摘要：为提升高速铁路在旅客运输市场中的运输效益和竞争力,考虑运输市场中其他交通方式的影响,引入对出行路径的差异定价,通过细致刻画旅客的出行选择行为以实现高速铁路开行方案的优化。基于差异定价策略,提出考虑弧段容量限制的随机用户均衡客流分配策略,并构建双层规划模型,其中上层模型以高速铁路运输效益最大为目标来对列车开行方案进行优化,下层模型以旅客总出行费用最小为目标进行客流分配,设计改进的粒子群算法对该模型进行求解。以京沪高速铁路列车开行方案为例,对模型的正确性及有效性进行了验证,为适应市场环境下高速铁路开行方案的优化提供支持。

摘要：利用Google Earth卫星影像和地理测量数据,借助ArcGIS和CityEngine软件平台构建三维数字校园,对陕西理工大学南校区构筑物矢量化和三维模型构建,实现数字校园的三维场景设计与可视化。在CityEngine三维建模过程中,使用ArcScene和3D Max纹理贴图,能有效地进行地物三维模型表达,并实现具有界面浏览、位置导航、信息查询、量算统计等功能的数字校园可视化系统。

摘要：公众参与环境管理对健康环境治理体系的发展至关重要。然而,在我国还没有完善的制度保证公众的参与,因而公众在环境管理中的作用有限,且在农村地区更为严重。探讨了能够充分、有效地吸引公众参与石家庄农村环境管理的创新途径———环境共同体发展小组(简称ECCG)。ECCG的设计能在公众参与管理方面提供一定的帮助,是一种以现有的中国政治、社会和文化结构为基础的,小组为导向的方法,能够促进农村居民参与环境保护。

摘要：采用V2O5/WO3-TiO2作为脱硝催化剂,考察不同厂家载体,活性组分V2O5和助剂WO3负载量对催化剂脱硝活性的影响。结果表明,不同厂家载体对催化剂低温活性影响较大,高温时影响不大;1.5V2O5/xWO3-TiO2(x=6%,10%,15%)上NO转化率随着WO3含量增加而升高,同时N2O也随着WO3含量增加而升高。

摘要：针对高校图书馆异构资源集成检索需要,在介绍企业级开源搜索平台Solr分面检索、分布式索引等特色功能基础上,采用基于DC元数据标准的中介器、封装器整合机制,设计了基于Solr的分布异构资源集成整合框架,实现了分布式DC封装器和中介器,从开源软件视角为高校图书馆分布异构数字资源的整合集成提供了解决方案。

摘要：分析电缆廊道的火灾原因。针对电缆连接处探讨火灾危险性,选用ANSYS软件对电缆廊道中电缆连接处进行建模与数值模拟分析,根据正常运行状态、过载运行、绝缘老化生热、以及外部受火的特点,对模型施加不同载荷,生成不同时刻的时间-温度曲线并分析模拟结果。研究表明,电缆过载1 h后其护套与绝缘层温度均突破允许值,电缆性能开始弱化,但仅从温度上比较,电缆连接处与本体相比并没有出现劣势;绝缘老化时,电缆连接处的材料在瞬间达到燃点,生热1 min后连接处绝缘层全面受到高温影响;外部受火30 s时,温度梯度反向,15 min后整条电缆极有可能大面积破损失效;电缆材料中绝缘层比护套具有更大的火灾危险性。