摘要：笔者结合前期研究成果,初步确定了吸能装置的结构型式与尺寸参数,应用VPG软件建立了吸收装置的计算分析模型,运用LS-DYNA软件获得了计算结果。通过分析和改进后,吸能装置具有了良好的碰撞力学特性,在碰撞过程中,能够确保汽车的减加速度平均值小于40 g,加速度峰值约为42 g,波动值小于10 g,实际吸能长度小于设计吸能长度,吸能装置的关键部件均满足强度设计要求。结果表明:笔者确定的吸能装置的结构型式与尺寸参数,能够满足众泰2008汽车(质量为1000 kg)以56 km/h的速度撞击刚性墙的设计要求。

摘要：通过介绍典型的接地种类和单片机系统设计中常用的接地方式,分析不同接地方式的电磁兼容性,给出不同系统的接地方式选择原则。另外,印制电路板(PCB)的地线处理对于整个系统的电磁兼容性也至关重要,处理方法也较多,由此介绍了其中的几种常用方法。