摘要：借鉴并遵照ISO281标准,就最大额定寿命问题,对圆锥滚子轴承的内部尺寸进行了优化。所涉及的系统包含了两个完全相同的圆锥滚子轴承,它们可承受任意组合的中心径向载荷和轴向载荷。研究表明,轴承基本额定寿命随滚子填充率以及滚子宽高比的增加而增加,与滚子组节径的6次方成正比,与施加径向力的3次方成反比;此外,对于任一给定比例的径向力/轴向力来说,不管滚子实际直径和节径的比值如何,都存在一种使得额定寿命最大化的最佳接触角。该优化程序可用于设计定制轴承或从制造商的目录中选择具有最佳接触角的轴承,同时,用于任何指定的负载条件。

摘要：设计方法对汽车圆锥滚子轴承的性能、寿命和可靠性具有重要影响,从而也影响着使用该类轴承的汽车产品的工作性能和经济性能,因此,从所有可能的设计方案中找到一种最佳选择就显得十分重要。该研究从挖掘圆锥滚子轴承的最大动载荷入手,采用遗传算法(GA)设计具有较高性能的车用圆锥滚子轴承,研究过程中既满足了所有的边界条件,也获得了一个很大的多维搜索空间;研究结果表明,当搜索并迁移到一个更适宜的区域时,在该区域内轴承具有更高的额定动载荷,而且随着违例行为的增多,惩罚值呈指数增长,而对每一个违反约束的行为都进行一些惩罚,就可以得到更高的额定动载荷。所以,该研究为提高滚子轴承的最大动载荷,进而提高其使用性能和寿命找到了一种简便快捷的方法,为轴承设计提供了一种新的途径。

摘要：双列圆锥滚子轴承主要用于支承具有预紧力的组合式负载,以确保合理的运行状态。因为轴承滚道会出现高接触应力、疲劳剥落或表面点蚀,所以,开发一种工具,以期提前了解预设载荷是否会引发故障,就显得非常重要。为此提出一种基于四类荷载表达值的工况分类方法,首先建立了一种三维有限元(FE:Finite Element)模型;其次,设计了一个实验程序,在降低基于有限元模型的模拟计算成本的同时,提供最大的信息量;随后,将四种载荷条件分别进行实验,用统计分析和机器学习技术创建分类模型,再采用特征变换和约简、算法参数调整以及验证等方法,完成了鲁棒分类模型;最后,在柔性判别与分析的基础上,得到了最佳结果。该方法和最终模型都得到了验证,其准确性也得到公认。

摘要：众所周知,滚子轮廓对圆锥滚子轴承的总体性能有着非常大的影响。在传统的滚子轴承外形尺寸的设计中,常常从轴承的疲劳寿命等方面对其进行分析,但很少同时考虑和分析滚子的动态刚度及疲劳寿命。从轴承的疲劳寿命和刚度特性来看,在现有的滚子类型中,半凸面滚子被认为是最佳的滚子轮廓之一。在对半凸面滚子进行优化设计过程中,重点研究了两个基本参数,一是中心直长,二是凸弧半径,而且是在同时考虑疲劳寿命及动态刚度的情况下,获得了优化参数。