摘要：介绍了N2还原合成NH3催化剂的2种催化反应机理:缔合途径和解离途径。综述了近年来电催化剂(贵金属、过渡金属和非金属)和光催化剂最新研究进展,最后对该新型领域催化剂的设计进行了展望。

摘要：为了同步考虑用户的任务QoS需求和云资源提供方的收益,提出一种云环境中满足帕累托最优的多目标最优化DAG(Directed Acyclic Graph)粒子群算法MODPSO(Multi-objective DAG Particle Swarm Optimization)。综合考虑任务执行跨度、执行代价与执行能耗的三目标同步最优化,设计基于DVFS的离散PSO调度优化方法。重新定义PSO的种群粒子进化过程和更新规则,进而得到多目标优化工作流调度解。通过人工合成工作流和现实科学工作流进行仿真测试,并对算法性能进行分析。结果表明,该算法可以通过非支配集的方式实现冲突多目标的调度优化求解。在满足用户QoS的同时,得到最优解的Pareto边界集,实现调度性能与系统能耗的均衡。

摘要：砂流法因其施工成本低、施工周期短及施工期间不影响航运等特点,在一些受特殊条件限制的沉管隧道地基处理中采用。在分析了砂流法相关理论基础上采用试验的方法得到了砂积盘高度及半径与灌砂孔位置、灌砂时间的关系,从试验数据中分析了沉管隧道底板边界条件与砂积盘形态关系,最后以金光东隧道为例,在分析了试验数据基础上给出了其地基处理砂流法的施工优化。

摘要：本试验旨在研究饲粮添加壳聚糖对蛋鸡产蛋后期生产性能、抗氧化性能及肠道组织形态的影响。采用单因素试验设计,将450只500日龄产蛋率相近、健康的海兰褐蛋鸡随机分为5组,每组6个重复,每个重复15只鸡。对照组饲喂基础饲粮,试验组分别在基础饲粮中添加200 mg/kg、400 mg/kg、600 mg/kg、800 mg/kg壳聚糖,预试期7 d,正试期60 d。结果表明:200和800 mg/kg添加组产蛋率显著高于对照组(P<0.05),200 mg/kg添加组破软蛋率显著低于对照组(P<0.05);与对照组相比,600 mg/kg添加组的哈夫单位显著提高(P<0.05),CAT活性显著提高(P<0.05),800 mg/kg添加组GSH-Px活性极显著提高(P<0.01),MDA含量显著降低(P<0.05),200 mg/kg添加组T-AOC显著增加(P<0.05),200、600 mg/kg添加组T-SOD活性极显著提高(P<0.01);200和600 mg/kg添加组空肠绒毛高度与对照组相比显著增加(P<0.05),400 mg/kg添加组回肠肠壁厚度与对照组相比极显著提高(P<0.01)。在十二指肠中,与对照组相比,各试验组隐窝深度均显著降低(P<0.05),VH/CD均显著提高(P<0.05),600 mg/kg添加组绒毛高度极显著提高(P<0.01)。由此可见,在饲粮中添加壳聚糖可提高蛋鸡产蛋后期生产性能、血清抗氧化能力,并改善肠道组织形态。综合试验结果及养殖成本分析,在产蛋后期蛋鸡日粮内壳聚糖的最适添加量为200 mg/kg。

摘要：对于超大断面浅埋扁平隧道,合理的扁平率设计对于隧道围岩稳定性和隧道建设的经济性至关重要.采用大型数值分析软件ANSYS,对重庆轨道交通5号线3标超大断面浅埋扁平隧道在5种不同扁平率下的断面形式进行了参数化设计;通过不同扁平率下隧道围岩的变形和隧道结构受力情况进行分析,以层次分析法为优化分析理论基础,对影响扁平隧道结构稳定性的开挖面积、拱顶下沉、地表沉降、初支弯矩等目标值进行优化,并将计算结果与现场监测数据进行对比分析.最终确定了依托工程最优扁平率为0.63,为此类工程断面优化设计提供借鉴.

摘要：依托洛阳市周山大道下穿开元大道项目,对卵石地层偏压深基坑支护结构力学特性及影响因素进行研究。采用MIDAS GTS NX建立二维有限元模型,对比不同条件下支护结构侧向位移、弯矩和轴力,探讨深基坑旁偏压荷载位置、大小、分布宽度及基坑开挖深度对基坑支护体系变形的作用,得出桩身随条件变化方程式及相关系数。结果表明:当堆载达到60 kPa,左侧桩体位移变幅为56.80%,右侧桩体位移小于左侧且向远离基坑方向移动,坑边荷载≥105 kPa时桩体变形将达到本项目规定预警值;堆载与坑边距离的大小和围护桩侧移量呈极高相关,基坑至堆载距离大于1.5倍设计开挖深度时,支护结构受力变形趋于稳定;基坑开挖深度达到1.8倍设计开挖深度时,基坑灌注桩受到荷载分布宽度影响几近于零。工程实测值与模拟计算值对比分析,验证了本文方法的准确性,可为偏压深基坑工程提供借鉴。

