摘要：以东风某4WS越野车的开发为平台,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car建立了后独立悬架总成运动学仿真集成流程;基于提出的悬架优化新目标,通过正交数组DOE分析方法与NSGA-Ⅱ遗传算法实现了悬架多目标优化。为提高优化效率,基于响应面法(RSM)建立了高精度的近似模型,仿真结果表明:优化后仿真曲线都向目标特性曲线靠近,在大轮跳工况下也能较好地满足悬架设计要求,且采用近似模型计算速度得到极大提高。利用现有理论方法与算法,结合先进的计算机仿真平台与集成技术,提出了一种较为高效、便捷的汽车悬架系统优化设计方法,可有效解决传统优化方法的不足。

摘要：针对高陡边坡的稳定性问题,以黄河玛尔挡水电站导流洞进口边坡中的随机块体为例,基于统计原理,采用三维极限平衡法对边坡岩体中的随机块体进行搜索,并对块体高度进行敏感性分析,得到块体在天然、暴雨和地震三种工况下的安全稳定系数,并对危险块体进行预应力锚索加固模拟,得到所需施加的锚固力。计算结果给出了导流洞进口边坡中可能存在块体的特征、规模及稳定性,以此提出危险块体加固建议,对实际工程的加固设计具有较大的参考价值。

摘要：具有3个曲柄的新型三环板减速器装置可以达到动平衡,特别适用于高速、重载场合。为了便于设计者设计这种新型传动装置,采用V ***软件开发了辅助设计计算软件,实现了界面化的设计计算。并通过V ***编程来二次开发Solid W orks三维造型软件,用户只需要在V B界面中输入计算模型的参数就可以对设计计算的主要零部件进行三维参数化建模了。该软件的开发对该新型减速器的设计具有重要的意义。

摘要：本文针对回弹对汽车覆盖件冲压成型的影响,提出了汽车覆盖件冲压模具回弹自动补偿的方法;以某保险杠骨架外杠的模具为例进行回弹自动补偿,验证了此方法的正确性,并总结出了汽车覆盖件冲压模具自动回弹补偿的流程。

摘要：为了便于新型的三曲柄二环板传动装置-能克服"死点"的新型行星减速器的设计,使用***开发了界面化的设计计算软件。该软件可用于该新型减速器的设计计算,通过***的编程从而驱动三维造型软件Solid Works,完成了对于Solid Works软件的二次开发,实现了该新型减速器的理论设计计算、主要零部件的三维参数化建模。

摘要：PDM系统以产品为核心,实现对产品生命周期过程中产生数据的集中管理,贯穿了从市场需求、设计、工艺、制造到销售服务等生产经营的各个阶段。本课题针对孝棉集团生产过程中的实际需求,设计了一套生产数据管理系统,用以在上层ERP和底层设备控制之间建立一个集中的数据管理工作平台。该系统的实施将能大幅度提高了信息实时性和准确性,降低企业成本,提高生产效率。

摘要：翻转课堂是近年来兴起的一种新型的教学组织形式,也是混合式学习的有效实现途径,二者结合可以实现教学方式和教学模式的创新与发展。文章提出了基于翻转课堂理念的混合式教学模式,包括传统的课堂讲授、部分翻转课堂和完全翻转课堂三种混合形式,并据此模式对教育技术学专业英语课程进行了教学设计与实践,提出有效应用该模式的建议,对解决课程教学问题、提高教学质量、促进教学改革具有一定的借鉴意义。