摘要：运用UG软件对EPS性能试验台对接装置的架体进行三维建模和有限元分析,对架体的受力进行分析计算,对其设计强度进行理论校验,验证支持了设计理论,并对其设计尺寸提出更完善的优化设计方案,降低了装置的开发研制周期,提高设计质量。

摘要：赤泥是氧化铝生产过程中排出的工业固体废弃物,储量逐年增长,综合利用率较低,如何高效利用赤泥,实现赤泥资源化利用是现阶段研究重点。研究了不同热处理温度对赤泥物相组成、化学成分的影响,探究了不同温度下赤泥矿物组成、微观结构的演变规律。以期充分发挥赤泥的材料化属性,提高赤泥的综合利用率。

摘要：针对水下潜航器静音隐身的需求,本文提出了一种新型永磁同步电机。新型电机采用环氧树脂定子骨架,消除了径向气隙磁场产生的径向力,从根源上减少了径向电磁力的产生;为了弥补无铁心电机功率密度较低的缺点,采用了内外双转子双侧聚磁结构。此外,定子部件与机壳端盖轴向连接在一起,切断了电磁激振力到声辐射面的径向传导路径,进一步抑制了电磁噪声。通过有限元仿真,计算了新型电机的模态共振点和噪声等级,验证了新型永磁同步电机低噪运行的可行性。

摘要：针对具有强大潜力的人工骨替换材料聚醚醚酮(PEEK)的高效铣削加工,以铣削力为评价指标,进行了单因素及正交铣削试验研究。通过单因素铣削试验,分析了参数与铣削力之间的影响关系。然后,设计并展开正交试验,基于极差分析与方差分析的方法,确定了铣削参数对铣削力的影响主次与影响程度。试验结果表明,铣削力随着三个关键铣削参数的增加均呈现增大的趋势;三个关键铣削参数对铣削力影响程度由大到小依次是径向切深、轴向切深、每齿进给量。分析优化得到,当径向切深为0.5 mm,轴向切深为1.1 mm,每齿进给量为0.08 mm/z 时,可以获得最小的铣削力。利用该最优参数组合,对试样进行了铣削加工,其加工质量达到了预期的效果。

摘要：利用Fluent软件模拟研究了LY-060型碟式离心净油机内部流场。采用周期性结构化网格、标准k-ε方程湍流模型、旋转移动壁面和SIMPLE算法模拟了不同转速下流体在碟片通道中的运动状态,并系统分析了不同转速下内部流体的周向速度、轴向速度、径向速度及动静压力。研究表明:转鼓利用负压自动吸入油液,随着转速从6 000 r/min增加到10 000 r/min,转鼓内部流体的周向速度、轴向速度与动压增大趋势明显,而径向速度变化较小;流体周向速度相对于碟片存在3%的滞后;沉降面积比越大的区域流体转速滞后率越小,沉降面积最大的碟片倾斜通道是离心分离的主要区域;转筒外壁轴向速度最大且随转速增大幅度约为0.5 (m/s)/(1 000 r);动压对流体运动影响较大,随着碟片转速的改变,动压增幅比静压大46%。在此基础上设计了一种体积小、便携性好的碟式离心净油机,可使航空液压油质量至少提高一个等级。

摘要：针对传统的微喷带机械打孔机在打孔过程中存在的打孔针更换麻烦、打孔精度不高和工作效率低等问题,设计了一款微喷带激光打孔机。其机械部分以抻带机构、垂直进给机构与牵引带机构三个部分为主,控制部分以触控一体机与触摸屏为上位机,以SZ-B-V4数字控制卡和PLC为下位机,共同控制激光发生器、激光扫描振镜和伺服电动机实现高速精密打孔,设计了触摸屏与PLC程序。经调试及应用,在速度10m/min^30m/min下,该装置实现了对通孔直径0.2mm^1mm打孔的功能,且打孔圆度比较理想,大大提高了打孔加工效率,推动了微喷带的普及。

摘要：船运物流运输过程中,经常碰到航运路线有多条,或受外界因素影响航线需要调整的状况。此时需要航道调度系统对航道数据进行分析计算,给出当下的最优航道选取方案。但是,现有的航道选取算法存在数据分析处理慢,多资源航道数据融合度差的问题。因此,将云计算技术作为算法的核心,提出云计算的船运物流运输中智能航道选取算法设计。通过引入KDUFN-YUN云端航线资源融合算法,完成对航道客观数据与云端数据互通;接着,在云计算的基础上引入最优选取算法,对云计算下融合的航道数据进行最优选取;最后,通过仿真实验证明提出算法的可行性。

摘要：为准确验证智能割草机器人升降结构运动特性和受力状态,文中采用了一种基于HyperMesh与ANSYS的联合分析方法。首先,使用Unigraphics NX进行运动特性分析,得出升降速度在0~24 mm/s范围内,升降距离在0~120 mm范围内,均满足设计需求。然后,使用HyperMesh与ANSYS软件进行仿真研究,对智能割草机器人关键部件进行静力学分析和瞬态动力学分析。静力学仿真分析结果表明,零件最大形变为0.05 mm,最大应力仅为11.9 MPa,其结果均在结构和材料允许范围。瞬态动力学分析结果表明,最大应力仅为13.1 MPa,结合应力和变形云图分析得出升降结构不会产生应力集中、材料强度不够等问题。

摘要：针对现有煤矿瓦斯抽放控制采用粗放式控制方法存在瓦斯抽放浓度控制缺失和水环真空泵能耗高等问题,设计了一套煤矿瓦斯抽放浓度控制系统。该系统基于分级调节思想,在控制程序集中控制下,通过瓦斯浓度传感器检测抽采管路中的瓦斯浓度,利用PLC逻辑运算功能计算出瓦斯浓度变化率,并根据瓦斯浓度变化分级调节电动瓦斯调节阀开度和水环真空泵变频电动机转速,以提高抽采瓦斯浓度,从而提高抽采瓦斯利用率。试验结果表明,该控制系统能有效提高抽采瓦斯浓度,瓦斯体积分数可提高3.6%~4.2%,使抽采瓦斯利用率大大提高;且节能效果明显,瓦斯抽放浓度控制后节能效果提高了24%。

摘要：通过ANSYS Workbench软件对某新型伺服直驱螺旋压力机传动机构中的螺杆进行数值模拟,分析其变形、等效应力和疲劳寿命的情况,结果表明:螺杆轴肩上方与轴向的连接处为薄弱部分。对螺杆进行结构优化,结果表明:优化后螺杆的最大应力由233.96 MPa降为158.49 MPa,疲劳寿命由7118次增加至1.3598×105次,优化效果明显。建立优化后的新型伺服直驱螺旋压力机与某花键直驱螺旋压力机的数值模型,分析两种压力机的整体变形和在压下方向上的变形,并对其刚度进行计算对比,结果表明:伺服直驱螺旋压力机的变形远小于花键直驱螺旋压力机,综合刚度与机身刚度均明显提高。借助DEFORM-3D软件分别对伺服直驱螺旋压力机与传统摩擦压力机上气门的成形过程进行数值模拟,分析其温度、等效应变、等效应力、成形载荷等,结果表明:伺服直驱螺旋压力机上成形气门的等效应力和等效应变明显减小,且分布更加均匀,气门的质量明显提高,证明了新型伺服直驱螺旋压力机的先进性。