摘要：为研究钢管复合桩的承载性能,进行了剪力环、泥皮和防腐涂层共同作用下的钢管复合桩和钢筋混凝土桩室内模型试验,对比分析了试件的荷载-变形曲线、钢管变形等参数,并采用分解分析法对钢管复合桩的套箍效应进行了分析.试验及计算结果表明,钢管复合桩承载性能较钢筋混凝土桩显著提高,套箍效应使得钢管复合桩承载力较空钢管和钢筋混凝土桩承载之和提高9.8%,混凝土抗剪强度提高了1.2倍;钢管对核心混凝土产生的紧箍作用沿界面长度增大,且随荷载的增加而增大;在防腐涂层、泥皮和剪力环(间距90 cm)共同作用下,钢管套箍效应带来的混凝土紧箍力最大值可达2.32 MPa;规范ACI(2005)适合于泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用时钢管复合桩极限承载力的计算.

摘要：介绍了港珠澳大桥项目概况及桥梁钢管复合桩工程设计方案。通过现场调研、资料收集、理论计算、数值模拟、室内外物理模型试验等手段,开展了大直径钢管复合桩受力性能试验和理论分析研究。详细分析了钢管与混凝土桩体的共同作用机理与协同工作性能,提出了钢管复合桩抗压刚度、抗弯刚度、竖向和水平承载能力计算方法,并验证了所提出的设计方法的正确性。研究成果对于完善钢管复合桩设计计算理论、优化施工工艺、相关规范修订、拓宽应用范围等提供了技术支持及实践依据。

摘要：依托港珠澳大桥建设,通过5组不同组合的钢管复合桩模型试验,其中2组试件设有剪力环,开展了内置剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩工作性能影响的研究,比较和分析试件的荷载-变形曲线、截面变形规律、钢管与剪力环变形等。试验结果表明,剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩的工作性能具有一定的影响;泥皮和防腐涂层使钢管复合桩的黏结强度降低,而剪力环加强了钢管与核心混凝土的联结,钢管的受力及变形显著增加。在泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用下,桩截面变形呈"倒v"或"m"型,不再满足经典力学的平截面变形假定。在泥皮、防腐涂层和剪力环间距S≤2D(D为桩径)的条件下,剪力环的嵌固作用可以完全克服泥皮和防腐涂层的不利影响。在试验结果研究的基础上,进一步探讨泥皮、防腐涂层和剪力环不同组合下钢管复合桩的刚度计算问题,并给出了在弹性阶段范围内钢管复合桩刚度计算公式,泥皮(厚度0.1 mm)和防腐涂层使其刚度降低,剪力环则使其增加。其研究结果可为钢管复合桩基工程设计提供重要的参考。

摘要：港珠澳大桥岛隧工程是在海上填筑2个人工岛后再建造节段式沉管隧道。通过系统的技术研究,针对120年设计使用寿命的要求以及工程建设条件,开展一系列新技术的研究和应用,详细介绍了项目的建设管理模式,工程的主要技术特点,以及人工岛建造技术与沉管隧道建造技术的应用等。

摘要：为研究压-弯-剪复杂受力状态下,剪力环对钢管复合桩受力及变形特性的影响,开展了5组室内模型试验,其中4组钢管复合桩设有剪力环,剪力环间距分别取1D、1.5D、2D和3D(D为钢管复合桩直径)四种。基于对试验结果的分析,进一步探讨剪力环间距对钢管复合桩弯曲刚度的影响。研究结果表明:剪力环能够提高钢管复合桩横向变形的能力。在剪力环间距不小于2D的条件下,钢管复合桩桩端钢管的受力及变形显著增加,使得钢管复合桩桩端截面变形呈"m"型分布。最后,给出剪力环对钢管复合桩弯曲刚度影响的表达式,两者呈双曲线规律变化。

摘要：在复合地基设计中桩土应力比是一个很重要的参数。通过离心模型试验来代替现场原位试验对挤密砂桩复合地基进行模拟,试验主要考虑了荷载水平、加载方式、面积置换率和时间因素等对挤密砂桩桩土应力比的影响。研究成果可为挤密砂桩复合地基设计计算提供一定参考。

摘要：简要介绍了钢桥面板的发展历程及应用现状,分析了正交异性钢桥面板细节构造及制造工艺对疲劳裂纹的影响,重点对影响钢桥面疲劳耐久性的U肋熔深率、横肋细节构造、现场连接构造、组装精度控制、焊接技术以及制造细节处理等进行了分析研究,提出了合理的钢桥面板细节构造及抗疲劳制作工艺。

摘要：为保障港珠澳大桥建设过程中施工测量和打桩定位的精度和效率,建设了国内首个独立的基于VRS(Virtue Reference Station)的工程CORS系统,其稳定性影响着港珠澳大桥建设的质量,本文通过建立实时监测系统监测CORS的运行稳定性,取得了很好的效果。

摘要：针对外海桥梁桩基施工,研发一套具有固定基础的平台导向架。该导向架在沉桩过程中不受风浪影响,能够对钢管桩桩位和桩身垂直度进行实时监测并通过液压抱桩臂进行调整。沉桩结果表明,满足设计桩位偏位不大于10 cm,桩身综合垂直度不大于1/400的要求。该工艺具有在沉桩过程中不受外海风浪影响的特点,并能在沉桩过程中随时进行纠偏。

摘要：为了评价涂层对混凝土保护效果的影响,通过人工加速老化试验,研究老化对混凝土聚氨酯复合涂层保护性能的影响。结果表明:随着老化时间的延长,涂层表面光泽度下降,涂层与混凝土之间的粘结力逐渐降低,涂层的阻抗模值逐渐降低,混凝土中的氯离子浓度逐渐增大,氯离子扩散系数呈增大趋势。这些均表明,老化降低了涂层的保护效果。因此,在采用涂层附加防腐蚀措施时,必须考虑涂层服役过程中的老化。