摘要：通过详尽的室内试验,揭示了竹城公路高液限土与红粘土特殊的路用特性。针对其特点,采用石灰进行高液限土的改性试验,研究其物理力学性质和强度变化规律。研究结果表明,经石灰改性处理的高液限土,液限与塑性指数均降低,膨胀性显著减弱,CBR大幅提升,可用作高等级公路的路基填料。另外探讨了《公路路基设计规范》中关于高液限土与红粘土规定得不够严密的相关内容,为合理有效地利用高液限土与红粘土和补充或修订相应的技术规范做了必要的工作。

摘要：当今90%的国际货物要经过海港,并且80%的海上运输货物要用集装箱运输。集装箱码头的设计者和管理者为了节省费用和快速有效地满足集装箱运输的需求,使用了缩短船舶在港停泊时间,高效利用人力、泊位、堆场和装卸设备资源等措施。为了进一步研究集装箱码头系统,通过查阅相关研究文献,总结了集装箱码头仿真和优化研究的主要问题和某些研究的局限性,展望了未来的研究趋势。

摘要：样本标注是人工智能进行建模训练中至关重要的一环,是把最初始的数据转为算法使用数据的重要步骤。深度学习样本的原始数据一般通过人工交互标绘获得,而随后的数据标注工作旨在将数字图像信息打上标签让计算机能够读取,进而输送到人工智能算法和模块里加以调用。由于标注者自身标注习惯和判定方法不同,数据质量参差不齐,样本单机离线标注导致数据合并和检查困难,遥感影像深度学习样本标注行业亟需一个能够实现共享标注、样本统一管理的在线标注平台。针对该问题,设计并实现了一种基于WebGIS的遥感影像深度学习样本在线标注系统,通过深度学习样本在线标注与生成、样本管理、样本信息可视化,让样本标注人员能够以统一标准协同地进行样本标注工作,能显著减少工作量,提高工作效率,具有一定的实用性及创新性。

摘要：在目前机械系统可监测性设计理论研究的基础上,提出了机械系统可监测性设计五原则的概念,并进行了分析阐释。根据提出的机械系统可监测性设计五原则中的可监测性设计分配方法原则,首先采用故障树分析法和逻辑决断分析法,定性地对风电机组传动系统的故障性质进行了研究;然后通过层次分析法定量地对风电机组传动系统的故障原因及种类进行了分析研究;最后确立了相应的系统参考监测参数。分析结果表明,故障树分析法和层次分析法适用于风电机组传动系统可监测性设计分配方法的研究。

摘要：针对气体激光拉曼光谱分析受众多因素的影响导致定量测量的重复性不佳的难题,本文通过采集并分析大量光谱强度数据,提出一种精度更高,稳定性更好的计算光谱强度的算法,即"部分面积法"。同时比较不同面积计算光谱强度对测量重复性的影响。实验结果表明,在已设计的光路系统和采用的硬件设备的条件下,发现利用其中三点计算光谱强度,所得气体浓度的波动性最小、测量结果最稳定即测量重复性最佳。最后对10.0%C_2H_2气体浓度进行验证,连续测量的100组数据的标准差达到8.526 2×10^(-4),并给出了相应的初步理论分析。

摘要：以多柔体动力学理论为基础,运用拉格朗日方程建立了多足步行机器人单腿的多柔体动力学模型。通过Pro/E建立了单腿的三维实体模型,运用ADAMS对单腿模块进行了多柔体动力学仿真分析,仿真结果对于多足步行机器人的单腿柔性结构设计具有指导意义。

摘要：通过试验研究了胶瘤入射角度对单搭胶接接头拉剪强度的影响,并建立了相应的有限元模型,分析了胶瘤入射角度对接头中剪切应力和剥离应力分布的影响。结果表明:当胶瘤入射角度为0°时,接头中剪切应力和剥离应力的峰值均很高;随着胶瘤入射角度从30°增加到90°,接头端部剪切应力和剥离应力的峰值先增大后减小;当胶瘤入射角度为30°时,剪切应力和剥离应力均相对较小,而接头的拉剪强度最大;有限元模拟结果与试验结果基本一致。

摘要：构件技术是目前软件开发的主流技术,CORBA构件模型是具有代表性的构件模型之一,分布式多层应用系统已成为目前重要的系统结构。文章讨论了基于CORBA构件模型和分布式多层体系结构的软件开发技术在一个分布式信息系统(即某钢管铸造企业管理信息系统)中的应用,并给出了设计步骤及形式化描述。

摘要：提出了基于两个“类Ⅱ级杆组”和“两连架杆+Ⅱ级杆组”五杆机构的基本型构成方法,推导出五杆机构共计有13种基本型;提出了基于主动件选择、附加杆选择等五杆机构的演化过程及其特点;为五杆机构的型综合、尺度综合和选择实用可靠的机构方式提供了理论基础。

摘要：设计了一种以重力势能驱动的具有方向控制功能的涡卷弹簧储能自行小车。该自行小车在前行过程中能自动避开赛道上设置的障碍物,无须采用其他形式的动力源。从概念设计、详细设计等方面完成了小车的设计,该小车由转向系统、储能系统和传动系统等子系统组成,其中储能系统用以储存重物的部分势能而后再进行能量的释放,使得小车运行距离更远。该小车的设计为无碳小车的研究提供了指导意义。