摘要：以杭州地铁机场快线某区间盾构工程为背景,选取了刀盘转速、刀盘扭矩、盾构机总推力、推进速度、平均土仓压力这5个盾构掘进参数。针对黏土地层,采用数理统计方法,分析了这5个盾构掘进参数之间的相关性,并分析了埋深对其影响。结果表明:盾构机总推力与刀盘扭矩、平均土仓压力与刀盘转速、平均土仓压力与总推力、盾构机总推力与刀盘转速之间具有一定的相关性;盾构机总推力、平均土仓压力与隧道埋深成正相关。结合盾构掘进过程中轴线地表沉降数据,从统计学角度确定盾构掘进参数的合理控制范围。

摘要：盾构始发是盾构法隧道施工过程中最为关键的环节,也是高风险的环节,尤其是曲线段始发,给现场施工增加了一定难度和风险,曲线段掘进参数控制的合理性至关重要。以某出入段线盾构段为背景,通过统计、梳理区间左右线盾构在曲线段和直线掘进时的盾构姿态及重要参数,并进行了数据分析和对比。总结了盾构在曲线段掘进过程中姿态偏差大、控制难的原因及应对措施,提出了盾构在曲线段始发掘进过程中各掘进参数的合理范围。研究表明在富水砂层地层中,埋深约15m时,曲线段推进速度宜控制在30~35mm/min,进入直线段后宜控制在45~55mm/min,刀盘扭矩均宜控制在2500~3000kN·m,总推力控制在1800~2000t,刀盘转速宜控制在1.0~1.2r/min,土压力宜控制在1.4~1.8bar,能为后续同类地层盾构施工提供有利参考。