摘要：利用2008−2019年浙江省杭州市春季(2−4月)逐日探空资料和欧洲中期天气预报中心第五代再分析数据集(ERA5),分析逆温层的时空分布特征、量化垂直空间基差风险,为优化茶叶气象指数保险方案设计、约定测站选择及向茶农宣导逆温层现象提供理论依据。结果表明:(1)现有气象站在垂直方向的分布密度尚不能覆盖参保区域的整体风险性,即使约定测站与参保标的距离相近,也会因海拔差、逆温层等原因导致垂直基差风险。(2)杭州地区2月逆温层厚度和强度高于3月、4月,2月开采的早生茶树品种需谨慎选择约定测站以降低基差风险。(3)气象指数厘定灾损和实际灾损存在差异,处于逆温层的参保户可能面临较大垂直空间基差风险,需建立基于海拔的精细化理赔产品,依海拔进行投保及理赔,从而降低垂直空间基差风险。

摘要：采用斜风下大跨度桥梁三维空气静力和动力稳定性分析程序,以主跨1400 m的三塔斜拉桥设计方案为研究对象,分析其动力特性和斜风下的结构稳定性(包括空气静力和动力稳定性),揭示斜风下三塔斜拉桥空气静力和动力失稳的特点及其主要影响因素。研究结果表明:三塔斜拉桥结构柔性显著,竖向刚度和横向刚度均很小,对横桥向风作用敏感;三塔斜拉桥呈现出竖向弯曲和扭转耦合的空气静力失稳形态,斜风分解法会高估三塔斜拉桥的空气静力稳定性,斜风效应对三塔斜拉桥的空气静力稳定性的影响随着风偏角的增大逐渐增大,故对三塔斜拉桥的空气静力稳定性的准确评估必须采用斜风下大跨度桥梁三维空气静力分析方法;斜风分解法会高估或低估三塔斜拉桥的空气动力稳定性,斜风效应和静风效应均会降低三塔斜拉桥的空气动力稳定性,而斜风和静风效应的综合作用将进一步降低三塔斜拉桥的空气动力稳定性。因此,分析三塔斜拉桥空气动力稳定性时必须考虑斜风和静风效应的综合影响。

摘要：爆破挤淤法是处理滨海深厚软弱土地基的有效方法之一。为了探明爆破挤淤填石地基爆后沉降演化规律,开展爆破挤淤填石沉降模型试验,采用整式填石替代碎石,减少碎石沉降的随机性造成的测量误差。研究不同填石尺寸及爆破设计参数下填石地基的沉降特性,并开展沉降预测分析。研究结果表明:填石断面越宽或越高,爆后填石沉降越大,爆破挤淤置换处理的淤泥厚度越大,但沉降稳定的时间越长;炸药埋深越大,爆后填石沉降呈减小趋势,存在最佳的炸药埋深。结合国省干线S201(联七线)公路的现场实测结果,将决定系数、预测误差、最终沉降量作为模型有效性检验指标,提出用于预测爆后填石地基沉降的方法,并对比分析现场和试验沉降发挥特性,验证了预测模型的合理性,为相关工程实践提供技术指导。

摘要：深度估计旨在通过少量稀疏深度样本点预测场景的稠密深度图,现有方法通常直接从稀疏深度样本生成最终的深度预测图,没有充分挖掘稀疏深度图包含的几何信息,导致深度估计算法的预测精度不够高。针对上述问题,提出一种融合自适应采样与全局感知的图像深度估计算法,由粗粒度到细粒度逐步预测深度图。通过引入预训练的深度补全网络预测粗粒度的稠密深度图,获取丰富的场景结构信息和语义信息。设计自适应深度采样方法,引导算法模型对远处的区域施加更多关注,缓解深度数据的长尾分布问题。同时通过新设计的全局感知模块,捕获并融合多尺度特征,从而获取更多的场景上下文信息。在NYU-Depth-v2数据集上的实验结果表明,算法在整体性能上超越了其他方法;消融实验的结果验证了提出的各个模块的有效性;Zero-shot实验的结果表明算法有较好的泛化性能,其中在ScanNet数据集上的阈值精度指标δ<1.25相比P3D方法提升了42个百分点,相比S2D方法则提升了3.8个百分点。

摘要：针对网络欺凌文本内容嘈杂、文本特征交互不足的问题,提出一种结合双向注意力机制的网络欺凌检测模型。多尺度门控扩张因果卷积(MGDC)提取文本不同感受视野下的局部特征;双向门控循环单元(BiGRU)提取全局上下文语义特征;利用双向注意力机制学习全局上下文语义特征和局部特征之间的交互作用,弥补各自特征之间的不足。通过胶囊网络进行深层次的特征提取。通过实验验证了该方法在网络欺凌文本检测中的准确性和有效性。

