摘要：为了降低风电并网和无序负荷对配电网稳定运行的不利影响,提出一种考虑风电接入的电动汽车充电优化调度模型。在综合考虑风电并网和用户侧原始负荷需求的基础上,建立考虑风电接入的峰谷时段优化模型,使用隶属度函数来划分峰谷时段并指定分时电价,同时引入负荷波动率进一步提高模型精确度,以配电网负荷均方差最小和用户充电耗费成本最低为控制目标,综合电网和用户利益创建多目标优化模型,并采用改进粒子群算法进行求解。结果表明,所提出的考虑风电接入的有序充电策略可以在有效减轻配电网负荷波动和减少用户充电成本的同时,促进消纳更多的风电资源,验证了所提策略的有效性。

摘要：准确预测持液率可为井筒中的流型判断和压降预测提供重要依据,段塞流为稠油井筒中最常见流型,井筒高黏流体将加重气液两相滑脱,导致现有持液率模型应用于高黏流体的预测精度变差。为此,基于多相管流实验平台,在内径为60 mm的测试管段内开展段塞流持液率实验,获取了不同黏度、不同倾角段塞流流型及持液率数据,研究了黏度对持液率和流型转变的影响规律,并结合实验现象和理论推导,提出了倾斜管不同黏度气液两相段塞流持液率新模型。研究结果表明:液相黏度的增加,会增加液相与管壁之间的黏滞力,导致持液率增加;黏度对持液率的影响会改变段塞流与其他流型的转变界限。以Kora液塞区持液率关系式为基础,建立了用混相黏度代替液相黏度的倾斜管气液两相段塞流持液率新模型,并利用实验数据和文献数据进行了验证,证实新模型具有更高的精度。该研究可为预测稠油井井筒压降提供技术支持。

摘要：[目的/意义]为满足科研人员对科技文献内部细粒度语义信息进行高效查询的迫切需求,前期研究提出了面向科技文献的多维语义索引体系,然而基于HashMap的常见倒排索引会导致查询效率低下。本文旨在通过面向不同维度语义特征建立混合倒排索引,以改进语义查询性能。[方法/过程]本文以Treap、B+树等多种数据结构探索适合不同语义维度的倒排索引构建方法,并将其组合形成多种适用于科技文献多维语义组织的混合倒排索引构建方法,并通过对比实验,在排序查询和布尔查询条件下分析验证不同类型倒排索引构建方法的查询性能。[结果/结论]实验结果表明,组合形成的8种混合倒排索引构建方法中,表2所示的C3(HHHB)被证明在排序查询条件下具有最高的效率,而C4(TTTB)则在布尔查询条件下被证明最为高效。本文的方法能有效解决单一索引结构导致的查询效率问题。

摘要：针对多机器人在人群环境中路径跟随与编队的避障及运动轨迹平滑性问题,提出基于深度强化学习的多机器人路径跟随与编队算法。首先,建立行人危险性优先级机制,结合行人危险性优先级机制与强化学习设计危险意识网络,提高多机器人编队的安全性;然后,引入虚拟机器人作为多机器人的跟随目标,将路径跟随转化为多机器人对虚拟机器人的跟随控制,提高机器人运动轨迹的平滑性;最后,通过仿真实验将所提算法与现有算法进行对比,同时进行定量与定性分析。实验结果表明,与现有点对点的路径跟随算法相比,所提算法在人群环境下具有优异的避障性能,可保证多机器人运动轨迹的平滑性。

摘要：诊疗关系的自动识别和抽取有助于医生进行诊疗决策。传统的关系抽取模型对部分数据没有良好的解释性,因此,以神经网络进行规则学习和泛化,设计打分机制,通过规则匹配实现关系抽取,而后对未正确匹配数据进行针对性深度学习模型训练,完成最终的诊疗关系抽取。使用以疾病为中心的诊疗流程相关文本展开实验验证该方法的效果。实验结果表明,该方法不仅通过少量人工规则使关系抽取增加了可解释性,还可以显著提高关系抽取的效果。

