摘要：【目标】为保证车辆安全换道并防止潜在的碰撞事故,基于自然驾驶轨迹数据,应用故障树法构建一种融合时间和空间风险指标的换道动态风险综合量化方法。【方法】该方法将风险严重水平(RSL)和改良的空间暴露水平(REL)纳入综合风险指数,反映车辆之间的潜在运动相关性。改良的REL同时考虑了换道车辆和周围不同位置车辆的碰撞时间(TTC)阈值及安全停车距离指数(SDI),并在最后应用故障树法分析车辆之间的换道风险。【数据】通过对车辆轨迹数据进行处理,提取了604组有效变道样本,并对综合风险量化方法进行应用分析。【结果】在静态交通冲突方面,不同车辆位置组合的TTC阈值不同,其中换道车辆与目标车道后车的TTC严重冲突和一般冲突阈值皆更大;由于车道、距离和视野等因素,目标车道的后方驾驶员感知碰撞风险的时间和阈值更大,导致碰撞时间更小;在动态交通冲突方面,车辆换道风险和车辆的前后位置有关但和车道位置无关,其中换道车辆与后方车辆的换道风险大于与前方车辆;使用不同TTC阈值能提高风险识别准确率,综合时空风险量化方法能细化评价结果,且计算简便。【结论】综合量化方法能识别车道变换过程中的潜在冲突,可为小型车智能换道预警系统的设计提供支持。

摘要：针对感潮水闸调度运行受潮汐影响大,过闸流量控制难的问题,从水闸机理模型出发分析了水位(潮位)对过闸流量的影响,然后基于GRU神经网络设计了潮位预测数学模型,结合江都东闸的实际需求,开发了闸站优化调度系统。经与实测数据对比,研究提出的多层GRU神经网络模型可准确的预测高低潮位出现的时刻以及潮位值。软件系统部署后,能很好支撑江都东闸的运行调度工程,在同类工程中具有较高的推广应用价值。

摘要：洞庭湖区堤垸众多,垸内水体富营养化严重,水体流通不畅且水文观测资料匮乏,导致垸内生态需水量难以计算。以洞庭湖北部地区25个堤垸为研究对象,以垸内水体3 a后达到Ⅲ类水质为目标,在实地调研和勘查的基础上设置88个地表水水质采样点监测氨氮污染物浓度。基于环境稀释水量法建立了堤垸生态需水量计算模型,经与换水周期法对比分析,得到补水条件下洞庭湖北部地区堤垸生态需水量为32.161亿m^(3)。研究成果对改善洞庭湖区垸内生态环境具有重要参考价值。

摘要：为加强城市面源污染控制和推动生物滞留设施的实际应用,通过在线和人工监测方法考察了长沙市典型屋面雨水径流污染的变化规律及装配式高位花坛对污染物的去除性能,并采用Illumina高通量测序手段探究了设施介质中微生物群落的结构组成。结果表明:长沙市屋面初期雨水径流中COD和SS峰值浓度分别为22.9~153.0 mg/L和58.4~294.4 mg/L,具有一定的污染性且二者呈现正相关趋势;污染物浓度峰值出现在降雨开始后的30 min内且随着降雨历时的增加逐渐下降并趋于稳定;降雨量、降雨强度和降雨间隔时间的增加会加剧初期冲刷现象从而进一步恶化屋面径流水质;装配式高位花坛对COD、SS和NH3—N的平均去除率分别为58.3%、85.3%和66.2%,屋面径流经过净化后水质明显改善;介质中的主要优势菌门为变形菌门、放线菌门、酸杆菌门和绿弯菌门,其中变形菌门相对丰度为30.0%~46.6%;反硝化过程更容易在出水端发生。

摘要：针对传统火灾检测系统容易受地理空间的影响,且现有的深度学习方法对动态火灾的检测能力较弱等问题,该文提出了一种动态卷积YOLOv5视频火焰多尺度目标检测算法。采用K-means++算法优化了anchor box聚类,降低了分类结果的误差。基于动态卷积思想,采用剪枝方法对YOLOv5 Neck和Head的网络头进行了剪枝,降低了模型大小,实现了视频火灾的动态实时准确检测。基于不同火灾监控视频的实验结果表明,该文方法不仅可以有效地对地面监控视频中的火灾点进行检测,还能够对无人机上监控视频中的火灾点进行检测。研究结果可以应用于基于视频的不同场景的火灾检测,从而达到对现有火灾检测系统补充的作用。

摘要：洪水灾害是发生频率高、分布范围广、损失严重的全球性自然灾害。随着水利科学与工程技术的发展,我国逐渐形成以河流为主体,由大坝、堤防、蓄滞洪区、分洪道、溢流堰等一系列工程构成的流域防洪体系。由工程防洪向洪水风险综合管理转变的过程中。

摘要：我国发展不平衡不充分问题在农业农村最为突出,乡村振兴战略的目标是实现农业农村现代化,农业农村领域引入PPP模式是对乡村振兴战略的呼应和支撑。本文在分析社会资本参与乡村振兴项目主要方式的基础上,明确了PPP模式应用于乡村振兴项目的适用范围和不适用范围,并提出了不同实施机构主导下的典型交易结构。与此同时,文中分析了农业农村领域推行PPP模式面临的问题,提出了坚持基本建设程序、实施负面清单管理、加强事中事后监管、完善相关配套政策等政策建议,以期为未来农业农村领域推行PPP模式提供参考和启示。

摘要：降雨是诱发滑坡的关键因素,一般认为其致灾机理主要在于导致土体重度增加、孔隙水压力提高及土的抗剪强度降低。然而在水的作用下,土体抗剪强度参数还存在一定的弱化现象,这对边坡的稳定性有一定的影响。该文以东岭信滑坡为研究对象,基于对滑带重塑土的直剪试验,研究含水率对土体抗剪强度参数的影响,并基于GeoStudio软件二次开发实现考虑含水率对土体抗剪强度参数影响的边坡稳定性分析。结果表明,抗剪强度参数随含水率的增加而逐渐减小,滑带土的黏聚力和内摩擦角整体上均可与含水率拟合成线性关系。忽略水对岩土体抗剪强度参数的弱化作用会高估边坡的稳定性。研究结果对于进一步认识降雨诱发滑坡机理具有一定理论意义。