摘要：【目的】提出一种立体网格式循序解剖法,改进现有人造板等木质重组类材料组成单元共同缺陷,为木材加工、人造板单元制备提供新的理论方法以及新型木质重组材料研发提供基础原料。【方法】基于木材显微构造主要特征,按照原木立体网格设立以及原木纵向先划切后刨切的技术方案,结合组合刀具结构设计与刀具各零件及其结构的功能作用,阐述木丝杆单元加工成形过程。以小径木为研究对象,建立小径木立体网格三维直角坐标系,进行刀具切削主运动和木段进料进给运动设计;结合小径木加工区域划分与组合刀具在传输链上的布局以及与小径木加工区域的对应分配,提出一种新型人造板单元制备方法——立体网格式循序解剖法。分析立体网格式循序解剖法刀具与木料在速度、时间、距离三者之间的关系,推导主运动和进给运动运动速度关系式。依据立体网格式循序解剖法,应用研制的木丝杆单元加工试验机进行加工试验验证。【结果】主运动和进给运动运动速度关系式为v=[(N×H)/S]×V(N为每个加工区域组合刀具数量,S为传输链周长);主运动速度V=2.49 m·s^(−1)、进给运动速度v=0.0053或0.0057 m·s^(−1),可成功实现木丝杆单元连续自动加工成形,单元互相不黏连、无损伤、形态相同,尺寸为长(L)×宽(B)×高(H)=90.0 mm×1.5 mm×(1.1~1.5)mm。【结论】1)首创性提出一种新型人造板单元制备方法——立体网格式循序解剖法,具有技术可行性;2)主运动和进给运动运动速度关系式为v=[(N×H)/S]×V,为单元加工试验和选择单元制备机的相关运动参数提供理论计算依据;3)验证主运动和进给运动运动速度关系式的合理性;木丝杆单元高度(或厚度)(H)取决于主运动和进给运动传动系统及其运动速度配比,木丝杆长度(L)等于原木截取长度,宽度(B)由组合刀具决定。

摘要：采用ANSYS对卧式离心机转鼓的模态特性进行了系统研究,并提出了优化设计建议。首先,在SolidWorks中建立转鼓的几何模型,然后分析了转鼓在自由状态下的前12阶模态。分析结果显示,转鼓的第7阶、第9阶和第11阶模态的固有频率分别为162.45Hz、299.95Hz和407.16Hz,其中第7阶模态的轴向弯曲振型与转鼓的工作频率范围(90Hz~200Hz)接近,存在共振风险,可能导致局部应力集中及加速疲劳损伤。基于分析结果,提出了增加转鼓壁厚、设置加强筋和涂覆阻尼涂层等优化措施,以提高低阶固有频率,远离工作频率范围,从而有效降低共振风险,提升转鼓的抗振性能和结构可靠性。

摘要：采用ANSYS系统地研究了离心机推进器在一定载荷条件下的静力学特性和模态特性,分析结构中的应力集中区域并优化抗振设计。首先,分析了推进器在一定载荷下的应力和变形分布情况,结果表明,叶片根部和前缘为应力集中区域,最大等效应力为76.331 MPa,占材料屈服强度的37%,最大位移为0.25 mm,均满足强度设计要求;随后,通过模态分析得出了第7阶~第12阶模态的固有频率(261.18 Hz~322.08 Hz)及其振型特征,结果显示叶片前端和根部在低阶模态下振幅显著,存在共振的风险。基于分析结果,提出了增厚叶片根部、优化叶片曲率以及采用轻质高强度材料等优化措施,以显著提升推进器的结构强度和抗振性能。

摘要：异步牵引电动机的工作效率和电能消耗率与其电动机的可变损耗有关,针对可变损耗即定转子铁损和铜损的最小化,需要计算出最佳的转子磁链模量。基于铁损的非线性数学模型和最佳效率下最优转子磁链数学模型,依托高阶滑模控制器以及超螺旋算法,转子磁链模量采用具备期望速度的异步牵引电动机实时跟踪监测。利用二次李雅普诺夫函数保证闭环跟踪监测系统的稳定性,为估算不可测的转子磁链和励磁电流变量,故设计滑模观测器,针对负载转矩来设计状态观测器。通过仿真和试验分析所提出的控制器及观测器,结果显示在同样负载转矩条件下,最优磁链相比固定磁链的可变损耗明显降低。

摘要：为了开发能适应恶劣工况、高效节能和安全运行的螺杆真空泵,设计了一种自平衡的内部压缩螺杆转子模型。使用借助Hermite插值理论导出圆柱变螺距螺旋线的参数方程,构建了变螺距设计参数、尾部压缩级数与螺旋角度的变量关系式,建立了自平衡螺杆转子优化设计模型。通过计算,优化转子质量轴向分布,无需在螺杆转子两端和齿顶减重而达到良好的自身动平衡,动平衡试验证明了设计模型的可靠性,为螺杆真空泵的动平衡研究提供了参考依据。