摘要：针对缸内直喷汽油机高压油泵工作噪声较大和高压油轨压力动态响应较慢的问题,通过对高压油泵溢流阀驱动电流的优化和泵油量控制策略的设计,使高压油泵工作噪声降低,动态响应时间缩短,当节气门开度由20%增大至50%、目标轨压由6.5 MPa阶跃至9.3 MPa时的动态响应时间仅为4s,表明该方法可行,对整个发动机燃油喷射控制系统的优化具有参考价值.

摘要：分析了含有4个晶体管的钳位光电二极管有源像素传感器(4T-PPD-APS)的结构特点以及γ射线光子在像元内的能量沉积过程。通过建立传感器像元及像素阵列仿真计算模型,并结合γ射线辐射响应实验,对有源像素传感器(APS)在不同光子能量及不同放射性水平条件下的响应特性进行了研究。研究结果表明:γ光子在光电二极管空间电荷区内沉积能量并形成扩散光电流是APS发生光子响应现象的根本原因;像素值的平均值随剂量率的增大呈先增大后趋于饱和的趋势;当典型事件区域内出现多个峰值时,像素值的统计值不能准确反映辐射场放射性水平。

摘要：随着我国经济政策调整、三孩政策开放,家庭人口结构与行为模式不断变化,现有住宅建筑并不能满足家庭全寿命周期居住变化的需求,而装配式内装体系的弹性空间住宅是1个较好的解决方案,尤其对受经济条件所限、不能及时换购大户型的住户是1个理想的选择。本文基于大开间户型发展背景下,分析当前住宅设计的主要问题,针对弹性空间适应性、可变性原理,总结出设计要点,并从装配式内装角度出发,提出一些实现空间灵活多变的技术手段,为装配式内装体系弹性空间住宅的实现提供一些解决方案。

摘要：针对恒功率负荷(CPL)因负阻抗特性导致直流微电网母线电压失稳的问题,从限制CPL取值范围出发,引入深度学习算法分析系统的稳定性。首先,通过采用直流微电网机理模型仿真,建立初始数据库;然后,对数据库进行预处理,在此基础上,利用最大信息系数进行相关性分析,得到系统参数与CPL临界值之间的相关性强弱信息,并实现输入特征降维;接着,采用自定义损失函数与量化预测性能等方法设计适用于CPL临界值预测的深度学习策略。最后,针对不同场景的直流微电网进行仿真测试,并通过硬件在环实验验证所提深度学习策略的有效性和优越性。

摘要：提出了串联囊式衰减器压力脉动抑制性能的高精度计算方法,解决了现有模型理论计算结果和实验结果误差较大的问题;新方法建模过程中考虑了开有狭长椭圆小孔的微穿孔板声阻抗对脉动抑制性能的影响,并在考虑末端声学修正的基础上计算了不同孔形微穿孔板的声阻抗,研究了微穿孔板主要设计参数对脉动抑制性能的影响规律。结果表明:采用该方法得到的计算结果和实验结果的一致性更高、精度更高;含椭圆小孔微穿孔板的厚度、缝隙宽度及穿孔率对衰减器的压力脉动抑制性能有较大影响。

摘要：建立以电池SOC为状态变量,以后驱电机和ISG(integrated starter and generator)电机输出转矩为控制变量,以整车燃油消耗最小为目标的能量管理优化模型,然后基于极小值原理设计上述优化问题的求解流程,从而获得基于极小值原理的插电式四驱混合动力汽车能量管理控制策略,最后在建立整车系统仿真模型的基础上对该能量管理控制策略进行仿真,并将仿真结果与基于CD-CS模式规则控制策略的仿真结果进行对比。结果表明,提出的控制策略具有良好的燃油经济性,与CD-CS模式规则控制策略相比,提出的控制策略使整车百公里油耗降低了28.18%。

摘要：【目的】在全国大力推进油茶低产林改造的背景下,提高剩余物资源循环利用效率以及减少剩余物处理对环境造成的污染,同时探索剩余物保水、保肥功能性轻型育苗基质的育苗效果。【方法】以油茶木屑、泥炭、珍珠岩、SAP 4种轻型基质材料,按L_(9)(3^(4))四因素三水平正交设计表以不同比例(体积比)混合配置出轻型育苗基质培育3年生油茶容器苗,并分析基质的保水保肥性能,筛选出最优的基质配方。【结果】从育苗基质的理化性质分析来看,处理T1、T5、T9(总孔隙度>60%,通气孔隙度15%~30%,持水孔隙度45%~60%,容重0.2~0.5 g/cm^(3),pH值4.0~6.5,EC值0.1~2.0 mS/cm,总养分(N+P_(2)O_(5)+K_(2)O)≥1.0%),完全符合林木轻基质无纺布容器育苗标准;保水保肥性试验发现,随着因素B(泥炭)、C(珍珠岩)、D(SAP)在混配基质配方中所占比例的提高,基质的保水保肥性能也逐渐上升。育苗试验发现处理T1、T5、T9的苗高增量、地径增量、叶片增量、成活率均显著优于其他6个处理,并且在混配基质的理化性质、保水保肥性能上得到了相似的规律。综合评分后得出最优的油茶低产林改造剩余物的轻型育苗基质配方组合为A_(2)∶B_(2)∶C_(1)∶D_(1)。【结论】基于油茶低产林改造剩余物发酵后的混配基质,在理化性质、保水保肥性、育苗生长等各项指标上均有较好的表现,因此在实际育苗生产中可以降低泥炭的使用量,甚至完全替代泥炭培育油茶苗木。

