摘要：为了能使叉车企业赢得竞争,以更低的成本、更快的速度生产出高质量、多样化的产品,提出叉车工业设计与技术设计集成系统HC-Design,系统由叉车多方案工业设计、叉车人机设计、叉车总体设计、叉车实例检索及修改、虚拟装配、关键零部件性能分析和知识维护等模块组成。系统可生成多种叉车工业设计方案进行评价,并实现了基于CBR的设计重用。

摘要：分析了外部气体辅助注射成型技术近年来在国内外的发展情况,包括该项技术中材料选择、进气方式、模具设计以及工艺参数等因素对制品成型质量的影响,展望了外部气体辅助注射成型技术的发展趋势。

摘要：设计意图捕捉是产品设计过程的关键问题.为实现从设计意图捕捉到参数化图形驱动的过程,提出并实现了基于意图捕捉的叉车参数化设计系统.系统由意图捕捉、最优化求解和参数化驱动三个模块组成,通过对设计意图的分解,构建由意图单元组成的意图库,并映射到产品结构库,并经意图单元和结构单元结合形成设计意图模型;基于最优化模块的优化求解将设计意图模型转化为参数化设计的主参数,并通过参数估计和柔性控制,得出完整驱动参数,最终生成叉车三维参数化模型.最后,以叉车设计过程为例验证了系统的有效性.

摘要：结合生产的实际需要,沿海浮绳式网箱生产的作用日益突出,因而研究其水动力特性非常重要。根据这一需要,采用预加张力的直交系泊方法,依据目前柔性浮绳式网箱尺寸和渔具模型试验方法设计、制作了一个柔性浮绳式网箱模型(1 m×1 m×1 m),并进行了水槽试验。试验工况为规则波,周期为0.8～2.0 s(间隔0.2 s),波高为50～250 mm(间隔40 mm)。在不同波浪周期、波高下,根据测量数据,分析研究作用在浮绳式网箱框架纲上波浪力的特性。试验结果表明:波浪力的变化与波浪特性相似,呈周期性、不对称变化,垂直于波浪方向的2根框架纲的波浪力峰值比与波浪方向平行的2根框架纲的稍小。框架纲上的波浪力不是同步变化的,存在一定相位差,但由于框架纲是柔性绳索制成的,因而能承受由于不同相位波浪力产生的扭矩剪切作用,证明了波浪作用下HDPE网箱常受到破坏而浮绳式网箱安然无恙的事实。最后,就水流和波浪共同作用下的网箱水动力学进行了试验研究,发现波流共同作用下的水动力值并不是单独在纯流和纯波下的水动力的值的简单相加,而存在一修正项。