摘要：选取3种常用的防水粘结层材料,分析了干湿和冻融循环次数对复合件拉拔强度的影响。结果发现:随着干湿循环和冻融循环次数增加,不同粘结层材料的复合件拉拔强度均降低;干湿循环条件下水性环氧沥青的复合件拉拔强度降低程度明显小于高粘乳化沥青和SBS改性沥青,冻融循环条件下则相反,同时复合件拉拔强度恢复程度同样远低于高粘乳化沥青和SBS改性沥青;高粘乳化沥青和SBS改性沥青经历150000次疲劳循环加载后,复合件残余拉拔强度均高于水性环氧沥青,水性环氧沥青在50000次后,复合件残余拉拔强度明显降低;疲劳循环加载导致沥青发生不同程度的老化,其中水性环氧沥青针入度和软化点变化程度最小。

摘要：为了设计电动负载模拟系统以合理有效地研究城市轨道列车控制性能,该文通过对列车运行进行受力分析,建立一套由牵引电机系统、负载系统、数据采集系统构成的城市轨道交通车辆牵引与负载模拟半实物仿真平台,并利用LabVIEW软件测量和采集数据,实现阻力加载系统和牵引系统的转速、转矩的闭环控制。仿真以及实验结果均证明所提出的系统控制方法合理有效,能准确模拟列车牵引电机负载。

摘要：对精铣刨鼓的刀具布置及几何参数进行分析探讨,同时设计一种整体刀座,探讨新的制作工艺,简化了操作。解决了铣刨鼓制作工程中出现的刀具定位困难、工作量大、精度不易保证等问题。

摘要：运用集装箱内衬袋技术运输散堆装货物的集装化运输方式已深入物流业多年,但内衬袋仍然存在不可重复使用、散货流动性较差、卸货困难等问题,阻碍集装箱内衬袋物流方式的发展。本方案旨在保持较低成本的前提下,优化设计了针对低流动性货物的集装箱运输解决方案。

摘要：在分析河南省城际铁路发展现状的基础上,对河南省城际铁路运营管理存在的问题进行梳理。以问题为导向,运输需求为基础,对河南省城际铁路当前发展阶段下适宜的管理模式进行探讨,认为现阶段委托运营管理模式最适合当下河南省城际铁路发展的需要,并提出了促进河南省城际铁路运营管理发展的策略。具体包括制定灵活的运营管理策略、完善城际铁路站场枢纽周边交通运输方式衔接、积极推动城际铁路站场枢纽及沿线土地综合开发和建立城际铁路综合开发利益保障机制。

摘要：河南省地理位置优越,区位和交通优势明显,通道资源丰富,大力发展通道经济尤其是在新背景下显得尤为重要。本文首先梳理了河南省发展高质量通道经济所具备的基础,随后分析了河南省发展通道经济存在的问题,最后提出了推动河南省通道经济高质量发展的对策建议。

摘要：丘陵沟壑地区的高速公路、机场、土石坝在进行建设时常采用高填方工程,高填方工程存在工后沉降难以计算、预测和控制等问题。本文系统调研了现有的高填方工程案例,通过查阅不同工程概况下的高填方工程相关文献与现行规范,总结了高填方工程的工后沉降控制标准,分析了填方高度、土体类型两个主控因素对工后沉降规律的影响,发现粗粒土和细粒土的工后沉降机理、规律存在很大差异。基于两种不同类型土体的高填方工程,简要阐明了产生工后沉降的机理与诱因,分析了两者工后沉降变形规律与主控因素的差异,总结了细粒土的计算理论模型与粗粒土的估算经验模型,以及其他常用的高填方工程工后沉降预测模型。从提高原软土地基承载力、增强填料本身强度、增设防排水措施三方面列举了目前工程中常用的工后沉降防治措施。本文的研究结果可为高填方工程的工后沉降预测与控制措施提供参考。

摘要：利用GLD软件对河南省焦作市某高速公路服务区地源热泵系统长期运行工况下的地下温度场进行模拟分析,得出当土壤中长期积累的热量无法排出时,将导致土壤温度上升,进而影响地源热泵系统的换热性能。根据模拟结果,分析了地源热泵系统长期运行过程中不同的建筑冷热不平衡率及钻孔间距对地下温度场的影响。针对地源热泵系统运行所引起的地下温度场的失衡问题提出了部分有效解决措施。

摘要：为了探讨龙源电厂场区道路工程中,上硬下软结构边坡破坏特征和加固措施,运用数值模拟分析了边坡开挖对此类坡体结构坡体变形及坡体应力的影响,并结合工程实例分析此类边坡变形特征和加固措施。结果表明:①上硬下软的坡体结构以及上部硬岩结构面的发育是坡体变形失稳的主要内在因素。坡体开挖后临空面的形成是坡体变形失稳的必要条件;②为防止坡体结构为上硬下软的边坡破坏,必须加固软岩,防止软岩变形,稳固坡脚。

摘要：通过制备普通及高铝水泥玄武岩纤维编织网增强混凝土(TRC)薄板,采用四点弯曲试验、XRD衍射和扫描电镜微观分析,探究玄武岩TRC在高温作用后的力学性能和损伤机理。研究结果表明:玄武岩纤维织物能有效减小TRC薄板在高温下的变形,抑制裂纹的扩张,且高铝水泥玄武岩TRC高温后的变形及质量损失均小于普通水泥TRC;玄武岩TRC的抗弯承载力随着温度的升高近似呈线性降低,降低的主要原因是高温下混凝土基体损伤、纤维编织网高温劣化及纤维与基体的黏结劣化三者的共同作用;扫描电镜分析可知,高铝酸盐水泥基TRC比普通硅酸盐水泥基TRC更致密,对高温有更强的抵抗作用。本研究可为TRC在高温环境中的设计和应用提供借鉴。