摘要：以A-70石油沥青为基质沥青,掺入3%布敦岩沥青,对AC-20C沥青混合料改性。在室内开展相关材料和配合比设计试验,对混合料水稳定性、高温稳定性、低温性能等路用性能进行评价,并与同级配SBS改性沥青AC-20C沥青混合料路用性能进行对比研究。结果表明:BRA改性AC-20C混合料与SBS改性沥青AC-20C混合料相比,其高温稳定性和水稳定性更优,而其低温性能略低于后者,但满足改性沥青混合料技术要求,具有良好的改性效果和推广价值。

摘要：通过对添加不同温拌剂的NovaChip○R Type C半开级配超薄磨耗层沥青混合料进行试验,对比分析了不同试件成型温度对温拌路面磨耗层沥青混合料结构设计参数的影响。试验结果分析显示:无论是添加Sasobit○R温拌剂还是EvothermTM温拌剂,NovaChip○R Type C型沥青混合料的抗压回弹模量均随着试件成型温度的降低呈现先增大后减少的趋势;给定同一类型温拌剂,NovaChip○R Type C型沥青混合料15℃劈裂抗拉强度随着试件成型温度的降低而呈现先增大后减小的趋势;对试件给定同一温度,添加Sasobit○R温拌剂时15℃劈裂抗拉强度值较大,但是与添加EvothermTM温拌剂时的值相差不大。

摘要：耒宜高速西河大桥采用自锚式预应力钢丝绳-聚合物混凝土加固技术进行加固,在加固施工过程中对桥梁应力与变形进行了监控,通过与计算的理论应力值和变形值的对比分析,其实测值和理论值基本吻合,加固效果良好。同时为保证预应力钢丝绳张拉到位,对其张拉力进行了监测,得到实测张拉力与理论张拉力较为接近,测试值的变化在合理范围内,符合设计要求。

摘要：石粉是机制砂的重要组成部分,石粉含量的变化可导致机制砂混凝土工作性能的改变。为了研究并明确石粉含量对机制砂混凝土性能的具体影响,通过采用石粉等质量取代机制砂、水泥以及机制砂等质量取代水泥,对C40、C30机制砂混凝土开展试验研究,对比测试了不同石粉含量对机制砂混凝土工作性能及抗压强度的影响。试验成果明确并优化了机制砂混凝土配合比的设计参数,为设计合理的石粉含量控制值提供有效依据。

摘要：通过乳化沥青厂拌冷再生技术在沪昆高速潭邵段与长沙绕城高速西南段的成功应用,长沙机场高速小修工程决定在部分路段进行厂拌冷再生下面层试验路。将路面废旧回收料(RAP)进行分档破碎,优选出高性能乳化沥青,采用新的室内拌合工艺、配合比设计方法以及双级配控制理论进行厂拌冷再生沥青混合料性能研究。其力学性能与路用性能证明,该厂拌冷再生沥青混合料完全满足高速路面下面层的要求。结合室内研究结果,采用新型的厂拌冷再生拌合设备(一种多层双步拌合楼)进行厂拌冷再生沥青混合料的生产,并进行有效地质量监控,保证了冷再生沥青混合料质量的稳定,使厂拌冷再生沥青混合料很好地应用于机场高速路面小修工程下面层。

摘要：在阿尔法沥青中按0.1%步长加入不同掺量SBS制备改性沥青,通过常规性能试验分析SBS掺量对改性沥青性能的影响;对SBS改性沥青混合料进行配合比设计,通过60℃车辙试验和低温弯曲试验分析SBS掺量对沥青混合料高低温性能的影响。结果表明,SBS掺量对改性沥青的感温性能、高低温性能等有很大影响,随着SBS掺量的增加,改性沥青的针入度下降,软化点、延度、弹性恢复均呈逐渐上升趋势;SBS对沥青混合料高温性能的提升效果非常显著,仅以0.1%的剂量增大,就可使沥青混合料的高温性能明显提高,低温性能呈抛物线变化且有明显峰值。

摘要：隧道初期支护与二衬之间、初期支护与围岩交界之间是隧道衬砌最易出现缺陷的区域,衬砌脱空及脱空、渗水、砼混合体典型缺陷的波形响应特征是隧道工程试验检测的难点和重点。基于高频Ricker子波的探地雷达(GPR)能够有效地检测衬砌缺陷的位置,但对这些典型缺陷的严重程度无法定性,难以为设计加固与运营维护提供精确指导。从麦克斯韦方程组出发,建立了复杂典型的衬砌缺陷数值模型,改进衬砌缺陷模型的吸收边界条件,提出卷积完全匹配层吸收边界条件,以提高典型衬砌缺陷GPR探测的计算精度,更真实地模拟开放的问题空间,并分别从典型衬砌缺陷的电场分量波场快照、分量成像结果等方面开展数值试验。结果表明:单分量波场快照和成像结果,能有效地剔除探地雷达检测的虚假反射异常,提高了探地雷达探测图谱解释的准确性,为隧道衬砌的缺陷整治和维护加固提供更精确的指导。

摘要：为提高机制砂混凝土的应用效果,改善机制砂混凝土的力学性能,设计了机制砂混凝土的多组室内试验,研究了砂率、单位用水量和外加剂等关键参数对混凝土力学性能的影响。试验结果显示:砂率对机制砂混凝土的强度有较大影响,其数值的选取除了需考虑颗粒级配、细度模数外,还必须充分考虑石粉含量;机制砂混凝土强度富余值较设计强度高出许多,可以通过提高用水量来改善混凝土的和易性,用水量提高7~15 kg/m^3,其强度下降值仅3~5 MPa;机制砂混凝土须通过消泡剂、引气剂、降粘剂、保塑剂等小料复配技术优化混凝土的性能。试验成果将明确机制砂混凝土配合比的设计参数,优化机制砂混凝土力学性能的设计理论,为机制砂混凝土的应用推广提供理论支撑。

摘要：为准确测量汽车尾气中的氮氧化物浓度,指出了氮氧传感器的能斯特原理和极限电流原理,探讨了传感器温度和泵单元的控制过程。温度可通过加热铂电阻的阻值进行控制,通过调节泵电压来控制泵单元,选用PID算法能够达到较好的控制效果。通过精确控制各个腔室中的氧气浓度,可消除泵单元与各腔室的耦合作用,使其达到稳定状态,提高计算精度。

摘要：传统水运工程设计中二维图纸无法直观统计工程量和指导施工,而采用BIM技术可以实现设计的协同共享、碰撞检查及工程量统计,其建模过程与BIM模型的信息集成适用于造价管理中的各个阶段。依托湘江二级航道二期工程中大源渡航电枢纽二线船闸开展三维实景及水工建筑物的BIM建模,应用BIM技术复核工程量,使造价师从繁琐的计算工作中解脱出来,对水运工程建设项目造价综合管理具有较大的社会价值。