摘要：欧洲债务危机的发生既有内部原因又有外部原因。内部原因有欧元制度设计缺陷、危机国家政策失误、福利制度等,外部原因有金融危机影响、美元势力打压等。欧债危机的症结表现为六大矛盾,即欧元区国家与非欧元区国家之间的矛盾、欧元区内部发生危机国家与未发生危机国家之间的矛盾、援助国之间的矛盾、援助国内部的矛盾、债务国内部的矛盾、欧元与美元之间的矛盾。解决欧债危机必须多策并举:欧洲内部需要树立自信、增强他信,改革欧元、实施统一财政政策,保增长、促发展,改革福利制度;对外则需加强与美元势力的斗争,寻求中国等新兴工业化国家援助。

摘要：文章探讨了目前GIS应用软件组件式二次开发的模式,应用MapX控件来实现GIS的基本功能,并在Visual C++平台下,实现了显示地图以及图层的各种操作。同时通过具体的开发过程说明了利用MapX控件进行地理信息系统二次开发的基本过程和方法,为以后进一步进行GIS应用软件的详细设计与开发打下了基础。

摘要：控制小麦含水量在安全范围内对小麦品质安全具有重要意义,而对小麦含水量的高精度快速检测是决定控制过程实施的关键因素。提出了一种基于超表面透镜天线的小麦含水量微波检测系统,能够对小麦含水量实现高精度、无损和非接触检测。该系统测量不同含水量小麦在23.5~24.5 GHz的衰减变化特性,通过与标准干燥法测得的小麦实际含水量建立线性回归方程(决定系数R^(2)=0.9946)作为小麦含水量的预测模型。选取72份小麦样本进行含水量预测,预测结果的均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)为0.193%,平均绝对误差(Mean Absolute Error,MAE)为0.16%,最大相对误差(Maximum Relative Error,MRE)为5.25%。结果表明,提出的基于超表面透镜天线的微波检测系统是检测小麦含水量的有效方法。

摘要：为开发新型热防护服,采用相同规格的NomexⅢA纱线,以平纹、2/2方平、2/2斜纹、3/1斜纹4种组织为基础,改变织物组织结构,设计织造了6种接结双层阻燃面料,研究织物组织对其弯曲性能、力学性能、透气、透湿性能及热防护性能的影响。结果表明:在织物经纬密相同时,织物结构越紧密,其弯曲性能、力学性能和热防护性能增加,透气、透湿性能下降;在6种织物中,表组织为平纹、里组织为2/2方平组织的1#织物的弯曲性能、力学性能和热防护性能最好,透气、透湿性能相对较差,比市售通用的阻燃层所在织物系统的热防护性能提高了67.53%。

摘要：针对商用车道保持控制以及实车测试,设计了一种基于STM32的车道保持控制系统。通过CAN总线与车辆行驶状态监测的传感器、基于视觉的车道检测传感器建立通信;并对车身方位角、距左右车道线距离、车速、方向盘转角等数据进行解算;利用基于驾驶体验的三段式控制策略,实现对车道保持所需转向扭矩的计算,进而在实际道路上验证了系统的车道保持功能。系统通过对不同车速下,实验车车道保持算法参数进行优化,实现了90 km/h及以下车速的车道保持功能,在实验车上取得了较好的应用效果。

摘要：针对商用车质量大、轴距长、重心高的特性,难以精确建模和系统存在高迟滞等问题,综合考虑车速、车辆方位角、车道曲率、车道线置信度和驾驶员扭矩等信息,设计商用车车道保持辅助(LKA)系统激活策略;基于单点预瞄模型和比例-微分(PD)控制算法,提出一种仿人驾驶转向模型,输出辅助扭矩驱动电子助力转向器,控制助力电机实现车道保持功能。基于CarSim/Simulink软件平台进行了联合仿真,并在江淮轻卡试验车上进行实际道路测试,验证了控制系统的可行性和稳定性。结果表明:当车辆偏离车道边线时,系统能够及时纠正车辆偏移状态,维持车辆在车道中心线附近稳定行驶。

摘要：将混沌Tang系统增加一个非线性项,得到新的超混沌Tang系统,利用有限时间滑模控制理论研究不确定分数阶超混沌Tang系统的有限时间滑模同步,根据分数阶微积分并通过构造滑模函数和控制器及设计自适应规则,取得不确定分数阶超混沌Tang系统有限时间滑模同步的充分性条件,并把分数阶得到的相关结论平推到整数阶情形,用数值仿真验证了所得结论。

摘要：目的:探究奥尔堡PBL模式融入制药工程专业导论的教学效果。方法:设计基于奥尔堡PBL模式的教学改革方案,并在许昌学院制药工程专业中予以实施,通过问卷调查和课程评价检验教学改革效果。结果:改革后学生的学习兴趣和学习效率等得到显著提升,教学目标达成度和教学满意度均为100%。结论:奥尔堡PBL模式融入制药工程专业导论,可提高课程教学质量,值得在今后教学中加以推广和应用。

摘要：为研究我国航空工业建设战略思想,基于哲学基本理论,详细研究了我国航空工业发展的四个阶段及其特点。以此为出发点,研究并提出了航空工业发展的体系、技术、人才内涵,分析了哲学内涵的具体内容;结合我国航空工业发展实际情况,提出了理论实践融合、矛盾理论、量变质变关系等哲学思想在航空工业的指导策略。

摘要：为保证汽车制动的稳定性,并进一步提高电动汽车能源利用率,设计了以车速、动力电池荷电状态、制动强度为输入变量,以制动力分配系数为输出变量的模糊控制器,利用制动力分配系数并考虑电机、蓄电池和制动稳定性要求对能量回收的制约,提出了汽车前、后轴机械制动力和再生制动力分配策略。将开发的再生制动控制策略嵌入AVL Cruise整车仿真模型,并进行了仿真分析,结果表明,相对于沿ECE曲线的经典控制策略,该策略制动稳定性和舒适性有所提高,FTP75工况下节能贡献率提高了17.22%。