摘要：文章以长沙轨道交通5号线华雅车站为工程背景,研究了大型深基坑开挖对邻近桥墩稳定性的影响。采用ANSYS和FLAC3D软件建立基坑的三维计算模型,根据现场实际情况模拟开挖。将计算结果和现场监测数据进行对比,并且采用假设检验方法进行验证,结果表明,三维计算模型合理以及计算结果有效。深基坑开挖会形成环形塑性区,导致邻近桥墩发生较大沉降,最大值达到5.95 mm。采用混凝土支撑与钢支撑相结合的支护方式,可以有效降低桥墩的沉降。

摘要：文章针对三台阶法和CD法,采用FLAC3D软件对Ⅴ级围岩下的深埋隧道进行数值模拟分析。研究结果表明,与三台阶法相比较,CD法能有效减小深埋隧道的主应力范围、塑性区范围以及位移,但也更容易产生应力集中效应。建议在实际工程中采用CD法开挖,围岩控制效果更好。