摘要：社会影响是指某种产品或行为,通过改变人群的生活、工作、休闲、社交和组织方式,对个人或公共机构造成的不利影响。工程结构的建造、维护、翻新、修复或拆除往往会在施工期间对周围人群或环境产生影响,尤其是对交通运输或居住环境影响较大的工程项目,其不利社会影响所带来的社会成本可能远大于工程的实际成本。社会影响评估作为可持续性评估领域的三大支柱之一,被越来越多地考虑到工程结构的全寿命设计与管理中。文章首先对社会影响评估的起源和发展进行梳理,明确工程项目的社会影响类别和利益相关者。其次,介绍了两种社会影响评估方法,分别是性能评分法和影响路径法,整理文献中有关性能评分法的社会影响类别和性能参考点,建立基于影响路径法的工程项目社会成本指标体系。随后,按照利益相关者类别划分社会成本指标,重点整理包括生产事故成本、交通事故成本、交通延误成本、区域经济损失、居住环境质量损失和公共福利损失在内的社会成本量化方法。最后针对社会影响识别和成本量化方法中的局限进行讨论,明确工程结构社会影响评估的发展方向。

摘要：目前,对预应力碳纤维增强复合材料CFRP布加固损伤梁疲劳性能研究很少。首先,设计一套杠杆型疲劳试验加载体系,并对张拉锚固装置进行完善。对3根试验梁进行相同程度预裂损伤后,对损伤梁进行不同预应力水平CFRP布加固;最后,对加固后的损伤梁进行疲劳试验。试验结果表明:对CFRP布施加预应力能限制裂缝的发展,提高加固梁的刚度,降低CFRP布应变幅和钢筋应变幅,从而使加固梁的疲劳寿命有较大幅度的提高,并且预应力水平越高,加固梁疲劳性能的改善越明显。

摘要：利用远红外热成像摄像机具有全天候工作的能力的特点,提出了桥梁防船撞远红外热成像预警技术.进一步研究大型桥梁引桥防船撞的自适应包裹来撞船首的拦截新技术,并提出产生恒定拖阻力的设计方法.并将提出的桥梁防船撞远红外热成像预警技术和自适应拦截技术应用于正在构建的平潭海峡大桥抗船舶撞击防护体系.

摘要：本研究为解决跨海大桥存在的环境因素复杂多变,耐久性要求高的问题,以福建平潭海峡大桥使用年限100年为例,分别对桥梁结构耐久性设计、施工环节技术控制和运营期间维护管理措施等方面进行了详细的介绍,并阐述了在大桥维护期间提高其耐久性的措施。提出只有全面均衡地提升跨海大桥各部件(工程部位)的耐久性才能有效提高全桥的寿命,而不能仅仅关注钢筋混凝土结构耐久性问题。本研究将为跨海大桥耐久性设计与维护管理提供实例性的参考依据。

摘要：为探讨富水地层中锚杆加固硐室中的渗流、剪胀与中间主应力对围岩变形与锚杆受力的影响规律,首先建立渗流条件下锚杆加固硐室力学分析模型;其次,对力学模型进行求解,导出硐室围岩应力、位移解析解与塑性区半径解析公式;最后,通过数值模拟对理论解答进行验证,并进行广泛的参数分析,探讨围岩变形与锚杆受力的影响规律.结果表明:数值计算结果与理论解答吻合较好;中间主应力、渗流对围岩受力与变形影响明显;随着剪胀角增大,虽对围岩应力与塑性区半径无影响,但使得塑性区围岩位移和锚杆轴力急剧增大,易导致锚杆破断失效.