摘要：为了研究软黏土试样在经受卸荷作用后回弹变形中的吸水规律,设计了新的渗透固结试验仪器。以饱和软黏土试样为研究对象,通过室内试验,分析了卸荷作用下软土的回弹吸水特点。试验结果表明,研制的渗透固结仪器密封性能好,可以收集试样固结过程中排出的孔隙水。软黏土试样在大于临界卸荷比的情况下发生回弹吸水,其规律与预压荷载持续时间有关。当预压荷载持续时间为主固结完成时,则软黏土试样回弹变形引起的体积变化等于进入土体的孔隙水的体积;若荷载持续时间为24h,则回弹变形可以分为主回弹阶段与次回弹阶段。在主回弹阶段,土样的体积变化等于吸入土体的孔隙水的体积;在次回弹阶段,试样并未吸水,仍然有少量变形。卸荷后软黏土试样吸入土体的水量与固结沉降排出土体的水量之比普遍小于10%。

摘要：采用数值模拟方法研究杆式支撑换热器,可以克服实验研究方式的不足。利用相似理论确定数值模拟模型,分析了各结构参数变化对换热器传热和流动性能的影响。利用最小二乘法,进一步回归出杆式支撑换热器层流下的传热和流动阻力的准数关联式。设计、建造了一套可变结构参数的杆式支撑换热器热模实验装置,在壳程单排管间布杆或双排管间布杆、不同流速和不同折流栅结构参数情况下测得了100个实验值,将实验测量值和计算值进行了比较。结果表明:数值模拟计算的Nu值和ΔP值与实验测量值吻合很好,由实验数据回归得到的传热和流动阻力无因次准数关系式与数值模拟程序计算得到的准数关系式也吻合较好,显示出数值模拟方式进行换热器研究的显著优点。

摘要：针对自走式电源车的市场急需和现有移动电站电源电压和电流负荷特性不能满足使用要求、发动机利用率低、绝大多数不能自走、功能单一、适应使用地域较小等诸多问题,在现有自走式移动车辆底盘的基础上,运用现代设计理论与方法,借助ANSYS、ADAMS和Matlab计算机分析处理软件,优化匹配发动机和传动系,研制发动机电子调速系统,合理配置橡胶履带行走机构,装备多种施工现场辅助装置,开发制造100kW系列高稳定全路面多用途自走式电源车。并对整车的动力性和经济性进行了模拟仿真与优化,明显提高电源的负荷稳定性、电源车的通过适应性和利用率,扩大适用区域,样车经国家有关质检机构试验鉴定,各项指标均达到或超过国标规定要求,现已稳定批量生产并得到用户好评。

摘要：在自行设计、制造的垂直下拉式热型连铸设备上进行了纯铜的热型连铸试验。结果表明,在纯铜热型连铸过程中,由于铜液氧化或吸气,可能形成缩松和气孔等缺陷;脱氧剂加入不当会出现铸型粘坯现象;工艺参数匹配不当会产生拉漏、冻结等事故。采用钠钙玻璃作覆盖剂时,玻璃融体、铜液与坩埚内表面的润湿性对覆盖效果有显著影响,采用适量的Cr作脱氧剂,能获得完整的覆盖膜。当冷却距离为180mm、铸型出口温度为1092～1132℃、拉铸速度为0.017～0.470mm/s时,加入0.6%的Cr作脱氧剂,玻璃为覆盖剂,铸型出口用N2气或水煤气保护,能够拉铸出质地优良的单晶铜棒材。

摘要：根据损伤力学的基本原理 ,利用测量电阻的方法 ,研究拉伸受力状态下铁素体球墨铸铁的损伤力学特性。研究结果表明 ,当应力大于一定程度时损伤发生 ,且随应力增加而逐渐增大。分别得出损伤变量随应力和应变而变化的演变规律。球墨铸铁存在着损伤阈值 ,其大小随球化率提高而呈直线增大 ,但损伤阈值皆小于屈服强度 ,这一点对机械结构的设计和选材具有重要参考意义。临界损伤变量与球化率的关系不大 ,在文中试验条件下约为 0 .0 6～ 0 .0 68。