摘要：通过计算确定了复合材料传动轴载荷,采用Abaqus建立了传动轴有限元模型。基于有限元法对复合材料传动轴、复合材料与金属混合传动轴、金属传动轴分别进行了静力分析、模态分析、屈曲分析,并对计算结果进行了校核。在此基础上,建立复合材料传动轴与混合轴的Isight模型,基于正交设计方法进行方案优化。优化后的方案提高了2种传动轴的扭转强度、扭转刚度、一阶弯曲固有频率和复合材料传动轴的屈曲扭矩值。利用Abaqus内聚力单元模拟胶层,通过分析胶接的参数,设计了复合材料的胶接接头。

摘要：西寺坪电站采用HLD06A-WJ-50型水轮机组SFW630-6/990型发电机组,于2020年检修中更换了发电机前、后轴承,启动过程中发电机振动偏大,为此对机组进行了动平衡试验及稳定性试验。经动平衡试验指导处理后,调整效果较好。稳定性试验中变电流试验结果表明,该机组电磁平衡状态较差,建议对发电机进行相关电气专项检查或试验。目前该机组摆度测点处的原始偏摆偏大,建议对轴颈表面光洁度、椭圆度等进行检查和修复,复核其原始偏摆值。

摘要：浮选机是浮选过程中的核心设备,浮选机设计是否合理、浮选机工作参数是否最佳,是决定精矿指标的关键因素之一。气泡作为浮选的核心因素,对浮选具有重要影响。当前针对浮选机的研究主要集中在气泡和颗粒的浮选动力学特性、内流场数值模拟以及气泡的输运、结构的优化设计和放大设计等方面,对于浮选机内气泡分布和相互作用微观机理的研究还不够深入。以KYF-0.2 m3型浮选机作为研究对象,建立单气泡分析模型,采用VOF方法对浮选机内气泡在流场和叶轮作用下的破碎过程进行了模拟,并分析了不同气泡初始位置对气泡破碎行为的影响。通过分析发现,流场扰动是气泡发生破碎的主要原因,气泡在叶轮区域和定子区域都会发生破碎,但主要破碎区域发生在定子附近。在初始时刻气泡会随叶轮的转动在离心力和流体流动的作用下沿着叶轮壁面向外侧运动,在叶轮区域气泡会发生初步的破碎。当气泡运动到叶轮和定子交接的区域,由于定子的作用以及流场的扰动作用,气泡会脱离叶轮的壁面在定子区域发生充分的破碎。气泡初始位置越靠近叶轮盖板受叶轮的影响越大,气泡分布越均匀,气泡的破碎效果也越好,越远离叶轮盖板气泡受流体流动的影响越大,受叶轮的影响较小,气泡的分布越不均匀,破碎效果也较差。

摘要：为研究矿山法隧道下穿燃气管道的动力响应特征,依托青岛地铁6号线青医西院区站隧道下穿DN219燃气管道案例,采用MIDAS/GTS NX有限元分析软件,建立岩土体-隧道-燃气管道数值模型,同时结合监测数据验证数值模型的可靠性。分别建立管道受燃气压力为0、1.6、2.4和3.6 MPa的数值模型,研究爆破作用下燃气压力对管道的动力响应特征,结合管道振速安全阈值得出地表振速安全阈值为0.489 cm/s,通过萨道夫斯基拟合公式得出最大单响药量为9.65 kg,为实际工程的设计和施工提供参考。

摘要：汽车轻量化设计是实现节能减排的重要途径,为设计出性能优良的铝合金三明治货车防滑踏板,针对不同芯层结构的铝合金三明治板展开研究;建立了I型、V型、U型三种芯层结构的铝合金三明治板结构模型;应用有限元法对实际工况下I型、V型、U型三种芯层结构的铝合金板的应力、位移值进行分析,并基于灰色关联法建立以质量、最大挠度、最大应力为变量的综合性能评价函数,得出V型铝合金三明治板为优选结构;以上、下板以及芯层厚度为优化变量,质量最小化为优化目标,分别采用全局响应面法及可行方向法对V型铝合金板进行尺寸优化,并对优化结果进行对比分析,发现两种方法优化方式均有较好的优化结果,但基于可行方向法的迭代时间更短、效率更高,优化后铝合金板减重约29.5%,具有很好的应用价值。