摘要：以沅麻盆地红层软岩为研究对象,开展不同饱水时长下的岩石单轴压缩试验、电镜扫描试验、弹性纵波波速测试,研究饱水红层软岩力学性质、微观结构、弹性纵波波速随时间的变化规律;采用数字图像处理技术对岩石微观结构特征进行量化处理,定量分析岩石微结构变化特征;基于损伤力学理论,构建水化作用下红层软岩损伤模型。研究结果表明,红层软岩饱水1、2、3、5 d后强度分别下降了14%、27%、39%、80%。随着饱水时间的增加,红层软岩单轴抗压强度单调递减,其破坏模式从脆性破坏模式逐渐往延性破坏模式发展,破坏时岩石破裂面与水平面夹角逐渐变小,主贯穿剪切裂缝周围的次生裂纹数量呈先增大后减小的趋势。红层软岩岩样缺陷面积占比随着饱水时间的增长逐渐增加,孔隙数量与孔隙平均尺寸呈负相关,孔隙数量表现为先升高再降低的趋势,红层软岩缺陷面积占比增量与饱水时间呈线性递增关系;同时,随着饱水时间的增长,红层软岩纵波波速降低,expdecl函数适用于拟合红层软岩纵波波速与饱水时间的关系。建立了红层软岩饱水损伤模型,并将模型计算值与试验值进行对比,验证了模型的准确性。该模型能以无损检测的方式准确预测不同饱水时长下岩石的单轴抗压强度,能较好地描述红层软岩饱水后的损伤特性。

摘要：水文情势是水生态环境质量的重要参考依据,研究湖泊、河流等水文情势变化特征可为水域安全管理和生态系统功能恢复提供一定科学依据。利用城陵矶等代表性站点水文数据以及Landsat5、8卫星遥感数据,综合分析了2000—2020年洞庭湖水文情势变化特征,并从流域层面分析了来水对洞庭湖水文情势变化的驱动影响。结果表明:(1)洞庭湖整体平均水位年际波动较大,同时年内水位变化趋势较为明显,具有明显的丰枯水期;(2)洞庭湖最大水域面积减少,但最小水域面积增加;(3)洞庭湖水体有效连通性大幅度下降,W-E方向的连通性提高,而N-S方向的连通性下降;(4)三口(藕池口、松滋口、太平口)水位和流量变化与湖区整体水文情势关系更加密切,其中藕池口对湖区水文情势影响最大。

摘要：【目标】为保证车辆安全换道并防止潜在的碰撞事故,基于自然驾驶轨迹数据,应用故障树法构建一种融合时间和空间风险指标的换道动态风险综合量化方法。【方法】该方法将风险严重水平(RSL)和改良的空间暴露水平(REL)纳入综合风险指数,反映车辆之间的潜在运动相关性。改良的REL同时考虑了换道车辆和周围不同位置车辆的碰撞时间(TTC)阈值及安全停车距离指数(SDI),并在最后应用故障树法分析车辆之间的换道风险。【数据】通过对车辆轨迹数据进行处理,提取了604组有效变道样本,并对综合风险量化方法进行应用分析。【结果】在静态交通冲突方面,不同车辆位置组合的TTC阈值不同,其中换道车辆与目标车道后车的TTC严重冲突和一般冲突阈值皆更大;由于车道、距离和视野等因素,目标车道的后方驾驶员感知碰撞风险的时间和阈值更大,导致碰撞时间更小;在动态交通冲突方面,车辆换道风险和车辆的前后位置有关但和车道位置无关,其中换道车辆与后方车辆的换道风险大于与前方车辆;使用不同TTC阈值能提高风险识别准确率,综合时空风险量化方法能细化评价结果,且计算简便。【结论】综合量化方法能识别车道变换过程中的潜在冲突,可为小型车智能换道预警系统的设计提供支持。

摘要：我国山区铁路工程建设桥隧比高、工程弃渣量大的特征使巨量弃渣的合理处置与利用成为铁路工程建设可持续发展亟待解决的关键问题。然而,季节因素会对山区铁路工程建设的物资运输能力与运价率等产生影响。基于此,考虑运输能力与运价率随季节波动以及弃渣的产出不确定性,研究山区铁路工程建设弃渣回收物流网络优化问题,构建多周期多产品弃渣回收物流网络多目标优化模型。该模型综合考虑物流网络的经济效益和社会环境效益,优化确定弃渣加工厂的选址与投资建设规模、采购与弃渣回收利用比例、弃渣运输路线规划与流量分配等,并采用Epsilon-约束法对模型进行转化和求解。最后,以长赣铁路工程项目为例,验证了模型有效性;对求解结果从多目标平衡和季节影响等角度进行结果分析;并对机制砂市场采购价格和运价率进行敏感性分析。研究结果表明:(1)社会环境效益权重较大的范围内,弃渣的回收利用有助于提高网络的经济效益;(2)弃渣的回收利用应主要安排在秋季,且当运价率上涨时可以将其他季节的弃渣回收行为转移至秋季以降低物流网络总成本;(3)政府可以通过政策颁布介入采购和运输市场以控制网络碳排放水平,主要对秋季运价率进行上涨控制以避免秋季碳排放量的突增。研究结果为我国山区铁路工程建设中的弃渣回收利用物流网络优化问题提供了有效参考。

