摘要：以某板梁的挠度试验值作为指导,通过减小混凝土弹性模量或者增大荷载产生的弯矩2种方式增大挠度,对现役桥梁的损伤状态在模拟理论上表明其可行性.采用Midas Fea有限元分析软件实现2种损伤模拟方式,进而以统计学中的确定系数作为模型数据与试验数据相似性的判断标准.用一实例验证试验和模型挠度变化趋势的相似程度,证明加固前后试验值和模拟值可以互为表征,为加固设计检验提供了可能.2种模拟方式对比结果表明,通过对混凝土弹性模量折减模拟损伤状态能够较好反映加固前后梁体的真实状态.

摘要：针对现有带式输送机断带保护装置存在的保护不及时和保护失效的问题,提出一种基于技术进化-资源分析的产品创新设计策略模型。该模型基于TRIZ的技术进化理论对研究产品的技术发展方向进行初步预测,再结合资源分析方法提出具体的技术预测方案,最终确定产品系统改进方案。将该策略用于断带保护装置的创新设计中,使得产品整体结构更加紧凑,性能更加完善,能更加可靠高效地对输送带进行保护,为其未来技术发展趋势起到指导作用。

摘要：为实现“3060”双碳目标、推进清洁能源低碳高效利用,基于Rhino⁃Grasshopper可视化编程平台,以采暖碳排放、室内热舒适和改造全局成本为目标,构建低碳和零碳情景下的河北省“双替代”农宅改造设计优化模型,并应用“乌托邦点”法优选最佳改造方案。结果表明:相较于基准情景,低碳情景下河北省各子气候区“双替代”农宅最佳改造方案采暖碳排放降低56%~71%,室内热舒适改善27%~84%,全局成本增量-60%~6%,多具有经济可行性;零碳情景下,各子气候区“双替代”农宅最佳改造方案采暖碳排放降低82%~100%,室内热舒适改善23%~83%,全局成本增量-46%~198%,即未考虑政府补贴及金融政策扶持的条件下,理论上多不具备经济可行性。

摘要：通过复合材料桥面板的有限元分析,对比了不同截面参数的桥面板模型的挠度和首层破坏荷载值。分析结果表明,增大桥面板的各项参数均能不同程度地降低桥面板的整体和局部挠度,增大桥面板的首层破坏荷载值。桥面板整体和局部挠度受顶板和腹板尺寸的影响比较大,而受底板尺寸和倒角尺寸的影响比较小。腹板较薄时,桥面板的首层破坏荷载值主要由腹板决定,其他情况下受顶、底板尺寸影响比较大。当底板厚度和总的腹板厚度相当且要略小于顶板厚度的时候,材料的利用率最高。

摘要：通过复合材料桥面板的有限元分析,对比了不同截面参数的桥面板模型的挠度和首层破坏荷载值。分析结果表明,增大桥面板的各项参数均能不同程度地降低桥面板的整体和局部挠度,增大桥面板的首层破坏荷载值。桥面板整体和局部挠度受顶板和腹板尺寸的影响比较大,而受底板尺寸和倒角尺寸的影响比较小。腹板较薄时,桥面板的首层破坏荷载值主要由腹板决定,其他情况下受顶、底板尺寸影响比较大。当底板厚度和总的腹板厚度相当且要略小于顶板厚度的时候,材料的利用率最高。

摘要：为减小GFRP桥面板在荷载作用下的局部挠度,在原有GFRP桥面板的芯管中增加一个腹板。对改进后的GFRP桥面板进行参数分析,研究新增腹板厚度和倒角半径对GFRP桥面板力学性能的影响。分析结果表明,随着新增腹板厚度的增加,改进后GFRP桥面板的整体挠度和局部挠度逐渐减小,首层破坏荷载逐渐增大。但新增腹板厚度大于8mm时,改进后的GFRP桥面板的整体挠度和局部挠度减小的趋势逐渐变缓。新增腹板倒角半径对改进后GFRP桥面板的挠度影响很小,首层破坏荷载随着倒角半径的增大先增大后减小。

摘要：数字孪生城市建设是实现城市治理现代化的重要引擎。数字孪生城市具有公共物品特征,宜采用政府主导、市场主体的建设机制。借鉴城市经营多种模式,基于社会影响力债券的设计机制,构建数字孪生城市建设的一种多方共建的协同创新机制。最后,提出推进数字孪生城市建设路径:一是强化顶层设计,推进完善制度体系建设;二是重视人才培养,攻克技术难关;三是积极布局发力新基建,鼓励数字孪生产业生态共融。

摘要：归纳了黑磷在力学和摩擦学方面的理论计算和实验研究进展,重点总结了黑磷因其独特的褶皱结构而导致的负泊松比及力学性质的各向异性,关注了厚度、缺陷、预应变以及环境降解等因素对其力学性能的影响。黑磷优异的力学性能为运动传感器、柔性器件、安全装备以及微机电系统等的设计与开发提供了新的选择。应变以及缺陷对其力学性能的调控可以为黑磷的应用推广提供新的思路。大气环境条件下,黑磷的表面降解是阻碍其应用的一大瓶颈,但其化学活性可以在摩擦学领域中加以利用,实现超润滑。同时重点概述了近年来对黑磷的微观摩擦学研究,主要集中在黑磷摩擦性能的各向异性、厚度和载荷的影响,以及表面降解对润滑的贡献。黑磷纳米片、黑磷量子点等纳米材料在油基润滑、水基润滑以及聚合物复合材料方面的摩擦学研究表明,高载下黑磷的润滑性能优异,有望推动工程领域超润滑的实现。最后,对二维纳米材料黑磷未来的研究与发展做了进一步的展望。

摘要：研究基于Mohr-Coulomb强度破坏准则,推导出生态袋张力所产生的附加粘聚力的计算公式,分析附加粘聚力影响因素。通过生态袋包裹粉质黏土进行三轴试验,试验结果表明:在不同的围压下,生态袋的包裹均提高了试样的抗剪强度;试样在有生态袋包裹的情况下,内摩擦角近乎不变,而粘聚力得到了提高,粘聚力的大小是未包裹生态袋试样的1.39倍,证实了生态袋的作用在于增加了一个附加粘聚力;通过理论公式计算得到的附加粘聚力数值与试验值相吻合,可以通过公式预测生态袋抗剪强度,为生态袋设计提供重要参考。

摘要：生态袋与土接触面的作用特性对各类生态护坡工程的设计计算至关重要。通过利用TKA-DDS-20A型液晶微控中型土直剪仪,进行生态袋与粘性土界面摩擦特性试验,探讨土体压实度和含水率变化对生态袋与粘性土界面特性的影响。试验结果表明:生态袋与粘性土界面特性的应力-应变关系表现出典型的非线性特征,剪切强度随法向压力的增大而增大,界面特性服从摩尔-库伦强度理论;生态袋与粘性土之间界面特性因压实度和含水率的变化而异,其中受压实度影响变化的规律明显,随着土体的压实度增高,在生态袋与粘性土之间发生较小相对位移的情况下,界面剪应力增加显著。高含水率下,随着压实度增高粘性土与生态袋界面强度逐渐降低。