摘要：首先通过比较中日两国规范及标准中的盾构隧道-工作井接头要求,阐述中日抗震设计理论现状。分析认为:中国的设计规范对井接头的抗震规定较为模糊甚至较少提及,日本规范存在2种盾构隧道-工作井柔性接头的抗震计算方法。相比之下,日本拥有更成熟并且实用的抗震分析理论和计算方法。中日在设计规范标准中均给与设计单位巨大的自由度,但结果允许值的取值范围缺乏评价标准。其次,通过调研井接头抗震分析的研究进展,指出井接头部位的震害特点和关键影响因素;并从影响井接头综合响应机制的关键要素,如刚度比、结构间的相互作用、地基承载力、刚性接头和柔性接头的对比等,对井接头研究现状和不足进行综述。再次,对井接头的抗震评价方法和抗震措施进行梳理,认为:1)土和结构刚度比对工作井接头产生显著影响,需要注意控制工作井周围的土层刚度在合理范围内,提出结构和结构的刚度比是未来重要研究方向的建议。2)结构之间的相互影响主要关注在不同的地震荷载下,2个结构相互之间的影响机制。提出对于结构的相互影响还应关注盾构隧道和工作井接触研究的思考。3)除了结构刚度突变外,地基刚度突变也是重要的影响因素。日本已经提出简易评价公式并经过验证,中国目前在这方面的研究较少。提出软土地区应该着重进行此类研究的建议。4)在柔性抗震方面,日本进行了深入研究。考虑到中国即将要求盾构隧道-工作井接头采用刚柔结构的新规范,日本的研究成果可以为中国进一步发展盾构隧道-工作井接头的抗震设计提供参考。最后,预测本研究领域可能的未来发展方向。

摘要：[目的]在城市轨道交通直流牵引供电系统中,钢轨电位超标和杂散电流问题已然成为运营线路的顽疾和通病,因此有必要对城市轨道交通走行轨回流系统钢轨电位抑制技术进行总结归纳。[方法]基于我国已运营线路的钢轨电位及杂散电流现状及突出问题,从直流牵引供电系统回流机理出发,梳理了直流牵引供电系统中影响钢轨电位的主要因素。介绍了钢轨电位抑制技术,并对并联电阻、并联电容及纳入闭锁电流逻辑保护定值等抑制操作过电压产生的几种方法进行了对比分析。介绍了联动屏蔽门新型钢轨电位限制装置、IGBT(绝缘栅双极晶体管)智能化杂散电流抑制型钢轨电位限制装置和柔性拓扑钢轨电位限制装置的技术方案。[结果及结论]通过电力电子全功率变换器拓扑单元对走行轨接地电压和电流进行动态柔性控制是极具潜力的治理措施,在未来可用于对走行轨回流系统中钢轨电位和杂散电流的综合控制。在线路设计阶段,针对不同制式需求,可通过提高牵引电压、优化牵引间距、降低轨道纵向电阻、避免场段库内走行轨直接接地等措施来降低钢轨电位。此外,正线与场段、线路与线路之间电气系统的完全隔离也是抑制钢轨点位的重要措施。

摘要：风景名胜区在数千年的演进过程中,高度融合了中国大地多样且深厚的传统文化,见证了中华民族几千年的历史文明进程,是最具中国特色的自然保护地。从省域层面探析风景名胜区的人文景源分布特征及影响因素,对于风景名胜区的整体价值认知具有重要意义,有利于中国自然保护地体系完整性保护。以浙江省57个风景名胜区为研究对象,对其人文景源进行统计分析,并将结果呈现到浙江省域空间,总结出浙江省风景名胜区的人文景源和特、一、二级3级人文景源数量的占比特征,以及不同人文景源占比的风景名胜区在浙江省域空间的分布规律,提出风景名胜区人文景源占比与该区域的地形地貌、平原湖泊、政治文化中心、山水游赏活动、宗教活动、军事要隘等因素存在关联关系。

摘要：通过大运河杭钢工业旧址综合保护项目中锈红色清水混凝土新建结构的实施,对其关键施工技术进行了研究总结。从材料配制与施工管理2个角度,对锈红色清水混凝土的观感控制技术进行了总结;针对竖向结构施工,从普通竖向结构以及具有设计特色的多边形柱、少拼缝清水柱等方面进行了控制要点的总结;针对锈红色水平结构施工,涵盖了普通水平结构、双层空腔楼板及楼梯结构等方面的施工经验总结。该项目的新建混凝土结构设计独特,得益于团队的创新研发,确保了项目实施效果。

