摘要：针对舰载机甲板作业流程复杂、资源受限、工时不确定等特点,为提升周期时限约束下机队作业调度的鲁棒性,研究了不确定性工时下甲板作业的前摄性鲁棒调度方法。首先将机队作业抽象为不确定性资源受限下的多项目调度问题,考虑时空及多机间工序交叉耦合约束后构建了混合整数规划模型;其次针对不确定性工时的概率分布特性,提出基于机群按时完成概率、最大完工期望和方差等综合指标的鲁棒性目标函数,建立了甲板集中式保障前摄性鲁棒调度模型,提出了三阶段鲁棒调度生成机制与预约束策略(C^(PC)),并设计了结合双种群遗传优化和自适应变邻域局部优化的I-Memetic优化算法,采用Monte Carlo模拟对鲁棒性基准调度作了验证。实验表明,前摄性鲁棒调度能较好抑制在甲板作业周期内工时不确定性扰动,确保甲板作业鲁棒运行;在确定性与鲁棒性调度仿真中,提出的算法显著优于其它相关智能优化算法,而在鲁棒性调度策略中CPC策略最佳。

摘要：仿生蛾眼是一种具有抗反增透效果的微纳米结构,该结构采用化学沉银方法制作了随机分布的双面仿生蛾眼抗反射纳米结构透镜,平均透射率在97%以上。分析了相同参数组合条件下周期蛾眼结构和随机蛾眼结构的透射率情况,得出在设计波段内,随机蛾眼结构透射率优于周期结构的结论。采用蛾眼透镜进行相关参数的计算,利用CODE V平台设计了一款全蛾眼成像镜头。该蛾眼系统焦距为25.5 mm,F数为5,视场角13°,光谱范围400～700 nm。经过成像对比试验显示,蛾眼镜头相比常规镀膜镜头而言,对鬼像、边缘眩光等杂散光具有很好的抑制作用。

摘要：采用三维数值模拟技术,研究了可调导叶转动导致变几何动力涡轮气动性能变化的流场机理。结果表明,在较小的转角范围内,采用大转折角设计的可调导叶使涡轮处于大攻角运行。在大正攻角或大负攻角下可调导叶级动叶栅流道内的三维分离流场结构及其产生机理有很大差异,而且大正攻角造成的吸力面分离流动更使整个涡轮的效率显著地下降。通过系统的机理分析,提出可调导叶宜采用较小转折角的后部加载叶型,而变几何动力涡轮可调导叶级动叶栅要采用较大负冲角的气动设计原则。

摘要：随着仿真技术的发展,建模方式趋向规范化、标准化。在舰载作战系统仿真中,将数据模型划分为概念模型、逻辑模型和物理模型三个层次,使用UML与XML相结合的方法进行数据建模。UML类图用来建立概念模型;XML模式用来建立逻辑模型,针对信息的内容实现数据类型的定义;XML文档是信息的载体,XML模式为最终的XML文档内容提供解释和约束。以仿真系统中的部分数据为例描述了建模的过程和方法。

摘要：为实现在复杂海洋环境中水下声场快速计算与可视化,对经典射线模型进行了改进。通过计算可随海底地形和声速剖面变化的声传播曲线与声场传播损失,设计了一套声场可视化软件,并结合实测海洋环境数据和地理环境数据,实现了声场传播损失与声呐探测能力可视化。该软件操作简单、稳定性高且处理速度较快,可用于水下预警、反潜作战和辅助决策等领域。

摘要：首先,分析了指挥信息系统特点规律和矛盾问题;然后,总结了美军舰载信息系统发展情况;最后,从加强顶层设计、坚持需求牵引、创新驱动发展、贯彻开放架构、螺旋迭代研发和系统基线发展等多个层面,提出了保持舰载指挥信息系统装备技术先进性的对策建议,以期后续信息系统能够适应日益变化的军事需求和新型作战威胁。该对策建议可为提升基于信息系统的体系作战能力和联合作战能力提供信息和组织运用支撑。

摘要：为科学安排船舶维修级别,提高船舶的运用效率,降低船舶维修费用,借鉴装备维修级别分析方法,引入概率理论,并以维修费用期望值最小为目标函数,建立了船舶维修级别经济性分析决策树模型.基于该决策树模型,设计了不同级别的维修费用与维修成功率之间的关系图,直观表达最佳维修级别范围.通过一个简化维修算例,说明使用该方法确定船舶设备维修级别的基本原理及其合理性.

摘要：核潜艇舱室空气组分特性是直接影响艇员健康和制约战斗力的关键因素之一。为改善舱室空气品质,美国等核潜艇大国开展了广泛深入的组分特性研究,并取得一系列成果。本文以美国核潜艇舱室空气组分特性研究为例,综述分析了其核潜艇舱室空气组分特性研究历程,并分别从常量组分、微量组分和气溶胶等3个方面归纳总结其空气组分特性。分析表明,通过合理设计和控制,密闭人工环境中可以实现良好的空气品质,该研究成果对我国开展潜艇等密闭人工环境空气品质研究具有一定的借鉴意义。

摘要：利用Tenax-TA吸附管采样和ATD-GC/MS检测方法分析某舰船蒸汽动力系统汽轮机油散发挥发性有机物(VOCs)的组成特征。结果显示:散发口附近污染物浓度最高达16.1 mg/m3,为舱室环境浓度(0.83 mg/m3)的近20倍。除常见的芳香烃和烷烃外,散发口附近还检出高浓度的2,6-二叔丁基苯酚(DTBP),该物质为汽轮机油添加剂的主要成分之一。由此建议我国在进行舰船舱室空气治理时,应加强污染源头控制,开展汽轮机油品质改进和蒸汽动力系统优化设计。

摘要：舰船消防安全依赖于消防设计水平的提高和新技术的应用。从提高舰船消防能力的要求出发,借鉴建筑防火性能化设计思想和方法,围绕舰船构成特点和消防设计过程,提出舰船消防设计性能化评估的目标和基本方法,得到舰船消防安全目标和指标要求。结合某舰船火灾FDS模拟分析,证明提出的评估目标是可行的,能够为提高舰船消防设计水平提供一种新的手段。