摘要：针对多无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)一致性编队在侧风干扰条件下队形保持问题,提出了一种改进二阶一致性算法的UAV编队队形控制方法。首先建立风扰条件下的UAV运动学模型,利用领航者构建相对运动坐标系,以直观描述编队队形;然后通过一致性理论结合领航跟随法设计编队队形控制方法,领航者采用改进L1制导律以适应风扰影响,保证领航者准确跟踪期望航迹;同时跟随者通过采用扩展状态扰动观测器估计并补偿风扰误差,实现风扰条件下稳定的编队队形。最后在有无风扰状态进行对比仿真实验,结果表明,所提控制方法能有效抑制风扰影响,能较好维持稳定的编队队形。

摘要：目的对常见的农林剩余物和无机胶黏剂及其特性进行概述,分析农林剩余物/无机轻质多孔材料的孔结构构筑方法和界面相容性的调控等方面的研究现状与发展趋势,总结存在的问题及面临的挑战,为相关研究和生产提供理论基础。方法从农林剩余物/无机轻质多孔材料的原材料与制作出发,介绍了孔结构物理构筑、化学构筑的成孔原理和性能对比,并提出通过农林剩余物预处理和无机胶黏剂预处理来提高两相界面相容性,进而提升复合材料的综合性能。结果不同构筑方法对无机轻质多孔材料孔结构的形成、形态、分布等的影响不同,合理的预处理方法对无机轻质多孔材料的力学性质、耐水性能的提升有着显著效果。结论目前对轻质复合材料制备和改性技术的研究已取得一定进展,但多局限于理论实验阶段,应加强其产业化研究与应用,以创造更多社会与经济价值。

摘要：本研究以构建高效、透明、安全的生态系统为目标,探讨了区块链技术在湘潭数字文化产业中的应用。文章分析了包括艺术品交易和版权保护在内的数字文化产业的发展过程,驱动力,市场动态以及区块链技术的应用现状。通过对优势、劣势、机遇和威胁进行的分析,阐述了SWOT分析下湘潭数字文化产业的现状。基于此,文章提出了生态系统框架模型,并探讨了在版权保护、资金流、收益分配和供应链管理等方面,区域块链技术的应用模式。最后,文章对系统框架模型的可行性进行了分析,对湘潭数字文化产业的优质发展提出了推进意见。 。

摘要：0引言2016年12月7日,习近平总书记在全国高校思想政治工作会议上指出:“把思想政治工作贯穿教育教学全过程,实现全程育人、全方位育人。”中共中央、国务院印发的《关于加强和改进新形势下高校思想政治工作的意见》提出,“坚持全员全过程全方位育人”(以下简称“‘三全育人’”)。科研育人作为我国《高校思想政治工作质量提升工程实施纲要》的十大育人体系之一,是立德树人的重要载体,是实现“三全育人”不可忽视的关键环节。本文提到的地方本科院校指的是办学为本科层次的地方所属高等学校,它是我国高等教育体系的重要组成部分。这些高校数量大、分布广、地域特征鲜明、与地方联系紧密,在新时代高校科研育人中扮演着不可或缺的角色。因此,探究“三全育人”视域下地方本科院校科研育人的实践路径,是一项具有重要意义的选题。

摘要：在“互联网+”背景下纸制品企业正积极探索网络营销新模式,以应对市场变化并提升竞争力。基于融合大数据、人工智能、物联网等先进技术,纸制品企业实现了生产流程的智能化改造,提升了产品附加值。利用社交媒体广告、内容营销等新兴渠道,企业拓宽了市场覆盖范围,提升了品牌影响力。此外,网络营销还为企业提供了精准的市场分析和定制化服务,满足了消费者个性化、多样化的需求。这些新模式的探索和应用,不仅推动了纸制品企业的转型升级,也为行业的可持续发展注入了新的活力。

摘要：PPP融资作为一种综合(混合)融资方式,对于促进我国“新基建”的投资和降低我国政府杠杆率具有重要意义。但其中的风险分担一直是PPP领域实践和研究中的难点,现有研究中基于讨价还价博弈模型进行的风险分担侧重于满足项目的融资需求,其结果往往取决于各方的谈判地位而非风险管理能力,因而导致实践中的风险次优分配,使项目不可持续;本文构建了风险分担双向演化模型,对风险分配进行了再次优化,以实现PPP项目融资既满足融资需求,又能进行有效的风险分担,满足效率需求,进一步提高项目的可持续性。