摘要：针对多个自主水下机器人(AutonomousUnderwaterVehicles,AUVs)编队问题,为了减少多AUV频繁通信造成的能量消耗,提出一种基于分布式动态事件触发的领导者-跟随者一致控制算法.设计一个包含广义位置和载体速度的辅助变量简化AUV模型.同时基于滑模变结构控制、一致性理论及动态事件触发策略,设计了分布式编队控制器,保证系统在存在外部扰动的情况下可实现一致控制目标.证明了所提出的控制算法没有Zeno现象.数值仿真验证了所提出定理的正确性和控制算法的有效性.

摘要：光身稻具有光身、抗倒、米质优等特点,是重要的育种资源。为探明4个新选育的光身不育系的形态特征及其主要农艺性状的配合力表现,以非光身光温敏不育系Y58S及以其为亲本新选育的4个光身光温敏不育系为供试材料,考查其播始历期和上三叶、地上部节间形态特征;以5个不育系与6个恢复系按不完全双列杂交试验设计配置的30个杂交组合为供试材料,考查播始历期、株高、单株有效穗数、每穗总粒数、结实率、单株产量、穗长、千粒重、单株一次枝梗数等主要农艺性状指标,对供试组合主要农艺性状进行配合力分析。结果表明,新选育的4个光身不育系叶片、颖壳均光滑无毛,为典型的光身不育系;且上三叶形态特征优于对照Y58S,具有长、宽的特点。配合力方差分析结果表明,株高、单株有效穗数以及每穗总粒数主要受基因加性效应的影响;结实率、单株产量主要受基因非加性效应的影响;穗长、千粒重、单株一次枝梗数、播始历期既受基因加性效应的影响,又受基因非加性效应的影响,但加性效应的影响大于非加性效应。不育系的千粒重和结实率一般配合力方差大于恢复系,说明千粒重和结实率受不育系的影响较大;恢复系的播始历期、株高、单株有效穗数、穗长、每穗总粒数、单株一次枝梗数一般配合力方差大于不育系,说明这些农艺性状受恢复系的影响较大。总的来说,新选育的4个光身不育系的上三叶形态特征优于对照,4个光身不育系中,8CS963的播始历期和株叶形态更优;光身不育系X6S1791、8CS963、7CS102的主要农艺性状的一般配合力较好,用其配组后代易获得农艺性状表现较好的组合,是较理想的光身不育系材料,具有较好的应用前景。

摘要：交通运输部的电子收费(ETC)推广行动大大提升了高速公路ETC车辆比例,高速主线出口ETC收费通道数量也超过了人工收费通道(MTC)数量,ETC通道靠左设置的规则让MTC车辆需要提前换道进入收费广场才不会与ETC车辆产生冲突。为了验证以ETC车辆为引导对象和以MTC车辆为引导对象对驾驶人换道行为的影响,设计了3种高速公路主线收费通道引导信息方案:现状引导方案(OR)、部分MTC引导标志方案(PMS)和完整MTC引导标志方案(CMS)。试验分2个阶段,第1阶段验证在无交通流下,引导方案对于驾驶行为的影响,并评价得出效益最优的方案;第2阶段在选取现状和效益最优方案基础上,添加高流量及低流量的交通环境,验证优化后引导方案的可行性。2个阶段均利用广义估计方程分析不同引导方案下的换道行为特征,第1阶段构建熵权TOPSIS模型综合评价不同方案,并得出最优的引导方案用以第2阶段分析。结果表明:完整MTC引导方案(CMS)最符合ETC车辆高比例的现状,可以明显缩短MTC车辆换道响应时间,换道过程更加平稳、安全,从而避免MTC车辆在收费广场内与主线ETC车辆发生冲突,提高道路的通行能力。部分MTC引导方案的双重互斥信息给驾驶人造成了负面干扰,其对驾驶人提前换道的功效甚至不如现状引导方案。研究结果对高速公路设计者及相关部门优化当前引导系统,提高收费站的交通安全及效率具有一定意义。