摘要：在实际工程中,由于建筑的需要,经常会出现上部结构荷载传到承台的形式较复杂的情况,荷载并不仅仅只是以点荷载或线荷载的形式作用于承台,而是点荷载和线荷载同时作用的情况,即承台上同时作用有柱和墙的情况.本文通过对柱-墙下承台进行的有限元分析探讨,提出了柱-墙下承台按不同荷载情况的荷载等效方法,并进行了桩顶反力分析和误差分析,进而得出柱-墙下桩承台计算采用等效荷载的方法,同样可以按照空间桁架理论设计.

摘要：针对某新区政府行政中心建筑设计,主要围绕处理市政办公建筑与城市发展的关系、体现市政办公建筑中的"礼仪空间"、如何选择积极有效的"标准层模式"三方面进行了阐述,旨在使设计成果最终表达出市政建筑"现代、新颖、庄重、典雅"的风格。

摘要：目的研究基于引用的开放式协作创新模式的效果。方法开发了基于平面图形配色设计任务的协作设计平台,并在该平台上进行实验研究。利用复杂网络对设计方案的引用关系、方案得分以及设计师之间的关系等协作关键要素进行了建模与分析。结果实验组在方案数量及优秀方案数上都远大于对照组;协作模式在整个设计开展过程中均会出现收敛特征;被引次数和平均得分成正相关,和方案数量成幂律分布。结论相对于传统的独立创新,开放式协作创新模式能极大地提高设计效率,且协作具有预见性和观察性,设计师在协作中体现出不同的外部行为特征,利益分配模式对引用协作特征有着直接影响。

摘要：通过对多房棘球绦虫(Echinococcus multilocularis)RNA结合蛋白EWS(EmEWS)基因的原核表达、抗体制备、细胞定位等研究,初步探究EmEWS基因特征以及与RNA的结合能力。根据Wormbase数据库中EmEWS基因序列设计引物,利用RT-PCR扩增EmEWS基因并构建重组表达质粒,诱导表达、纯化重组蛋白,制备EmEWS多克隆抗体后进行Western blot、实时荧光定量PCR、免疫荧光定位、双荧光测定。结果表明,EmEWS基因长度为1485 bp,编码495个氨基酸,在多房棘球蚴原代细胞中表达量较高,在原头蚴中最低。生物信息学分析表明,细粒棘球蚴EWS与EmEWS相似性高达98.3%,且EmEWS的RBD结构域在绦虫中高度保守。EmEWS重组蛋白大小约为54 ku,制备的多克隆抗体可识别多房棘球绦虫中天然EmEWS蛋白。细胞定位显示EmEWS主要分布在细胞膜上。双荧光试验证明EmEWS可以与结合富含UG的RNA序列结合。综合上述结果,推测EmEWS可能作为转录调控因子参与小RNA的形成,同时有助于核蛋白的运输。

摘要：建立人与自然的和谐关系,是人类社会生存和可持续发展的现实要求,生态道德教育应成为高校德育工作重要的内容。高等农林院校开展生态道德教育具备良好的条件,但也存在一些问题,加强农林院校生态道德教育可以通过做好生态教育顶层设计,深化课程改革,培养高素质师资队伍,加强道德践行等途径实现。

摘要：在一个大型无线传感器网络实验平台中,通常使用手动烧录方法来解决实验中节点程序更新的问题.然而随着网络规模增大,这种方法存在部署时间长,人为错误多,实验效率低等缺点.为了克服这些缺点,设计并实现了节点自动烧录方法,即通过一次操作完成所有节点程序的自动烧录.实现这种方法一个最为重要的问题就是建立服务器与传感器节点的对应关系.因此设计了一个关系对应算法,它可以有效地得到这种对应关系.最后,通过在已经建立的传感器网络实验平台上进行性能测试,验证了自动烧录方法在烧录节点数目增多时优于手动烧录方法.

摘要：假设竹材为正交各向异性材料,利用复合材料力学建立正交各向异性力学模型,表征竹纤维百分含量均值为Vf时竹材在3方向的应变量,根据碾压咬入角与辊子直径关系初步求得辊子直径Dw,并将已知参数代入力学模型,推算咬入角与竹材厚度的关系,计算辊子荷载,为碾压机械的设计提供必要的技术参数,为碾压制纤机械的设计提供必要的技术参数,同时检验模型的可靠性。

摘要：基于Lab VIEW和多光谱成像技术设计了一套苹果品质检测装置,包括硬件设计和软件设计。硬件部分主要由单片机控制模块、光源模块、电机模块以及图像采集模块等组成;软件部分采用基于LabVIEW的G语言进行编写,包括通信模块、图像采集与保存模块以及图像处理与显示模块等。检测装置经调试后,对每个苹果的图像采集与处理时间为8 s,能够对大小、形状、损伤以及糖度等指标进行检测,具有无损、快速的特点。

摘要：针对漏油事故中,吸油船处理油污存在效率不一、使用场合具有局限性等问题,对油污清理船的漏油收集方法和围油栅收放机构进行了整合与创新,设计出一款高效率、多场合应用的智能海上油污清理船,集收放围油栅、快速清理油污于一体。借助慧鱼组合模型,对智能海上油污清理船进行了结构搭建、程序设计和系统调试,实验表明该油污清理船的漏油收集方法、围油栅收放机构设计方案在原理上和实践中均是可行的,不仅提高了油污处理效率,而且适用于多种场合,具有一定的创新性、先进性和实用价值。

摘要：针对寒冷地区冬季公交车燃油易稠化凝固而导致车辆发动困难的问题,设计一套基于STC89C52和VB的公交车定时预热控制系统。以STC89C52作为下位机实现数据的采集、传输、分析、显示以及继电器的控制。基于***开发上位机程序,用于公交车预热参数设定和预热车辆实时监控。结果表明,该系统可根据公交车时刻表控制车辆预热时间和预热温度,具有高效、安全、经济等特点。