摘要：设计并制作了一种固定床电化学反应器用于电解合成丁二酸,通过改变固定床层中钛球的直径和填充个数以调控不同的阴极电流密度,对在该反应器内电解合成丁二酸的性能进行评价。结果表明,当固定床层中填充钛球的直径为8 mm,填充个数为133个,阴、阳极电流密度之比为1:4时,选取阳极电流密度1000 A×m^(-2),投入原料马来酸酐质量分数9.8%,硫酸质量分数5%,电解温度为50℃,可获得最佳的实验结果:平均还原收率可达93.7%,电流效率95.0%,槽电压范围2.6~3.0 V。与传统的箱式电化学反应器相比,平均还原收率可提高4.4%,电流效率提高3.5%,时空产率约为后者的1.6倍。

摘要：以抑制振荡幅值和时间为目标,针对斜拉索磁流变阻尼器外部扰动和减振控制器参数不确定性问题,提出一种多性能指标约束下的非脆弱减振控制器设计方法。基于线性矩阵不等式(LMI)理论,利用H∞性能指标抑制外部扰动,并以区域极点配置表征减振控制的快速性与稳定性,以方差表征小振幅和振动速度。通过Matlab中LMI工具箱对多LMI约束和线性目标函数的凸优化问题进行求解,给出了多性能指标约束的非脆弱减振控制器设计形式。以浙江省某跨海大桥C22、C13号斜拉索为实例,进行了仿真验证。结果表明,在不同随机扰动下,该方法设计的减振控制器使不同拉索振动状态的振幅分别降低57.805%、74.395%,收敛时间分别缩短56.705%、77.845%。

摘要：为有效扩展曲面枕个体适应性,满足大规模个性化定制需求,提出了基于机器视觉的曲面枕个性化定制方法。采用MINet显著性目标检测实现人像的自动分割与轮廓提取。在此基础上,对人像中的4个关键参考点、32个特征点进行提取,实现轮廓曲线的快速拟合与尺寸测量,以此方式构建头部样本数据集。通过数据聚类,将65个样本划分成12类,使用三维建模软件绘制出适合个体头、颈、肩部尺寸需求,满足仰、侧睡姿需求的曲面枕。实验得到12种曲面枕关键尺寸参数,包括侧卧区域高度、仰卧贴合区域曲线峰值和谷值。该方法进一步扩展了曲面枕形态适应性,为曲面枕定制提供分类方法参考。

摘要：通过对神经MOS管特性的研究,提出了一种阈值可控反相器的设计方案。该反相器在结构上与普通CMOS反相器相似,由一个神经MOS管和一个常规MOS管构成。利用神经MOS管阈值可控特性实现反相器的阈值控制功能。最后,采用0.25μm CMOS工艺,利用PSPICE模拟验证了所设计的电路具有正确的逻辑功能,与相同功能的常规反相器比较,该反相器功耗节省46%。

摘要：为提高下肢残障群体裤装的穿脱便利性,分轻度和重度下肢残障群体两个组别,设计正交实验,考察了服装紧固件、开口位置、开口大小3个因素对其无障碍裤装试穿时间的影响,利用极差分析和方差分析得到最优水平组合,对裤装改进效果进行主观评价。结果表明:开口大小是影响裤装穿脱便利性的主要因素,对试穿时间有非常显著影响,紧固件为重要因素,对试穿时间有显著影响,开口位置为次要因素,对试穿时间影响不显著。对于轻度下肢残障群体而言,当开口大小为25 cm、紧固件为魔术贴、开口位置设在中间时,裤装的穿脱便利性最好,穿脱所需总时间最短;对于重度下肢残障群体而言,开口大小为95 cm、紧固件为拉链、开口位置在腿部中间,裤装的穿脱便利性最好。根据最优水平组合改进后的无障碍裤装在感觉舒适性、穿脱方便性的效果上均优于改进前的裤装。

摘要：为了平衡差分进化算法的全局探测能力和局部搜索能力,提出基于共轭增强策略的差分进化算法.首先,根据个体适应度信息设计基于轮盘赌的个体选择策略,选取适应值较差的个体组建子种群;然后,基于个体的时间和空间知识设计共轭增强方向,在不丧失全局探测能力的前提下实现子种群的局部增强,以提高算法的局部搜索能力;最后,18个标准测试函数的实验结果表明,所提算法在计算代价、可靠性及收敛速度方面均优于所介绍的主流改进差分进化算法和非差分进化算法.

摘要：以罗丹明B(RhB)、Cu(NO_(3))_(2)、Ti(SO_(4))_(2)为原料,通过共沉积法合成TiO_(2)@C@Cu_(x)O前驱物,在惰性气体中煅烧前驱体获得目标产物.同时,利用XRD、PL、FT-IR、UV-Vis、Raman、XPS等技术对样品结构性能进行表征,结果表明,产物为锐钛矿结构;碳、铜的引入可提高产物对可见光的吸收,高效产生光生电子与空穴;前驱物中RhB可高效转化为碳,并形成数量较多的碳键,利于光电子和空穴分离.最后,以酸性红14(AR14)为探针分子考察TiO_(2)@C@Cu_(x)O的光催化活性,结果表明,合成的TiO_(2)@C@Cu_(x)O对AR14均具有较好的光催化降解效果,其中,TiO_(2)@C@Cu_(x)O-2的降解效率最好.

摘要：EBS桥模块是汽车桥制动的核心部件,目前国内关于EBS桥模块性能检测气控系统的设计没有统一的标准,检测气路设计标准不同会导致检测数据不一致,使得检测结果无法对比分析。针对这一现状,基于EBS桥模块结构及其工作原理,建立桥模块响应特性检测气控系统的数学模型,包括桥模块气室模型、电磁学模型、运动力学模型,以及测试管路数学模型,利用Matlab/Simulink仿真软件搭建检测气控系统的仿真模型,对桥模块常规及电控响应特性进行仿真,提出响应特性影响因素:管路孔径、管路长度、负载储气罐容积,并进行仿真验证。结果表明:管路孔径、管路长度、负载储气罐容积均会影响响应特性测试参数,其最佳值分别为12 mm、500 mm、1 L。通过与实际检测结果对比,验证仿真模型的准确性及仿真分析的有效性,为EBS桥模块响应特性检测气控系统的设计及完善奠定理论基础。

摘要：为了克服光栅光谱仪分辨率低、像差较大、体积大的缺点,根据光谱仪工作原理和几何光学像差理论,设计了一种光谱范围为350～450nm的Czerny-Turner光谱仪光学系统.计算了光学系统各光学元件的特征参量和系统结构参量.运用光学设计软件Zemax对系统进行光线追迹与优化设计,并对设计结果进行分析.理论和实验结果均表明,该系统在350～450nm光谱范围内分辨率小于0.1nm,系统体积约为105×105×20mm^3,整个光学系统具有结构简单、体积小、分辨率高、稳定性好等优点.

摘要：城市环境的污染以及石油资源的枯竭越发严重,电动汽车的发展不但减少了环境污染,而且缓解了能源枯竭问题,使得电动汽车得到快速发展。作为电动汽车动力源的电池组,其性能决定了电动汽车的行驶表现,因此对电池管理系统的研究很有必要。以磷酸铁锂电池为实验对象,以STM32F429IGT6为主控制器,以电压电流的实时状态信息采集,单体电池之间的电压均衡,热安全管理及上位机通信为主要内容进行硬件电路设计,制作了实验样机。