3个玉米品种抗倒性不同可能与富集到相同GO条目的DEGs数量不同有关。代谢通路富集分析表明,L-vs-H、M-vs-H分组显著富集到苯丙素生物合成、次生代谢产物的生物合成和类黄酮生物合成途径,而L-vs-M分组显著富集到光合作用-天线蛋白、植物-病原体相互作用途径。茎秆显微结构表明,先玉335单个维管束面积最小,茎秆表皮细胞厚度最薄,京农科728单个维管束面积最大,表皮细胞厚度最厚。结果进一步明确了玉米抗倒伏相关的基因与代谢通路,为定向克隆和抗倒伏新品种的分子设计育种奠定了基础。

摘要：锆具有抗辐照、耐腐蚀、热膨胀系数小和密度低等优异性能。然而,纯锆的强度较低,限制了其在航空航天领域的广泛应用。本文从成分设计优化、组织性能之间的关系和强化机制等方面综述了团队近十几年在高强韧锆合金方面的研究进展,并阐述了所开发的新型高强韧锆合金在航空航天领域的应用。