摘要：利用PRO/E对设计的3种不同结构型式进气道进行实体造型,基于AVL-Fire软件对柴油机气道-气门-气缸稳态进气过程进行数值模拟,并搭建了进气系统台架稳流试验系统,对原进气系统进行台架试验研究,验证了仿真模型的准确性,详细分析了不同气道结构型式对柴油机进气流动特性和缸内流场特性的影响。结果表明,气阀升程的增大使得进气流量系数增大,其中双螺旋进气道的流量系数最小,原进气道的流量系数次之,双切向进气道的流量系数最大;随着气阀升程的增大,双切向进气道的涡流比呈减小的趋势,双螺旋进气道的涡流比呈增大的趋势,原进气道的涡流比呈减小的趋势;双螺旋进气道缸内周向气流运动强度最大,原进气道的缸内周向气流运动强度次之,双切向进气道的缸内周向气流运动强度最小。

摘要：为解决云存储中密文数据的语义模糊搜索问题,设计了一种面向中文词义的云存储密文模糊搜索算法。利用Word2vec轻量级神经网络将词语转化为结构化向量,并进行语汇的相似度衡量,扩展关键词的中文近义词集;以布隆过滤器为基础,利用位置敏感哈希函数构造文件索引与搜索陷门,实现对关键词的安全存储和对多关键词的检索支持;在位置敏感哈希函数映射后再结合文件ID计算二轮哈希值进行混淆,并在文件加密过程中引入MD5值,实现了文件完整性验证。理论分析和仿真实验证明:所设计的密文模糊搜索算法能够实现基于中文词义的多关键词密文模糊搜索。

摘要：为了探究潜体流水孔流噪声特性,以带流水孔的潜体作为研究对象,基于大涡模拟湍流模型和FW-H声学模型,利用STAR-CCM+软件开展数值模拟,在验证仿真精度满足要求的基础上,探究了流水孔孔颈偏角对流噪声的影响。结果表明:在低频范围内(0~150 Hz),孔颈偏角的角度越小,远场辐射流噪声声压级就越小,15°偏角相较于90°偏角在监测点处的一阶声压级降低了0.13 dB,二阶声压级降低了21.24 dB;在中高频范围内(150~5 000 Hz),孔颈偏角为45°时流水孔的辐射噪声最小;孔颈偏角越小,开口处的边界层分离和剪切层的自持震荡越少,分离涡的法向成分减少,且流水孔下游的流体波动越小。该研究结论对潜体流水孔结构优化及低噪声设计具有一定的指导意义。