摘要：设计并制备了一种新型陶瓷-金属结合剂金刚石磨块,测试了金刚石磨块的气孔率、体积密度和力学性能,并在相同条件下进行了陶瓷-金属结合剂金刚石磨块与陶瓷结合剂金刚石磨块磨削SiC增强高硅铝合金复合材料的对比试验。结果表明:陶瓷-金属结合剂对金刚石颗粒的把持力强;新型陶瓷-金属结合剂磨块的抗弯强度与硬度达到了66.02 MPa和74.6HRB;相同条件下,用陶瓷-金属结合剂金刚石磨块磨削SiC增强高硅铝合金复合材料,比用陶瓷结合剂金刚石磨块磨削得到的磨削表面质量更好,加工效率更高;当加工工件表面粗糙度为0.3μm时,新型陶瓷-金属结合剂磨块的材料去除率达到了普通陶瓷结合剂磨块的两倍,可以解决SiC增强高硅铝合金复合材料难加工的问题。

摘要：针对多操纵面飞机执行机构多发、频发故障的严峻问题,提出了一种鲁棒自适应故障估计方法,以得到精确故障信息。通过低通滤波,结合并行学习技术,引入了一组系统变量的滤波变量;基于上述滤波变量,构建了故障估计直接误差向量,进而设计了鲁棒自适应故障估计器;基于Lyapunov稳定性理论证明了所设计估计器的收敛性和鲁棒性。以ADMIRE飞机为对象,在无/有扰动两种仿真情形下,所提方法对单个故障的估计时间为1.6 s,对并发故障的估计时间为3 s,验证了本设计故障估计方法的鲁棒性和快速性。

摘要：目的优选理气活血复方浸膏的喷雾干燥工艺,并对浸膏粉进行质量评价。方法以药液相对密度、进风温度、空气体积流量为自变量,以阿魏酸、丹参酮II_A、丹酚酸B、葛根素含量与出粉率的综合评分为响应值,试验数据进行2项式拟合,建立综合评分指标与各自变量之间的数学关系,采用Box-Behnken设计-响应面法结合G1-熵权法优化理气活血复方浸膏的喷雾干燥工艺。结果最佳喷雾干燥工艺为药液相对密度1.08,进风温度140℃,空气体积流量40 m^3/h。在此条件下,浸膏喷雾干燥的平均阿魏酸质量分数为0.3004mg/g、丹参酮II_A质量分数为0.3380mg/g、丹酚酸B质量分数为18.526 0 mg/g、葛根素质量分数为7.508 8 mg/g,出粉率为81.49%,综合评分为94.69,RSD为0.99%。结论优选的理气活血复方浸膏的喷雾干燥工艺稳定、可行。

摘要：针对法兰连接构件中高强螺栓的松动问题,该文提出基于压电陶瓷的法兰连接中高强螺栓松动损伤监测方法,采用压电波动法对法兰连接中高强螺栓松动损伤进行监测试验研究,两个钢法兰通过4颗高强螺栓连接,在钢管表面预定位置粘贴压电陶瓷片,其中1个作为驱动器发射应力波信号,另外3个作为传感器接收应力波信号。试验包括健康状态、松动1颗、2颗、3颗、4颗高强螺栓共5个工况,法兰连接试件采用横向和竖向两种放置方式。试验中判断螺栓的松动损伤程度分析方法包括时域分析、频域分析以及小波包能量分析。结果表明:随着法兰连接试件之间的紧密性减小,时域、频域信号幅值均逐渐降低,小波包能量也会逐渐减少。

摘要：以某主跨220 m的斜拉桥为研究背景,进行了部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥节段缩尺模型试验,对缩尺模型的混凝土主梁进行部分预应力B类构件设计计算,并依据相关规范进行疲劳试验以模拟实桥疲劳过程,对试验中主梁挠度、斜拉索索力、主梁裂缝长度与宽度进行观测,得到在规范车道荷载下主梁在不同初始损伤时的刚度退化规律,并基于Abaqus软件建立该缩尺模型的混凝土塑性损伤有限元模型,将试验数据与有限元计算结果进行对比。结果表明:主梁在开裂前后,结构整体刚度下降相对较小;试验中主梁挠度、主梁裂缝、索力3个方面的数据,体现出由规范车道荷载换算所得疲劳荷载所造成的结构刚度下降非常有限;缩尺模型的混凝土塑性损伤有限元模型计算结果与试验数据吻合较好,表明混凝土塑性有限元模型能较好地模拟PPC斜拉桥疲劳荷载下的受力特征。