摘要：以某剧院消防安全性提升改造项目为例,提出具有针对性的消防安全性提升措施,并采用消防安全评估方法,以确定剧院观众厅排烟系统设计方案,当观众厅不同位置发生火灾时可实现不同的排烟模式,在保护历史建筑传统风貌的前提下可全面提升其消防安全性,实现历史建筑的有机保护与内在功能的提升,为此类项目的保护与利用提供了借鉴。

摘要：以大运河杭钢工业旧址综合保护项目为例,阐述BIM技术在大型工业旧址综合保护项目施工过程中的重要作用。通过运用三维图纸审查、三维场地布置、三维技术交底、三维模拟预演等BIM技术手段,验证施工方案的可行性,进而辅助总包单位实现精细化管理。此外,在钢结构、幕墙等专业领域,通过BIM技术的深化设计,解决埋件碰撞问题,有效降低了既有结构拆除改造的难度,避免了新建结构构件与既有建筑之间的冲突,减少了工程返工现象,从而全面提升了项目施工的整体效益。

摘要：城市高架快速路沥青桥面铺装具有特殊的使用条件与受力变形特点,易导致剪切破坏、开裂、坑槽及修补、表面变形等病害。为了提升铺装结构安全和耐久性能,建立了高架快速路沥青桥面铺装的三维有限元模型,研究荷载、水平力、铺装层厚度与模量变化对桥面铺装力学响应的影响。研究结果表明:随荷载增大,铺装结构层内应力应变均线性增大,可能导致铺装层开裂、层底开裂、车辙等病害;水平力的增大会使铺装层剪应力大幅增大,易导致滑移和失稳性车辙;推荐桥面铺装沥青层厚度范围为6~10 cm;疲劳开裂、层间滑移是桥面铺装结构的主要病害,可采用表面拉应力和层间剪应力作为设计指标进行控制。

摘要：通用版自动化监测系统难以满足基坑监测真实需求的现状,针对此问题,从监测基准网稳定性检校、改善通信链路、云平台数据展示等方面对通用版自动化监测系统进行优化改进,利用后验单位权方差Χ2检验方法对基准网稳定性进行检验,实时检校并更新监测基准网;采用基于LoRa通信的分布式监测站降低对基坑施工的干扰,并改善基坑内部信号传输环境;采用基坑方向位移、地下水位图示、开挖后累计变形等专业图表设计,提高云平台数据展示的专业性;并通过某建筑深基坑项目对优化内容进行应用验证,均取得了较好的应用效果,在保障监测数据准确性的同时,提高通用版自动化监测系统的行业针对性,为基坑自动化监测系统的建设发展提供了思路。

摘要：随着地下空间的快速开发,地下工程建设的深度也在增加,实际工程中面临着一大批大直径深埋管道的改迁问题。为了安全可靠地对大直径深埋地下管道进行改迁割接,研究1种异形钢护筒结构对地下管道改迁的施工技术;分别从异形钢护筒内径与企口尺寸、壁厚、下沉激振力、坑底MJS地基加固、地下管道走向边界定位等方面做出具体分析。在宁波市鄞州大道综合管廊工程中,运用该施工技术,对1条横穿盾构轴线的DN1600原水管,完成顺利改迁。通过工程实践,验证该技术适用于淤泥质软土地区大直径深埋地下管道改迁,并具有良好的经济效益与社会效益。

摘要：浙江城市更新新阶段下传统肌理与风貌面临的挑战受限下的再开发——浙江新型城镇化的下半场浙江地形多山少地,人均耕地面积不到全国平均水平的三分之一。七普数据显示,浙江城镇化率达到72.7%,土地开发强度达12.3%,已进入存量城市更新阶段。2009年至2019年,浙江颁布实施“增减挂钩”政策对城镇建设空间增长贡献度为6.44%1,该政策促使政府拆除城中村和近远郊区的村庄,传统村庄因建设强度低、基础设施落后更容易被优先考虑拆除更新。