摘要：为了提高城市道路交通状态预测的准确度,适应交通状态剧烈变化,提出了基于K邻近算法的实时交通预测框架。该框架以路段平均速度的时间序列构建特征向量,提出并应用差分序列考虑交通状态的幅度变化,滚动预测不同道路类型的短时交通状态。实验结果表明,增加差分序列的K邻近算法能准确地实现不同道路类型的短期交通状态预测;对比支持向量与随机森林算法,验证K邻近算法更适应交通状态变化剧烈的次干道交通预测。

摘要：为实现智能电网负荷均衡和电能质量控制,采用低成本的RFID与卫星通信技术相结合的方式来实现电网负荷及相关参数的实时和全方位的监控.在实时和全方位监控基础上,设计实现了监控系统的体系结构和协调控制策略,为提高系统运行负荷率提供了可能,并可实现电网系统在各种约束条件下的优化运行.

摘要：以广东省城市客运交通为研究对象,基于2005—2015年私人交通(私人载客汽车和摩托车)碳排放测算数据和公共交通(公共汽电车、出租车和轨道交通)碳排放公布数据,应用主成分分析法对其影响因素进行分析。结果表明:2005—2015年广东省城市客运交通碳排放总量呈上升趋势,年均增长率达14.69%;其中私人交通碳排放增长显著,是广东省城市客运交通碳排放主要来源;而公共交通碳排放年增长率有所下降,表明广东省公共交通领域新能源汽车推广政策成效明显。影响广东省城市客运交通碳排放的主要因素是经济水平、城市交通规模及运输能力,其次为居民出行习惯和环境质量。因此,广东省未来城市客运交通低碳发展模式应削弱个体交通,构建以公共交通为导向的交通发展模式。

摘要：针对城市轨道交通综合监控电、扶梯等终端设备“信息孤岛”的接入问题,提出了使用OPC技术及DasRdb实时数据库作为中间件进行数据转换的解决方案。详细描述了整个OPC系统的数据架构,其中DasRdb通过设备驱动程序与终端设备交互,OPC客户端同时与OPC服务器和DasRdb进行数据交换。统计分析结果表明,设计的系统能满足轨道交通实际监控的需要。该方案对解决城市轨道交通“信息孤岛”的问题具有现实指导意义。

摘要：在基于时延估计的声源定位系统中,由于定位算法分为两个阶段:时延估计和定位,时延估计阶段的误差会在定位阶段被放大,导致声源定位的成功率和精度较低。从原始信号去噪,时延值插值和定位算法三方面入手,提高声源定位的精度。结合自行设计的四元十字麦克风阵列,给出一种新的时延值筛选算法,实现了一个室内声源定位系统。实验结果表明,在二维定位场景中,该系统对声源方位角的估计成功率超过70%,平均误差小于5°;该系统对声源距离估计的成功率和精度与声源方位角有关,当声源方位与X、Y轴的夹角不超过15°且声源距离不超过2.5 m时,声源距离估计的成功率能达到50%以上。

摘要：实时公交到站预测是智慧出行服务的重要组成部分,可靠的预测结果能够帮助乘客合理规划出行方案、减少等车时间。针对常见实时公交到站算法存在的所需数据类型多、模型复杂、应用场景单一、算法复杂度高等问题,本文提出了一种基于历史轨迹数据的实时公交到站预测算法,为乘客提供时间、剩余站点数量和剩余距离的预测结果。并开发Android应用,接入深圳市实时公交GPS数据,验证了本文所提出算法的准确性和简单性,可满足大规模应用的需求。

摘要：针对环境和工业检测领域小型无线传感器网络节点的供电问题,提出了一种基于压电能量收集技术的自供电电源设计方案。利用压电能量收集器将机械振动能转换为电能,基于LTC3588-1电源管理芯片搭建电压变换及能量存储电路,获得可供传感器工作的直流电源。实验结果表明,设计的基于压电能量收集技术的自供电电源可为低功耗无线传感器网络节点提供电能,具有应用前景。

摘要：引入时间序列分析方法和突变理论模型,将交通流状态按速度是否发生突变划分为平稳段和突变段,分析状态分析尺度、波动阈值、最小突变长度等对交通流速度预测结果的影响,建立平稳段和突变段交通流速度预测模型;以深圳市北环大道某断面为研究对象,选取1个月的交通流速度数据进行分析,验证文中预测模型的合理性与可行性。结果表明,平稳段的预测结果与实际值接近,预测精度较高;突变段的部分预测值与实际值相比偏保守,仅反映了交通流速度的变化趋势;预测时间越长,实际值与预测值相差越大,预测结果的可信度越低,可参考价值越小。

摘要：为了解决利用压电能量收集技术收集到电能的存储问题，提出了一种充电器的设计方案。利用压电能量收集器和LTC3588-1电源管理芯片为核心的电压变换电路以及LTC4071充电控制芯片为核心的充电控制电路，将收集到的电能变换后存储到锂电池。实验结果表明，设计的充电器能够输出4.1V的稳定直流电压来为锂电池充电，实现了将压电能收器收集的电能存储到锂电池，具有应用前景。

摘要：分析了自动插件机的相机标定方法,该方法是针对使用2个固定相机分别拍PCB板和元器件的插件机而设计的。为了实现准确插件,提出了获取2个相机之间关系的标定方法,通过多组实验数据和插件效果验证该方法的可行性,并对其中可能存在的误差进行分析。