摘要：为了解决大跨桥梁后期出现的跨中下挠和开裂两大问题,提出UHPC-NC混合梁设计方案,并基于响应面法对该设计部分设计参数进行优化。通过对局部参数即跨中截面的顶板、腹板和底板厚度和总体参数如UHPC替换比例、梁体曲线次数和跨中梁高等参数进行优化,最终获得最佳参数组合为顶板厚度22 cm、腹板厚度25 cm、底板厚度32cm、UHPC替换比例0.63、曲线次数1.8、跨中梁高3.35 m。然后以最佳参数组合为基础建立有限元模型与原设计模型进行比较,结果表明各墩墩顶弯矩减小了12%以上,全桥弯曲应变能下降了34.7%,各关键截面的上下缘应力普遍减小了12%,最大挠度降低了23.3%。

摘要：针对风电场原有组件因受自身硬件与软件资源的局限而不能与下一代风电机组实现无缝通信的问题,提出在风电场各组件中遵循风电场监控通信标准IEC61400-25的嵌入式通信服务模块的解决方案,设计ARM+Linux+J2ME平台并采用MMS技术与Web服务的方法提供统一的通信方式与通信接口,结果证明该方案能有效解决工程中监控系统难以兼容、风电场统一操作和维护困难的问题。

摘要：泵送系统是小型混凝土泵车的关键核心部件,其结构不仅要求简单可靠而且能满足施工要求。泵送性能的高低决定着小型混凝土泵车的整机性能。针对一款新型小型混凝土泵车的泵送系统,利用自行设计的油缸行程测试装置对泵送油缸行程进行测试,并使用相关仪器设备对其泵送性能进行检测试验。试验及测试得到的泵送压力冲击、泵送行程、泵送振动及分配缓冲等数据,为该小型混凝土泵车泵送系统的后续改进优化提供依据。

摘要：为解决复杂地质条件下高压瓦斯松散不稳定煤岩巷道围岩的大变形与控制等问题,通过现场调研、理论分析、数值计算及工程实践进行研究,根据实际变形情况,发现此类巷道围岩变形特征明显,不易控制,全断面收缩严重;采用岩石力学等力学原理进行了理论分析,认为煤岩体裂隙的扩展增加了煤岩体的渗透性,从而导致围岩强度不断弱化;应用数值模拟手段对有瓦斯压力存在时和无瓦斯压力存在时2种情况下巷道围岩应力卸荷与变形特征进行了分析,表明瓦斯压力越大,围岩变形也越大;最后,进行了锚固支护正交数值方案设计和优化计算,在相关支护原则的基础上提出了以"帮部预应力桁架锚索"为核心的支护技术,现场应用结果表明该技术能提高此类巷道围岩的稳定性。

摘要：针对多重不确定性因素对缓冲气囊防护特性的影响,提出一种基于概率-椭球混合模型的缓冲气囊防护特性可靠性分析方法。首先,利用概率模型和椭球凸集模型对装备空降过程中的不确定性因素进行描述,并建立缓冲气囊防护特性可靠性分析模型;然后,利用Karush-Kuhn-Tucker最优化条件将可靠性指标求解时面临的双层嵌套优化问题转化成单层优化问题,实现循环嵌套优化问题的解耦,从而提高可靠性指标的求解效率;最后,利用隔代映射遗传算法对气囊防护可靠性指标进行求解,并通过开展装备落地碰撞试验对缓冲气囊的防护特性进行验证。结果表明,该方法能有效对缓冲气囊的防护特性进行可靠性评估,并确保空降装备的安全性,在装备空降技术领域具有一定的实际工程意义。