摘要：水文情势是水生态环境质量的重要参考依据,研究湖泊、河流等水文情势变化特征可为水域安全管理和生态系统功能恢复提供一定科学依据。利用城陵矶等代表性站点水文数据以及Landsat5、8卫星遥感数据,综合分析了2000—2020年洞庭湖水文情势变化特征,并从流域层面分析了来水对洞庭湖水文情势变化的驱动影响。结果表明:(1)洞庭湖整体平均水位年际波动较大,同时年内水位变化趋势较为明显,具有明显的丰枯水期;(2)洞庭湖最大水域面积减少,但最小水域面积增加;(3)洞庭湖水体有效连通性大幅度下降,W-E方向的连通性提高,而N-S方向的连通性下降;(4)三口(藕池口、松滋口、太平口)水位和流量变化与湖区整体水文情势关系更加密切,其中藕池口对湖区水文情势影响最大。

摘要：桁架式弧形钢闸门是一种轻质且用材较少的闸门。其单一构件发生屈服破坏进而导致整扇闸门失稳破坏的概率较大。为研究桁架式弧形钢闸门力性能,文章以湖南省龙山县湾塘水库桁架式弧形钢闸门为例,采用有限元软件ABAQUS建立闸门计算模型,分析各类荷载组合工况下的闸门应力、变形状况,并对闸门的运行状态进行评价,计算结果与现场安全检测结果基本吻合,表明该计算方法具有较高的实用性,可为桁架式弧形钢闸门安全鉴定工作提供技术支撑。

摘要：为了分析长期运行下泄洪闸结构安全性态情况,文章以某泄洪闸为算例,采用有限元软件ANSYS建立泄洪闸计算模型,分析各类荷载组合工况下的闸室应力、变形状况,同时采用规范公式法对泄洪闸整体稳定性进行复核,对闸室的安全性态进行综合分析评价,计算结果与现场安全监测数据基本吻合,表明计算方法具有较高的实用性,可为同类型泄洪闸安全鉴定工作提供技术支撑。

摘要：湖南官新高速公路马路口资水大桥主桥为主跨500 m的双塔双索面半飘浮体系斜拉桥,在该桥主梁设计时,提出了钢-UHPC组合梁(方案1)和钢-混组合梁(方案2)2种方案。为选择合理的主梁方案,对2种主梁对应的大桥结构方案进行设计,采用MIDAS Civil和ANSYS软件分别建立全桥和UHPC局部受力模型,分析2种方案的结构静力、动力性能,最后对2种方案的经济性进行比较分析。结果表明:2种方案的结构受力均能满足规范要求;与方案2相比,方案1的自重较小,可以明显降低其他结构部件工程量,其桥面板的抗裂性能好,建造成本可降低约3.3%。因此,该桥主梁推荐采用钢-UHPC组合梁方案进行设计。

摘要：以湖南省常吉高速公路新修建的一些大跨度连拱隧道为工程背景,基于流固耦合分析理论,利用快速拉格朗日有限差分法对连拱隧道围岩稳定性进行分析。主要考虑流固耦合效应作用时,围岩级别、隧道埋深、地下水位以及施工工法和初期支护等因素对围岩稳定性的综合影响,得到III,IV,V级围岩在各种情况下隧道开挖后围岩最大主应力、洞周位移、塑性区、孔隙水压力分布以及喷锚支护受力特征等结果,探讨连拱隧道开挖渗流机制,并分析深埋连拱隧道开挖后的孔隙水压力场分布特征。研究结果直接指导该高速公路二期工程中的隧道防排水施工和支护措施的改进提高,为富水地层条件下的隧道工程开挖设计提供一定的理论参考。

摘要：水体环境中微生物在有机物颗粒上定殖组成群落,调控着物质循环的进程.而颗粒上微生物的运动、行为及空间分布会受到流动的影响.细菌在颗粒表面定殖的分子机制已有深入研究,流动对细菌从颗粒脱附的影响却知之甚少.设计了微流体实验定量研究剪切流对细菌从几丁质颗粒脱附的影响及细菌行为的响应,实验结果表明,剪切力分别为1.37×10^(-2)Pa、4.11×10^(-2)Pa、13.69×10^(-2)Pa时,细菌的脱附速率较静水工况分别增加了4.41×10^(-2)h^(-1)、5.89×10^(-2)h^(-1)、9.21×10^(-2)h^(-1);即细菌的脱附速率随剪切力增加而增加,但脱附速率增加比例不及剪切力的增加比例.进一步研究发现,存在剪切流时,细菌会趋于平行于流向,吸附姿态从端状吸附过渡为吸附能力更强的纵向吸附,这两种变化规律会随着剪切力的增加而增强,这种适应性变化有助于细菌抵御剪切流的影响.