摘要：针对富水软弱地层综合管廊中SMW工法桩(型钢水泥搅拌桩)力学特性与优化设计问题,利用有限元软件MIDAS-GTS NX建立SMW工法桩力学模型,分析不同支护桩桩径、不同型钢布置形式、不同型钢尺寸、不同支撑轴力下SMW工法桩水平位移等力学特性的变化规律,确定SMW工法桩最优设计。在综合管廊K0+080-K0+275标段对型钢水泥土搅拌桩不同的施工工艺参数进行试桩试验,确定SMW工法桩施工工艺参数。结果表明:当SMW工法桩桩径由0.55 m增加至0.85 m时,桩身水平位移降低幅度为28.9%,通过增加桩直径可以有效控制桩体水平位移;型钢的翼缘与腹板尺寸增加对基坑变形影响较小,由于翼缘处于受力侧则对于支护结构的变形更加敏感;型钢不同布置形式对基坑变形影响较大,型钢密插型布置桩身最大水平位移比插一跳一型布置减小18.4%;增加钢支撑预加轴力可有效减小围护结构变形,按照设计轴力的50%~80%取值较为合理。结合对现场施工便利性和施工效率的影响,最终确定某地下综合管廊K0+080-K0+275标段支护方式为采用?650@450水泥土五轴搅拌桩内插HM500×300×11×18型钢,型钢布置形式采用插一跳一型。在富水软弱地层使用SMW工法桩施工参数水灰比为1.3,水泥掺量为20%最为合理,优选施工方案现场监测数据与数值模拟变化规律较为契合,并在地下综合管廊工程中成功运用,取得理想效果。

摘要：以澳门城市高架轻轨项目为背景,针对短线匹配预制拼装箱梁施工特点,进行了TP35m/60t(650)节段拼装架桥机的组成、技术条件、作业程序和总体结构设计的研究.通过对拼装式架桥机结构进行建模,分析表明:架桥机的结构完全可以满足施工的要求,且结合缓和曲线施工的特殊要求,在架桥机钢梁间设计了3个平铰,均可转动12°,达到了走行平顺、操纵方便、安全可靠的目的.通过对架桥机结构设计及施工流程的分析和论述,可为今后同类型架桥机的设计提供借鉴.

摘要：研究了变宽度连续箱梁桥在成桥状态下的动力特性.以某五跨变宽度连续箱梁桥为背景,建立整桥三维空间有限元模型,对大桥的模态进行分析,并选用50年超越概率分别为3%(E1)和10%(E2)两个水准的反应谱进行成桥阶段的地震响应分析.结果表明:E1,E2概率下,变宽度连续箱梁桥制动墩上的内力较大,且顺桥向地震荷载作用对制动墩的内力影响比横桥向地震荷载作用大,竖向地震荷载作用对桥墩轴力影响较大,而对桥梁上部结构位移影响不大,变宽度连续箱梁桥地震反应随桥墩高度增加而增强.建议桥梁设计时,重点考虑固定墩及固定支座的设计,并对固定墩底部进行加固处理,抗震分析时,慎重考虑地震荷载竖向分量取值.通过地震反应谱分析,在规范要求的地震荷载作用下,变宽度连续箱梁桥整体抗震性能良好,满足抗震设计要求.

摘要：为了探究小净距隧道中夹岩柱稳定性及加固方案,以四川德阳白竹山1号隧道为背景,基于普氏平衡拱理论,提出小净距隧道中夹岩柱上覆围岩压力计算公式,研究了小净距隧道上覆围岩压力影响因素。运用有限元软件MIDAS GTS NX建立浅埋小净距隧道三维模型,分析了在不同隧道净距工况下的围岩位移、塑性区分布以及中夹岩柱竖向应力分布情况,确定了合理净距。对中夹岩柱进行区域划分并对不同组合方式进行注浆加固,研究了不同加固方案对围岩变形的控制效果。研究结果表明:小净距隧道开挖方式、中夹岩柱加固措施和隧道净距直接影响平衡拱的形成以及上覆围岩压力的大小;白竹山1号隧道进口小净距段设计净距13.94 m是合理的;对中夹岩柱中岩盘采用小导管注浆加固极大地提高了中夹岩柱整体性和稳定性,限制了围岩变形。研究成果可为类似小净距隧道中夹岩柱最小安全净距及加固设计和施工提供参考。