摘要：新建装配式导流墩用于消除或消减输水建筑物出口卡门涡街,导流墩底部需回填灌浆。因现有回填灌浆技术采用的灌浆压力较高,不适用于导流墩底部回填灌浆特殊要求。为此,通过开展水灰比粘性试验和原型灌浆试验,获取了浆液剪切应力,据此设计灌浆压力。通过原型灌浆试验,证实了灌浆方案可行性,并对灌浆方案进行了改进优化,优化后的灌浆方案可指导实际灌浆施工。

摘要：柳园口引黄灌区位于豫东平原,设计灌溉面积30900 hm^(2),截止2023年底,有效灌溉面积仅为21000 hm^(2),水资源供需矛盾十分突出。随着社会经济的不断发展,黄河流域水资源需求量越来越大,引黄水量将不可避免的进一步减少。为保障柳园口引黄灌区农业用水需求,对柳园口引黄灌区水资源利用中存在的问题进行分析,结合灌区实际情况,提出多种应对策略,以确保柳园口引黄灌区水资源的可持续利用。

摘要：围堰是水利工程建设中用来围护施工基坑而修建的临时性挡水建筑物,其布置方式对施工期度汛安全、工程进度、成本等均有较大影响。依托某水电站导流洞工程,首先对导流洞出口围堰类型进行优选设计,其次通过对土石围堰、混凝土围堰、叠梁门、混凝土截水墙度汛等多种方案对比,确定了钢结构叠梁门围堰方案,并系统阐述了其施工工艺及施工流程。分析结果表明:导流洞出口围堰利用叠梁门式进行度汛,满足工程安全度汛要求、显著减少围堰工程量、降低工程造价、技术可行性强。

摘要：在河漫滩修建公路代替部分桥梁能有效降低工程造价,提高建设资金效能,但在河漫滩建设垂直于河流方向的公路会对河道行洪产生影响,为了兼顾跨河公路工程与河道行洪安全,同时有效降低工程造价,有必要对拟建工程防护设施选型进行优化。以某复杂水文、地质河流中河漫滩拟建公路为例,首先根据漫滩公路对河道行洪、泥沙淤积的影响,设计了不同类型的防护设施;然后对比分析了不同防护设施性能及造价、工期,选择了较好的导流坝方案进行优化设计,消除其不利因素的影响,以达到行洪安全的目的。结果表明:在宽浅型河槽合理利用河漫滩修筑公路替代桥梁,对降低工程造价有显著效果,能有效解决边远山区交通设施建设资金不足的问题,助力乡村振兴战略的实施。河流漫滩公路防护设施采用导流坝方式,并结合漫滩形状采用“人”字形,与洪水河势有较好的互适性,相对控制主流摆动,对河道行洪及泥沙淤积的影响最小,同时造价适中,并且优化设计后拟建工程对河流没有产生新的不利影响,这种多角度的综合研究方法可以为类似工程提供参考。为进一步减小防护工程对防洪等方面的不利影响,俟机大范围推广拦沙缓冲保路工程技术是必要的。