摘要：针对储能电源参与电网辅助调频问题,提出一种以净效益最大为目标的储能电池参与二次调频的容量配置方法。综合考虑实时电量、备用功率和环境效益,构建储能电池全寿命周期的成本-效益计算模型;进而建立以净效益最大为目标,以容量及功率为决策变量,综合考虑实时出力、调频需求约束和荷电状态(SOC)约束的储能电池优化配置模型;基于经验模态分解(EMD)原理,设计一种考虑常规机组爬坡率限制的储能参与二次调频的初始功率指令分配方法;并给出了利用遗传算法辅助求解该优化模型的容量配置方法流程。仿真结果表明,所提出的容量配置方法不仅可以得到能够较好地协调经济效益和调频效果的容量配置方案,同时可得到储能出力功率,该功率可作为储能电池的运行调度参考方案,提高了配置方法的工程实用性。

摘要：电力推进船舶电网不同于陆上电网,由于发电容量有限,供电系统相对独立,对非线性负荷的抗干扰能力差。针对传统滤波方法存在的问题,文中提出一种利用新型推进变压器结构实施谐波抑制的新型感应滤波技术,并对推进变压器绕组结构设计、滤波原理进行介绍。对基于新型推进变压器的6相交–直–交推进方式船舶电力系统进行了Simulink仿真,仿真结果验证了文中所提出方案的正确性和可行性。

摘要：为研究新型UHPC连续箱梁桥面体系的受力特性,以广东清新大桥石角侧跨堤引桥为工程背景进行试设计,建立空间有限元模型进行桥面体系静力计算,以此为基础开展了1∶2缩尺模型试验和非线性有限元模拟,并对影响开裂应力的主要因素进行了参数分析。研究结果表明:UHPC箱梁试设计方案整体计算满足要求,正常使用极限状态桥面体系计算时,纵向未出现拉应力,横隔板上弦板底面最大横向拉应力为11.3 MPa。缩尺模型试验结果表明,桥面体系中横隔板上弦板下缘名义开裂应力为15.4 MPa,极限状态名义应力为68.2 MPa。开裂应力和承载能力均满足工程要求。横向受力抗裂性能参数分析表明,采用法国UHPC结构规范计算名义开裂应力是可行的,增大配筋率整体上可以提高上弦板下缘开裂应力,在实桥中,上弦板下缘钢筋直径建议取值■12～■40。增加上弦板高度可以提高抗裂安全性,当试验模型上弦板高度从24 cm增加到36 cm时,抗裂安全系数从1.24增加到1.52。

摘要：为科学有效地保护湘江流域水环境,定量识别湘江干流主要水质指标的驱动因素,该研究基于1990～2016年水质监测数据及沿岸永州-长沙五市社会经济发展指标,采用Mann-Kendall检验法分析湘江干流水环境演变趋势,通过逐步回归分析确定各地区各水质指标主要驱动因素。结果表明:湘江干流COD_(Mn)、Cd、As整体呈下降趋势,上游BOD_5呈下降趋势,上中游NH_3-N呈上升趋势,中游衡阳、株洲市重金属Cr^(6+)呈上升趋势,衡阳市TP呈上升趋势,中下游BOD_5呈上升趋势;定量追溯各水质指标影响因素得出工业污染是湘江干流重金属As、Cr^(6+)、Cd主要驱动因素,永衡株潭地区NH_3-N,衡阳市BOD_5、COD_(Mn)、TP及衡株潭地区BOD_5均以农业污染影响为主;发现产业结构调整对干流水环境有显著影响,建议在流域产业结构调整过程中加强转型升级。