摘要：在铁合金配料问题的大量传统研究工作中,多数研究工作均与确定性系统相关。在不确定系统中考虑一类新的带有可信性约束的模糊铁合金配料机会约束模型。由于提出的模糊铁合金配料问题常常包含带有无限支撑的模糊变量参数,因此它是一个很少被直接求解的无穷维优化问题。为了求解这个模糊优化问题,通过逼近方法将模糊铁合金配料机会约束问题转化为一个有限维优化问题。设计一个含有逼近方法、神经网络和遗传算法的混合智能算法求解提出的带有可信性约束的铁合金配料机会约束问题。给出一个数值例子来表明所设计模型和算法的实用性。

摘要：唐山作为近代中国最早的机器采矿业及铁路运输业等工业文明的起点,工业遗产的发展折射出唐山百余年的近现代工业发展历程,但对于唐山工业遗产的保护和研究目前还存在诸多问题。通过对唐山主要的近现代工业遗产进行详细调查和梳理,基于唐山工业遗产现状,探讨符合唐山实际情况的分级保护体系,提出了针对性的保护建议与策略。

摘要：在Job Shop环境下,以最小化最大完工时间为目标,考虑了搬运设备与有限缓存区对加工过程的影响,建立了带有限缓存区的Job Shop加工与搬运集成调度模型,并设计了改进的人工蜂群优化算法求解此问题。首先,在算法中引入了引领蜂和跟随蜂角色互换的机制,可更好的兼顾全局广泛寻优和局部精确寻优。其次,基于问题的特殊性,工序既是加工任务也是搬运任务,所以在编码方式上采取基于工序编码,便于算法运行过程中解码计算。然后,在解码过程中,为提高算法运行效率,设计了如何确定解码加工任务和搬运任务的启发式信息。最后,通过标准测例实验比较,给出了本文G-ABC算法种群规模的建议取值范围,并证明了G-ABC算法的有效性,启发式信息的有效性以及缓存区容量设置对调度结果的影响。

摘要：采用目前算法对物联网传感器节点进行故障标定时,没有对节点信息进行聚类处理,导致算法存在虚警率高、计算复杂度高和标记范围小的问题。提出基于BDPCA聚类的物联网传感器节点故障标记算法,采用BDPCA聚类方法对物联网传感器节点信息进行聚类处理,并在聚类过程中对节点信息进行了零均值归一化处理。结合区分函数和区分矩阵在粗糙集理论的基础上对不同类别的节点信息进行知识约简处理,并通过贝叶斯决策理论实现物联网传感器节点的故障标记。实验结果表明,所提算法的虚警率低、计算复杂度低、标记范围广。

摘要：在自动车牌识别系统的设计中,为了实现汉字、字母、数字的快速准确识别,需要一种能够同时提取车牌字符中汉字、字母、数字的统一分类特征,研究利用脉冲耦合神经网络的自动波扩散特性,简化模型参数,提取每个汉字、字母、数字的类欧几里得距离图像,将其作为分类特征,采用最小方差方法测试了特征的有效性。针对不同省市的民用车牌的实验测试结果表明,简化脉冲耦合神经网络模型的卷积核矩阵为5×5时所得的类欧几里得距离图像作为特征向量时,测试图像与标准图像之间的所得方差值最小,能够实现正确匹配。简化脉冲耦合神经网络的类欧几里得距离变换优于传统基于神经网络的特征提取方法,充分利用了图像边缘的形状信息,能够有效地进行分类识别,为汉字、字母、数字全网互联提供了一种统一标准的特征提取方法。

摘要：有载分接开关(OLTC)工作过程中产生的电弧会烧蚀机械触头,使变压器油劣化,降低了设备的寿命及性能。实现OLTC的无弧切换,成为该行业关注的问题。本文主要针对不同类型的切换开关产生的电弧波形进行了典型实验分析和研究,基于dSPACE半实物仿真系统为研究平台,以普通触头机械式、真空开关机械式和机电混合式3种切换开关为研究对象,设置若干典型工况,研究和对比了不同拓扑燃弧过程,分析了电弧的形成及其影响因素,定量计算了燃弧功率。实验结果表明,机电混合式OLTC,在切换过程中能够有效降低电弧能量,抑制电弧的产生,减小对设备的损害,优越于另外两种拓扑结构。本工作的开展为下一步设计OLTC无弧样机提供了思路。

摘要：针对立体车库过放取车制动效率低和过放取车冲击大等问题,提出了一种立体车库过放取车变节流液压制动系统。首先,对其变节流液压制动系统工作原理进行了阐述,建立了制动过程数学模型;然后,对吊车板制动位移与变节流阀阀口开度线性和非线性关系进行了设计;最后,基于AMESim搭建了取车变节流液压制动系统仿真模型,对过放取车变节流制动系统的制动特性进行了分析,对变节流制动系统的制动效率进行了计算,对3种变节流阀口开度控制函数对系统制动效果的影响进行了研究。研究结果表明:取车变节流液压制动系统的制动过程无压力冲击,系统制动效率可达99%以上;吊车板制动位移完全由变节流阀口开度控制函数决定;过放质量增大,吊车板位移响应增加;过放速度增大,制动腔压力峰值明显增加。

摘要：屋顶排水槽板折弯机的横梁在折弯过程中承受双向载荷作用,横梁的刚性和抗振性是影响折弯机整机精度和稳定性的重要因素。首先对横梁承载情况进行受力分析,然后建立基于变密度法的拓扑优化数学模型,增加双向载荷约束条件,采用通用性较强的优化准则法,通过卷积算子建立滤波器修改元素灵敏度以提高网格独立性,解决棋盘格和网络依赖性问题,编制相应MATLAB优化程序进行结构拓扑优化,利用优化后的截面形状绘制三维模型,引入到ANAYS软件对拓扑结构优化结果进行静动态分析以验证优化结果,并通过LMS振动测试仪和分析系统对横梁进行模态测试试验,验证了优化与仿真的有效性和准确性,最终设计成果应用于屋顶排水槽板折弯机横梁设计,取得了很好的工程应用效果,为相似结构件优化设计提供了有益的借鉴与参考。

摘要：为了提高控制精度,加强变桨系统稳定性,以模糊自适应PID控制为核心算法,设计了一套以倍福PLC为主控,三相同步永磁伺服电机为执行机构的风机变桨距系统。并成功于国内某风电企业的双馈变桨距风力机上通过测试,对现场测试结果进行分析得知,此PLC变桨系统可以使风机安全可靠运行,验证了硬软件设计的合理性。

摘要：为了研究配箍率对T形柱和L形柱的破坏特征、滞回特性、刚度退化、延性性能、耗能能力的影响规律,采用拟静力试验方法,对4个高强钢筋的混凝土T形柱和L形柱进行低周往复荷载作用下的试验,分析构件的破坏特征、延性性能,绘制滞回曲线、刚度退化曲线以及等效黏滞阻尼比曲线。研究表明:高强钢筋和高强混凝土T形柱和L形柱的滞回曲线下降段较陡且延性较差;增加配箍率可以改善T形柱和L形柱试件的破坏特征和试件的滞回特性,增加T形柱和L形柱试件的耗能能力。