摘要：针对爬壁机器人现有吸附方式的不足,提出一种电极吸附的新方法。对电极吸附技术的吸附机理进行分析,并根据爬壁机器人的应用特点,提出电极阵列式吸附结构——共面梳状交叉电极阵列。针对该阵列结构,基于有限元分析方法,构建吸附力输出模型,并结合量子粒子群优化算法,以电极吸附阵列吸附力输出的最大化为目标,对电极阵列布局的参数进行优化设计;在对电极阵列吸附力分布特性、击穿特性等性能进行分析的基础上,提出电极阵列结构优化设计方案,并采用MEMS技术,设计出了试验样版。为了验证电极吸附方法的有效性和所建模型的正确性,分别基于不同的材料基底(水泥墙、玻璃和木材),进行吸附力测试试验,并基于电极吸附技术,设计单履带式攀爬机器人。试验数据及攀爬机器人的实际运行效果表明了电极吸附技术的有效性和先进性。

摘要：复合型土钉是目前基坑工程中常用的一种支护形式,但由于复合形式多样性和支护机理的复杂性,使复合型土钉支护结构的设计计算尚无统一规范的模式可循.一般情况下参照土钉设计模式,并根据当地工程经验进行设计计算,施工过程中加强监测,及时反馈应力和变形信息,实现信息化施工来实现复合型土钉结构的安全和稳定.本文根据河南省郑州市的工程地质条件和经验,以水泥土桩与土钉构成复合型土钉作为9m深基坑的支护结构形式,检测结果显示,水泥土桩复合土钉具有良好的工程支护性能,以及在止水、缩短工期等方面的显著效益,对同类工程具有一定的参考价值.

摘要：研究任意轴对称边界条件下和受均布法向载荷作用圆柱壳的稳定性优化设计问题 ,即极大化屈曲临界载荷。利用能量原理分析轴对称变厚度圆柱壳的分支点屈曲 ,将求解屈曲临界载荷变成求解广义特征值方程 ,使圆柱壳稳定性优化设计成为极大化最小特征值问题。实际算例验证了本方法的有效性。

摘要：提出了一种以柔和为导向、以音高旋律元(Pitch melody unit,PMU)为基本操作单位的自动作曲算法.首先根据柔和乐曲的旋律特征构建了算法的规则模型.然后定义了一阶音高旋律元和二阶音高旋律元,构建了音高旋律元转换表(Pitchmelody unit transition tables,PMUTTs)自动生成的模型,以表达相邻音高旋律元的链接概率,为旋律计算提供基本数据.分别定义了用来自动生成新的音高旋律元、乐节、乐句、乐曲的4个旋律计算的算子,以自动生成乐曲.实验结果表明,与以音符为基本单位的马尔可夫作曲方法相比,以音高旋律元为基本单位进行作曲可以提高旋律的逻辑严密性和美感度.

摘要：研究具有不可靠通信信道和有限带宽约束的Markov跳变系统的混合事件/时间驱动H_(∞)控制问题.为处理有限带宽约束,首先,基于驱动误差、辅助变量和切换时刻设计分布式混合事件/时间驱动机制以确定每个传感器节点的驱动时刻;其次,提出一种新的TOD(try-once-discard)调度协议以保证在驱动时刻仅有唯一的传感器节点接入网络.此外,将不可靠通信信道导致的数据丢包现象建模为伯努利分布,基于驱动时刻的数据传输情况构建随机序列和调度矩阵序列,对数据接收情况进行建模.以此为基础,利用线性矩阵不等式(linear matrix inequality,LMI)得到保证闭环Markov跳变系统在无扰动时随机稳定和有扰动时有限增益L_(2)随机稳定的充分性条件,并给出反馈增益阵的设计方法.最后,通过实例仿真验证所提出方法的有效性.